廈門地鐵6號線

廈門地鐵6號線一期工程為6號線林埭西站至西柯站段與9號線同安新城站至新店仔站段的組合線路，線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安三區，串聯了海滄區馬鑾灣片區、杏林老城區、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區。線路西起海滄馬鑾灣片區西邊緣林埭西站，終點為新店仔站，線路正線全長46.17千米，全部為地下線。

全線共設車站33座（含換乘站5座，其中2座換乘站與2號線共用，由2號線建設），平均站間距1.42千米。最大站間距2.846km，為後吳站至西湖村站；最小站間距0.702km，為城西路口站至小西門站。全線設1段2場，別分為磁窯車輛段、林埭停車場和宋宅停車場。全線於官任站新設6號線與1號線聯絡線1處，聯絡線長0.32千米。6號線一期工程設置4座110/35kV 主變電所，其中一座利用1號線董任主變電所，一座利用4號線一期工程官潯主變電所，新建馬鑾中心主變電所和新民主變電所。控制中心與1號線園博苑控制中心共用。

線路採用地下敷設方式沿規劃東孚路向東北方向行進，沿林埭村——集美島——杏林西路——杏林北——杏林灣路——集美市民中心——杏林灣——集美大道——禹州大學城——同集路——洪塘頭村——潘塗村——官潯社區——西洲路——濱海西大道——后吳村——西湖村——廈門第三醫院——集銀路——霞尾村——環城西路——環城北路——梵天寺——五秀路，終於新店仔村新店仔站。

待6號線向東延伸段（丙洲站至舫陽北路站）和9號線向南延伸段（丙洲站至蔡厝站）全部完工後，6號線一期工程進行疏解，林埭西站經西柯站、丙洲站至舫陽北路站為6號線，新店仔站經同安新城站、丙洲站至蔡厝站為9號線。除 9 號線外，與 6 號線一期工程換乘的還有 1、2、4 和 5 號線。

2019年12月2日，廈門市發改委發布關於廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）工程可行性研究報告的批複。

2019年12月31日，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段開工建設，計劃於2023年8月23日竣工。

2020年3月27日，廈門地鐵6號線內茂站圍擋施工。

2021年5月20日上午，廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段首台盾構機在台商投資區龜山站順利始發。隨著“龍江1號”盾構機接通電源，巨大的刀盤緩緩轉動掘進，該項目正式轉入盾構開挖隧道的關鍵階段。

截至2019年12月，廈門地鐵6號線共設置車站33座，全長46.17千米，平均站間距為1.44千米；其中，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段平均站間距1.501千米，最大站間距2.357千米，為馬鑾中心站至集美島站；最小站間距0.801千米，為杏濱站至內茂站，於官任站設廈門地鐵6號線與廈門地鐵1號線聯絡線1處，聯絡線長0.338千米。

截至2019年12月，廈門地鐵6號線起於海滄區東孚街道林埭西站，沿林埭村沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、集美大道敷設，到達禹州大學城沿同集路、洪塘頭村、潘塗村、官潯社區、西洲路、濱海西大道、后吳村、西湖村、廈門第三醫院、集銀路、霞尾村、環城西路、環城北路、梵天寺、五秀路，最終到達新店仔村新店仔站。