航海模型運動

航海模型運動

航海模型運動(marine modle sports),通過訓練和比賽的形式,組織人們參加設計、製造和操縱各種艦船、航海設備和裝置等模型的運動。

項目簡介


航海模型是指各種艦船、航海設備與裝置等的模型。通過運動訓練和比賽的形式,航海模型運動
組織人們參加設計、製造和操縱各種航海模型統稱航海模型運動。

意義深遠


從事這項運動,既能豐富業餘文化生活、有益於身心健康,又可獲得有關航海方面的科學技術知識,同時能培養愛好者(尤其是青少年)勇於實踐、善於創造的優良品質。

項目發展


國際發展

航海模型運動
航海模型運動
航海模型運動在歐美開展得較早。在歐洲,16、17世紀就開始了帆船模型的設計與製作活動,並逐漸出現了帆船模型比賽。19世紀70年代又出現了動力船模型比賽。20世紀 初,一些國家陸續建立了各種航海模型俱樂部,航海模型的比賽也逐漸多起來。隨著國際間比賽活動的開展,1920年在英國創建了國際帆船模型比賽協會,1936年改為國際帆船模型比賽聯合會。1949年在美國創建了國際動力船模型協會。1959年正式成立世界航海模型聯合會。從此各項航海模型國際比賽目趨活躍。1960~1977年,世界航海模型聯合會共舉行了10屆歐洲錦標賽。1978年在義大利舉行了第 1屆世界帆船模型錦標賽,1979年在德意志聯邦共和國又舉行了第 1屆世界動力船模型錦標賽。按世界航海模型聯合會規定,各種模型分別每隔1年舉行1屆世界錦標賽。

國內發展

航海模型運動
航海模型運動
中國是航海與造船歷史悠久的國家,製造航海模型的歷史也比較久遠。廣州西漢墓出土的木製船模型,說明早在 2000 多年前中國就有船舶模型製造工藝的研究。20世 紀30年代,航海模型曾作為一項科技活動,在廣大青少年中流傳。但是,作為一項體育運動在群眾中廣泛開展則是從1954年才開始的。最初是在青島等少數城市試點,培訓技術骨幹,以後逐步發展到全國20多個省、市、自治區。
1958年在北京舉行了第 1屆全國航海模型比賽,並創造了第 1批航海模型運動的全國紀錄。從那時起,幾乎每年都舉行全國性比賽。歷屆全國運動會,航海模型均列為比賽或表演項目。50年代,中國的航海模型運動曾同蘇聯東歐一些國家有過交往,並兩次派代表觀摩了東歐國家的國際比賽。1978年,中國航海運動協會與世界航海模型聯合會建立了聯繫。1979年第 1屆世界動力船模型錦標賽時,中國航海運動協會應邀派代表出席觀摩。1980年 3月,世界航海模型聯合會主席團通過決議接納中國為會員國。同年10月在廣州舉行全國航海模型比賽,蘇蔚彬在A2級競賽中以12"85、葛萌在A3級競賽中以10"97的優異成績,分別打破這兩個級別的世界紀錄。

比賽規則


按國際規則規定,比賽項目分為 A、 B、 C、 D、E、F6個組,每組又分若干級,共有33個級別。航海模型大體可分為3 類:動力船模型;帆船模型;外觀艦船模型。

動力船模型


是帶有機械動力裝置,能在水上航行的各種船的模型(圖1)。世界航海模型聯合會公布的動力船模型比賽項目有A組、B組、E組、F組(F5級除外)。模型的動力裝置可採用電動機、內燃機蒸汽機,但不準使用放射性能源。採用內燃機時,雜訊不得超過80分貝。
B組
航海模型運動
航海模型運動
A 、B組是以內燃機為動力的圓周競速艇模型。A組是水中螺旋槳,按發動機的汽缸工作容積分為A1級(2.5毫升以下)、 A2級(2.5~5毫升)、A3級(5~10毫升)。B組是空氣螺旋 槳,只有B1級(2.5毫升以下)。比賽是單個模型用鋼絲牽引繞迴旋柱(固定在水中的柱子)作圓周航行。圓的半徑為 15923毫米,航行 1圈為100米,比賽距離為500米。每艘模型輪流放航數次(最多5次),取其中最快的1次評定名次。這種模型較小,長1米左右,多採用木質材料,但航速很高,有的達 240公里/小時。
E組
航海模型運動
航海模型運動
E組是自航艦船模型,一般以電動機為動力,分為E-H級(各種民用船舶模型)、E-K級(各種軍用艦艇模型)、E-X 級(自由設計的艦船模型)。E-H 和 E-K級必須按一定的比例仿製真實的艦船(現在的或歷史的),模型與原船的主要尺度、排水量、航速等必須相似。E-X級,運動 員可自行設計,但模型必須符合真實艦船的形態、顏色和製造方法,應與設計任務書相符。主尺度、設備的比例必須符合艦船建造規範。寬度最少是長度的1/10。 E組的競賽內容包括外觀評分和航行競賽──航向穩定性和比例航速的測定。航行競賽是在長50米、寬10米的場地內進行。要求模型航向直,航速與原型艦船相似。當航向有偏差、航速與原型艦船不成比例時,都要按相差的程度給予扣分。航行競賽進行 4次,將其中最差的1次去掉,取其餘3次的平均值,加上外觀的評分即為該模型的得分。 E-X級不進行外觀評分和比例航速測定,只測定航向穩定性,將4次航向得分最差的1次去掉,其餘3次的平均值即為該模型的得分。參加E組比賽的模型不許安裝自動或遙控操舵的設備,也不允許有固定的引導設備,但模型上必須裝有自動停車裝置。
F組
航海模型運動
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航海模型運動
航海模型運動
F組是遙控艦船模型,運動員運用無線電、聲、光等各種遙控手段操縱艦船模型航行。目前 F組(F5級除外)分 F1-V2.5、V5、V15、E1、E等5個級別;F2-A、B、C 等3個級別;F3-V、E等兩個級別;FSR-3.5、6.5、15、35等 4個級別;F6、F7、F8等,一共17個級別。 F1各級是三角繞標競速艇(比賽場地與航行路線,見圖2)。每次競賽允許放航 2~3輪,每輪可航行2次,以航行成績最好的 1次評定成績。F1-V2.5級是汽缸工作容積2.5毫升以下內燃機動力空氣或水中螺旋槳競速艇。F1-V5級是汽缸工作容積2.5~5毫升內燃機動力水中螺旋槳競速艇。F1-V15級是汽缸工作容積 5~15毫升內燃機動力水中螺旋槳競速艇。F1-E1級是模型總重量不超過1公斤的電動機動力水中螺旋槳競速艇。F1-E級是模型總重量大於 1公斤的電動機動力水中螺旋槳競速艇。電動機動力的電源空載電壓不得超過 42V。F2各級是繞標艦船模型,一般採用電動機動力(競賽場地與航行路線,見圖3)。F2-A級模型總長度為 700~1100毫米;F2-B級模型總長度為1100~1700毫米;F2-C級模型總長度為1700~2500毫米。F2各級的競賽內容包括外觀評分 和航行競賽,航行競賽時間為 7分鐘,按繞標和停泊情況評定分數,每個模型可放航 2~3輪,取其中最好的1輪計算成績。外觀與航行競賽得分總和為該模型的總成績。F3各級是繞標競速艇模型。F3-V級是內燃機動力水中或空氣螺旋槳(只有 2.5毫升以下內燃機才允許用空氣槳),內燃機大小不限。F3-E級是電動機動力水中螺旋槳,電動機電源空載電壓不得超過 42V。F3各級競賽包括繞標和航速得分(競賽場地與航行線路,見圖4)。FSR各級是內燃機動力水中螺旋槳耐久賽模型,按發動機的汽缸工作容積劃分級別, FSR-3.5級為3.5毫升,FSR-6.5級為3.5~6.5毫升,FSR-15級為6.5~15毫升,FSR-35級為15~35毫升。FSR各級競賽是多艘模型集體放航(最多12艘,競賽場地與航行路線,見圖5),以規定的時間(30分鐘)內繞完的圈數計算成績。目前 6.5毫升模型繞圈最多達59圈。這個項目對運動員的技術要求較全面,既要採取多種措施使模型能始終高速航行,又要按規定航線繞標,並能機動靈活地避讓和超越其他模型。 FSR級,現在又出現了電動機動力模型。F6、F7級是各種表演艦船模型。F6級為集體項目,運動員及模型數量不限,F7級為個人項目,1名運動員操縱1艘或多艘模型進行特技表演。表演內容和形式,由運動員自選,以遙控和自動控制的技術水平及表演效果評定等級(1、2、3等)。 F8級是汽缸工作容積為10毫升內燃機動力水中螺旋槳 100米直線競速艇,船體形狀及大小不予限制(競賽場地與航行路線,見圖6)。以模型在距離為100米的區間往複 1次的時間來確定成績,允許放航3次,取其中最好的1次計算成績。
隨著電子技術的應用和發展,航海模型遙控競賽項目不斷增加,目前已有20個項目採用遙控。F2級──遙控繞標艦船模型和FSR級──耐久賽模型,系綜合性技術,對運動員要求較全面,比賽比較精彩,是較有發展前途的項目。

帆船模型


帆船模型是裝有帆篷、以風為動力的模型船(圖7)。世界航海模型聯合會公布的帆船模型競賽項目有 D組和F組的F5級。
D組
航海模型運動
航海模型運動
D組是自航帆船模型。基本要求是:模型放航前,將帆及舵調整好,放航后不得以任何方式控制模型,任其自由航行。 D組分D-M、D-10、D-X3個級別。D-M級的基本製造技術要求是:模型總長為1270± 6毫米,帆的總面積不得超過 0.516平方米。由於這個級別早在1930年首先 被美國的Marblehead帆船模型俱樂部確認,並以該俱樂部的名字命名,所以現在還稱 M級。水線長一般用最大限度,排水量多數在15磅左右,也有一些是12磅,少數達到23~24磅,船的重量及重心位置,帆的面積及受風中心位置,隨風浪大、小而有所差異。D-10級的基本技術要求是,水線長和帆面積應符合下列公式:
航海模型運動
航海模型運動
LWL為模型在淡水中的實測水線長(單位厘米), S為帆面積(單位平方厘米),122903是常數。在符合這個公式的情況下,帆面積和水線長可以任意調整,以求模型的最佳性能。 D-X級的基本製造技術要求只限總的帆面積不得超過5000平方厘米。模型的型式自選,允許使用舷外附屬裝置增加橫向穩定性,可採用多個船體、穩定航向的旋轉板和活動龍骨等。 3個級別均可加用球形帆(大三角帆),並不計算為帆面 積。自航帆船模型的競賽場地是邊長100米的正方形,從一邊向對邊放航;D-M和D-X級競賽距離為75米,場地寬度不小於 75米。帆船模型只能在有風的情況下進行競賽。國際規則規定,模型的啟航風速為 1~10米/秒。參加競賽的模型按數量進行編組,每組每次放航2~4艘模型進行大循環賽(要求每個模型與其他模型相遇次數盡量相等),以積分決定小組前 3名,再進行複賽和決賽。
F組
F組的F5級是遙控帆船模型,分F5-M、F5-10、F5-X3個級別。基本的製造技術要求與D組各級相同。運動員藉助遙控設備操縱模型在水上航行。競賽場地為邊長50~60米的三角區域,模型圍繞三角場地航行,一般要求迎風啟航,所以航線隨風向變化。

外觀艦船模型


航海模型運動
航海模型運動
航海模型運動
航海模型運動
是按一定比例模模擬實艦船(現在的或歷史的)製造的各種外觀模型,或者是各種類型的艦船、海港、造船廠模型及其一部分動作、性能的演示(圖8)。這是一項專門研 究模型的外觀製作技術的競賽,一般沒有動力裝置,競賽時只按外觀成績確定等級。世界航海模型聯合會公布的競賽項目中,C組即是外觀艦船模型,分為 4個級別:C1級──各種無動力機械艦船的模型,如古代艦船、遊船、帆船(包括機帆船)等;C2級──帶動力機械艦船的模型;C3級──設備模型,如艦船的某一部分設備或船體剖視結構模型;C4級──袖珍模型,比例為 1:250或更小的模型。C1和C2級必須是整體模型(除內部設備外,水上、水下的可見部分都應製作出來)。外觀模型製造的基本規定是:總長不得超過2.5米,比例自選,設備模型的表面積不得超過2.5平方米;模型外表面加工光潔度或特徵,都要與原型相符;模型必須是運動員本人或集體製作的非商品。參加外觀評比的模型應帶有原型艦船的有關技術資料。評分包括 以下幾個方面:製造工藝(最多50分);印象(最多10分);難度(最多20分);齊全、準確程度(最多20分),共計100分。外觀模型的評比由5名裁判員進行。模型的得分是將 5名裁判員當中最高和最低的評分去掉,取中間3名裁判的平均分