西寧曹家堡國際機場
民用運輸機場
西寧曹家堡國際機場（Xining Caojiapu international airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位於中國青海省西寧市東南方向的海東市互助土族自治縣，距西寧市中心28千米，為4E級民用國際機場，是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。
1991年8月19日江澤民同志為西寧曹家堡機場親筆題寫站名，西寧曹家堡國際機場於1991年12月建成通航，其前身為西寧樂家灣機場，現定名為西寧曹家堡機場，2018年9月28日更名為西寧曹家堡國際機場；2005年11月完成一期擴建工程，2013年7月完成二期改擴建工程。
據2019年7月青海省人民政府官網信息顯示，西寧曹家堡國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（國際港澳台）、T2（中國國內）共5.37萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3800米。截至2019年4月，共開通中國內外航線113條，通航城市68個。
2018年，西寧曹家堡國際機場旅客吞吐量633.96萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量3.38萬噸，同比增長22.4%；起降5.50萬架次，同比增長13.5%；分別位居中國第46、第44、第56位。
2018年9月28日，西寧曹家堡機場正式升級為西寧曹家堡國際機場。
2019年，西寧曹家堡國際機場旅客吞吐量722.65萬人次，同比增長14.0%；貨郵吞吐量4.10萬噸，同比增長21.1%；起降6.12萬架次，同比增長11.2%；分別位居中國第44、第43、第54位。
2020年7月，西寧曹家堡國際機場旅客單日吞吐量突破2萬人次，保障航班182架次。
西寧曹家堡機場
解放后，隨著國民經濟的迅速發展和人民生產生活的需要，青藏高原地區的民用航空業才進入了發展的時期。1957年，青海省政府對樂家灣機場進行了改造，修築了長2600米、寬60米的單向瀝青跑道、綜合候機室、招待所、調度指揮塔、通訊導航發射台等主要建築。1958年1月正式開航使用。當時的樂家灣機場為軍民合用機場，機場開通后又開通了西寧——蘭州——包頭——北京航線，年旅客吞吐量不足千人。然而，由於機場是單向土石跑道，凈空條件差，僅能滿足伊爾-14型以下機型起降，無法適應青海經濟的發展，同時也嚴重地制約了民航業的發展。
1975年5月22日青海省革委會就遷建西寧樂家灣機場向國務院提交報告。報告提出，西寧樂家灣機場不適應青海省民航事業發展和戰備需要，請求將西寧樂家灣機場遷建，建議列入國家“五五”計劃，分年投資建設。
1985年5月17日，國務院、中央軍委批准新建西寧曹家堡機場，機場總投資1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機場標準修建。省政府將機場修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點建設工程，1989年10月27日，新建工程正式獲得批准開工，經過3000多名建設者長達6年的艱苦努力，西寧曹家堡機場於1991年基本建成，同年12月正式交付使用。
1989年10月27日，西寧曹家堡機場新建工程正式獲得批准。
1991年，西寧曹家堡機場基本建成。12月，西寧曹家堡機場正式交付使用。
2003年6月，西寧曹家堡機場航站區一期改擴建工程提交。
2004年5月，西寧曹家堡機場正式開工建設。
2005年11月16日，西寧曹家堡機場航站區通過驗收，投入運行。
2008年12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程舉行奠基儀式。
2013年7月28日，西寧曹家堡機場二期正式投運。
2014年10月31日，西寧曹家堡機場口岸通過核心能力考核驗收。
2016年6月，《西寧曹家堡機場總體規劃（2016年版審定稿）》獲中國民用航空局和青海省人民政府聯合批複，青海機場公司正式啟動西寧機場三期擴建項目前期工作，擴建工程預可行性研究報告獲得批複。
2018年9月28日，西寧曹家堡機場正式升級為西寧曹家堡國際機場。
2019年5月17日，中華人民共和國國家發展改革委員會召開會議研究通過西寧曹家堡機場三期擴建工程預可行性研究報告。7月18日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程試驗段開工奠基。
2020年3月，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程可研報告正式獲得國家發展改革委批複。
2021年1月6日，西寧曹家堡國際機場正式運營。
西寧曹家堡國際機場
西寧曹家堡國際機場
省內其他三個支線機場的前期工作也取得了突破性進展。西寧曹家堡機場還將力爭開通西寧至台北、西寧至澳門等地區航線。開通西寧至東京、西寧至首爾、西寧至中東各國的國際航線。2020年前，青海機場旅客吞吐量有望達到800萬人次。
一期擴建
西寧曹家堡國際機場一期擴建工程於2004年5月正式動工，2005年11月16日正式完工並投入使用。總投資工程總概算13310萬元（后調整概算為17760萬元），航站樓總面積為10727平方米，可滿足年旅客吞吐量86萬人次使用需求。
二期擴建
西寧曹家堡國際機場二期擴建工程於2008年12月18日正式動工，2013年7月28日正式完工並投入使用。停機坪22萬平方米、廊橋13部、機位33個，新建一條長3800米的跑道和 4.2萬平方米航站樓，可全天候、雙向起降空客330、波音767等大、中型飛機，滿足2020年旅客吞吐量750萬人次的需求。
截至2019年4月，西寧曹家堡國際機場擁有基地航空2家，分別為中國南方航空、長龍航空。截至2019年10月，西寧曹家堡國際機場共開通中國國內外航線62條，通航城市48個。
2020年6月7日，從青海機場公司獲悉，由重慶航空執飛的西寧—阿壩紅原—惠州航線正式開通，該航線也是西寧機場開通的首條省外高高原支線機場。
無紙化登機
自2017年11月30日起，西寧曹家堡國際機場國內旅客可憑電子二維碼和二代身份證實現全流程無紙化登機出行。旅客在抵達西寧機場前，可先通過航空公司官網或航空公司App、航旅縱橫和西部機場集團“暢想旅行”微信公眾號等渠道完成自助值機，保存手機上的二維碼憑證。抵達機場后，無託運行李的旅客無需值機，可直接前往安檢通道，出示有效身份證件和電子二維碼憑證即可進入通道進行安檢。在隨後的登機過程中，旅客只需向工作人員出示二維碼憑證就可以完成登機。
此外，過站旅客可在登機口出示二維碼憑證由工作人員確認過站並登機；中轉旅客需要前往中轉櫃檯，出示二維碼憑證辦理下一航程乘機事宜。對於有託運行李的旅客，需要前往值機櫃檯辦理乘機手續。
華北：北京-首都、天津、石家莊、呼和浩特、鄂爾多斯
華南：廣州、深圳、珠海、揭陽、三亞、南寧、桂林
東北：瀋陽、大連
華東：上海-浦東、上海-虹橋、南京、杭州、福州、寧波、溫州、合肥、濟南、煙台、廈門、泉州、青島
華中：武漢、鄭州、南陽、長沙
西南：重慶、昆明、成都、綿陽、拉薩
西北：西安、榆林、烏魯木齊、敦煌、銀川、格爾木、海西、玉樹
港澳台：香港
馬來西亞吉隆坡—西寧
西寧-成都-東京
西寧-曼谷
西寧-越南
2021年1月6日9時15分，郵政航空CF9051航班平穩降落在西寧曹家堡國際機場，標誌著青藏高原載量最大全貨運航線正式開通。
機場大巴
| 運行區間 | 運營時間 | 運營間隔 |
|---|---|---|
| 藍寶石大酒店-青海賓館-機場 | 08:00-18:00 | 1小時/班 |
| 索菲特大酒店-機場 | 08:00-14:00 | 1小時/班 |
| 火車站西寧客運中心-機場 | 08:00-18:00 | 1小時/班 |
| 八一路客運站-機場 | 05:30-20:00 | 1小時/班 |
| 註：票價均為每人21元，身高超過1.20米的兒童需購買成人票，身高不足1.20米的兒童可免費乘車，每名成人只能攜帶1名身高不足1.20米的兒童乘車。 | ||
| 序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
| 1 | 2019 | 白金機場 | 國際航空運輸協會（IATA） |
西寧曹家堡國際機場對青海民航的快速發展注入了新的動力，這對於進一步加快改善青海省交通運輸體系，加大對外交流合作，增進民族團結和社會和諧，促進青海經濟發展和產業升級都將起到十分重要的推動作用。
基本信息
- 中文名
- 西寧曹家堡國際機場
- 外文名
- XINING CAOJIAPU INTERNATIONAL AIRPORT
- 所屬地區
- 中國青海省海東市
- 佔地面積
- T1：10727平方米，T2：4.3萬平米（截至2018年）
- 機場代碼
- IATA：XNN，ICAO：ZLXN
- 開通時間
- 1991年12月
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3800米，共1條（截至2019年7月）
- 旅客吞吐量
- 722.65萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 4.10萬噸（2019年）
- 機位數量
- 33個（截至2019年7月）
- 運營機構
- 航線數量
- 62條（截至2019年10月）
- 飛行區等級
- 4E級
- 通航城市
- 48個（截至2019年10月）
- 起降架次
- 6.12萬架次（2019年）
- 地區管理
- 航站樓面積
- 5.37萬平方米（截至2019年7月）