埔里

地理

埔里鎮是清代水沙連一部份，全境是由中央山脈、合歡山白姑支脈與雪山山脈大橫屏支脈包圍，境內由起伏的丘陵與埔里盆地構成，地形則屬於典型的陷落盆地地形。盆地南北受南烘溪、眉溪兩大河川切割，是渾然天成的遠古湖泊流失所遺留的盆地地形。

氣候

全鎮位處中國台灣省中部丘陵區，屬於副熱帶濕潤氣候，所以冬天不嚴寒，夏天不酷熱，雨量豐富、雲霧多、濕度大蒸發量小，沒有強風，是一個氣候宜人的鄉鎮，因而有“小洛陽”的稱譽。

歷史發展

埔里鎮的歷史發展大致上可追溯到約18世紀，在1712年時水沙連各社遭受朱一貴抗清事件受到誅殺，因此清朝政府便在此地設立漢番碑界，避免漢人與原住民的互通有無，1740年清朝政府賜潘姓給岸童社土目，是今日埔里平埔族人潘姓的緣由，1759年創南投縣丞、1766年設南北路理番同知管理後山事務；到了公元1836年後有漳州人陸續遷至統櫃、水社等地，1885年成立埔里社廳通判，后又社埔里社廳；1895年台灣日據時代，台灣總督府設埔里社支廳，並於1913年成立台灣製糖會社埔里社製糖所，讓埔里成為蔗糖產地，1934年開闢埔里街至1945年第二次世界大戰台灣光復后將補里街改隸屬於台中市，1949年國民政府播遷來台並將補里鎮歸屬於南投縣下；埔里鎮近年來以『4W』為號召，分別是好水(Water)、好氣候(Weather)、好酒(Wine)、好女人(Women)，讓埔里鎮的經濟發展更上一層樓。

交通

公路

埔里鎮橫向主要公路是台14線，自國姓北山坑沿南港溪岸進入，抵達烏牛欄就此與台21線交匯，繼續向東穿越埔里市區，駛往霧社、奧萬大、鯉魚潭等景點，此段被稱“埔霧公路”；縱向主要公路有台21線、縣道131線，台21線至糯米橋開始沿史港溪溪岸，自埔里盆地北端大坪頂進入，抵達史港便離開沿溪景觀，經過牛眠便急轉向南，駛往埔里市區，與台14線共線至烏牛欄，開始分歧，繼續向南往魚池鄉，此路乃為主要通往日月潭的道路，是中潭公路系統一部份，鎮內最高學府暨南國際大學也位居此路段、並賴此路對外聯絡。縣道131線自埔里市中心出發，往南經水頭、牛洞便有了峽谷景觀，日據時期已經出現“耶馬溪”美名，因為此段峽谷地貌可與日本九州耶馬溪媲美，在道路尚未發達之時，昔日是當地人的避暑勝地，現今建鑿一座水頭隧道，使此路暢行無阻，向南是通往魚池市區與九族文化村。

在1999年的921大地震造成中橫公路主線中斷之後，埔里逐漸成為聯絡台灣省東西部的重要通道。

大眾運輸

客運

埔里因是觀光勝地，大眾運輸相對發達，到鄰近地區相當方便，尤其到台中的公路客運班次相當密集，幾可比美市區公車。

國光客運

埔里－台北西站（經朝馬1832）

日月潭－埔里－台北西站（經朝馬1833）

豐榮客運

埔里－水裡（經日月潭）

埔里－日月潭

全航客運

埔里－台中（省道6268）

埔里－逢甲（省道6268）

埔里－台中（國道六號6268）

彰化客運

埔里－鹿港

埔里－南投（與南投客運聯營6875）

南投客運

台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（國道六號直達車6670）

台中－烏日高鐵站－埔里－日月潭（經草屯、台線14線6670）

埔里－九族文化村－車坪侖－水裡

埔里－北山－三合橋

埔里－日月潭－頭社－玄光寺

埔里－大坪頂－眉原－蕙蓀林場

埔里－霧社－奧萬大－萬豐－哥哥萬－廬山溫泉－廬山－靜觀－清境農場－松崗－翠峰

台中－埔里（省道新埔里線6899，與台中客運聯營）

台中－埔里（國道六號直達車6899，與台中客運聯營）

旅遊

人文景點:

台灣省地理中心碑

埔里酒廠

廣興紙寮

造紙龍手創館

龍南漆藝文物館

木生昆蟲博物館

錦吉昆蟲館

中台山博物館

桃米村紙教堂

牛耳藝術渡假村

大黑松小倆口元首館

暨大校園

大馬璘遺址

打鐵街

手抄紙

桃米社區

醒靈寺

埔里瀛海城隍廟

中台禪寺

埔里地母廟

自然景點:

台灣省地理中心碑

水沙連古道

八幡崎古道

虎頭山（飛行傘起飛場）

草湳濕地

鯉魚潭

觀音瀑布

北坑瀑布

中坑瀑布

名產:

愛蘭白酒

紹興酒

埔里米粉

茭白筍

白甘蔗

刺楤

埔里愛蘭泉水

香菇

18度C生巧克力