在來線

在日本，新幹線是指時速高於200km/h，使用標準軌（1,435mm）的列車，而在來線儘管改良后性能大大提升，但最高時速也只達到了160km/h,並且在來線大部分使用軌間距為1,067mm的窄軌。

其原有線是全國新幹線鐵路整備法第2條規定的新幹線鐵路[ 1 ]是不適用的鐵道路線。秋田新幹線和山形新幹線，所謂的迷你新幹線，也被稱為“新幹線”，不過，在現狀下，因為它的主要區間是在200公里以上的情況下行駛，所以這些路線是“新幹線”，並沒有“新幹線”被分類為“原有線”。此外，新幹線規格的設備和車輛使用，也沒有博多南線和上越線支線（上越新幹線）的越后湯澤車站-ガーラ湯澤車站之間，旅客營業上的“原有線”。此外，根據國鐵重建法，原有線被分類為幹線和地方交通線，新幹線都是幹線（新幹線的語源是“新+幹線”）。新幹線的開業時，乘坐的列車特急的利用者向新幹線過渡，與新幹線并行的原有線，在地域內運輸·新幹線的運輸的補充的運輸·貨物列車或夜間行列的運行成為主體，原有線相對利用者減少(Hayashi)。

東日本鐵道公司

東日本鐵道公司是日唯一的一個獨立運營的鐵道公司，他們運營的範圍在日本的東北部地區，從最南邊首都東京開始，一直到北部青森縣。並且他們運營的新幹線線路數量也是最多的，包括上越新幹線、東北新幹線、北陸新幹線(東京至金澤)和兩條迷你新幹線（秋田新幹線、山形新幹線）。

西日本鐵道公司

西日本鐵道公司長年與東海鐵道公司合作，山陽新幹線就是他們運營的線路之一。

東海鐵道公司

在1964年，由日本鐵道公司建設的第一條新幹線，東海道新幹線開業以後，東海公司承擔了運營的任務。東海鐵道公司正與東日本鐵道公司合作建設山陰新幹線。