埔里

埔里

埔里鎮是中國台灣省南投縣轄下的一個鎮,舊稱埔裏(邵語:Karyawan、巴宰語:Puri/Purisia),取自原住民社名。其坐落於埔里盆地之內,為台灣省本島地理中心。由於位居台灣省中部內陸風景點的中心位置,今日已逐漸發展為台灣省中部的旅遊樞紐。東經120.57度、北緯24.0度,是台灣省本島的地理中心位置,東鄰仁愛鄉、西接國姓鄉、南與魚池鄉毗鄰,總面積約為162.227平方公里;埔里鎮連綿起伏的山地、遼闊的平原和水量豐富的溪流構成典型的塌落盆地地形,自然環境相當優美,豐富的林相和田野風光,加上冬暖夏涼、氣候宜人,讓埔里鎮擁有『小洛陽』的美譽。

鄉鎮介紹


地理
埔里鎮是清代水沙連一部份,全境是由中央山脈、合歡山白姑支脈與雪山山脈大橫屏支脈包圍,境內由起伏的丘陵與埔里盆地構成,地形則屬於典型的陷落盆地地形。盆地南北受南烘溪、眉溪兩大河川切割,是渾然天成的遠古湖泊流失所遺留的盆地地形。
氣候
全鎮位處中國台灣省中部丘陵區,屬於副熱帶濕潤氣候,所以冬天不嚴寒,夏天不酷熱,雨量豐富、雲霧多、濕度大蒸發量小,沒有強風,是一個氣候宜人的鄉鎮,因而有“小洛陽”的稱譽。
歷史發展
埔里鎮的歷史發展大致上可追溯到約18世紀,在1712年時水沙連各社遭受朱一貴抗清事件受到誅殺,因此清朝政府便在此地設立漢番碑界,避免漢人與原住民的互通有無,1740年清朝政府賜潘姓給岸童社土目,是今日埔里平埔族人潘姓的緣由,1759年創南投縣丞、1766年設南北路理番同知管理後山事務;到了公元1836年後有漳州人陸續遷至統櫃、水社等地,1885年成立埔里社廳通判,后又社埔里社廳;1895年台灣日據時代,台灣總督府設埔里社支廳,並於1913年成立台灣製糖會社埔里社製糖所,讓埔里成為蔗糖產地,1934年開闢埔里街至1945年第二次世界大戰台灣光復后將補里街改隸屬於台中市,1949年國民政府播遷來台並將補里鎮歸屬於南投縣下;埔里鎮近年來以『4W』為號召,分別是好水(Water)、好氣候(Weather)、好酒(Wine)、好女人(Women),讓埔里鎮的經濟發展更上一層樓。
交通
公路
埔里鎮橫向主要公路是台14線,自國姓北山坑沿南港溪岸進入,抵達烏牛欄就此與台21線交匯,繼續向東穿越埔里市區,駛往霧社、奧萬大、鯉魚潭等景點,此段被稱“埔霧公路”;縱向主要公路有台21線、縣道131線,台21線至糯米橋開始沿史港溪溪岸,自埔里盆地北端大坪頂進入,抵達史港便離開沿溪景觀,經過牛眠便急轉向南,駛往埔里市區,與台14線共線至烏牛欄,開始分歧,繼續向南往魚池鄉,此路乃為主要通往日月潭的道路,是中潭公路系統一部份,鎮內最高學府暨南國際大學也位居此路段、並賴此路對外聯絡。縣道131線自埔里市中心出發,往南經水頭、牛洞便有了峽谷景觀,日據時期已經出現“耶馬溪”美名,因為此段峽谷地貌可與日本九州耶馬溪媲美,在道路尚未發達之時,昔日是當地人的避暑勝地,現今建鑿一座水頭隧道,使此路暢行無阻,向南是通往魚池市區與九族文化村。
在1999年的921大地震造成中橫公路主線中斷之後,埔里逐漸成為聯絡台灣省東西部的重要通道。
大眾運輸
客運
埔里因是觀光勝地,大眾運輸相對發達,到鄰近地區相當方便,尤其到台中的公路客運班次相當密集,幾可比美市區公車。
國光客運
埔里-台北西站(經朝馬1832)
日月潭-埔里-台北西站(經朝馬1833)
豐榮客運
埔里-水裡(經日月潭)
埔里-日月潭
全航客運
埔里-台中(省道6268)
埔里-逢甲(省道6268)
埔里-台中(國道六號6268)
彰化客運
埔里-鹿港
埔里-南投(與南投客運聯營6875)
南投客運
台中-烏日高鐵站-埔里-日月潭(國道六號直達車6670)
台中-烏日高鐵站-埔里-日月潭(經草屯、台線14線6670)
埔里-九族文化村-車坪侖-水裡
埔里-北山-三合橋
埔里-日月潭-頭社-玄光寺
埔里-大坪頂-眉原-蕙蓀林場
埔里-霧社-奧萬大-萬豐-哥哥萬-廬山溫泉-廬山-靜觀-清境農場-松崗-翠峰
台中-埔里(省道新埔里線6899,與台中客運聯營)
台中-埔里(國道六號直達車6899,與台中客運聯營)
旅遊
人文景點:
台灣省地理中心碑
埔里酒廠
廣興紙寮
造紙龍手創館
龍南漆藝文物館
木生昆蟲博物館
錦吉昆蟲館
中台山博物館
桃米村紙教堂
牛耳藝術渡假村
大黑松小倆口元首館
暨大校園
大馬璘遺址
打鐵街
手抄紙
桃米社區
醒靈寺
埔里瀛海城隍廟
中台禪寺
埔里地母廟
自然景點:
台灣省地理中心碑
水沙連古道
八幡崎古道
虎頭山(飛行傘起飛場)
草湳濕地
鯉魚潭
觀音瀑布
北坑瀑布
中坑瀑布
名產:
愛蘭白酒
紹興酒
埔里米粉
茭白筍
白甘蔗
刺楤
埔里愛蘭泉水
香菇
18度C生巧克力