世界貿易中心一號樓

世界貿易中心一號大樓（1 World Trade Center），原稱為自由塔（Freedom Tower），是興建中的美國紐約新世界貿易中心的摩天大樓，將坐落於九一一襲擊事件中倒塌的原世界貿易中心的舊址。2005年6月29日，經過修訂的設計圖公諸於世，建築工程於2006年4月27日開工，距離原世貿中心倒塌有四年半，比五角大樓修復完成晚了三年半。2013年完工。

世界貿易中心一號大樓，號稱是紐約最環保的建築之一，坐落於9·11事件中倒塌的原世界貿易中心雙子塔樓的舊址，為了汲取“9·11”的教訓，該樓設計了全新的安全通道。

2002年4月，世界貿易中心重建設想正式提出；7月17日，世界貿易中心原址重建方案發布會舉行，並進行市民投票活動；8月，世界貿易中心重建設計方案招標。

2003年4月25日，世界貿易中心原址重建計劃中的核心建築被命名為自由塔；12月19日，世界貿易中心及自由塔初步設計方案公布。

2004年7月4日，自由塔奠基儀式舉行。

2005年6月28日，自由塔最終設計方案公布。

2006年4月27日，自由塔正式啟動建設；12月19日，自由塔首根鋼樑開始安裝。

2009年3月29日，建造中的自由塔更名為世界貿易中心一號樓。

2012年4月30日，建造中的世界貿易中心一號樓高度達到381.3米，超出帝國大廈成為紐約市最高建築。

2013年5月2日，世界貿易中心一號樓成功封頂；11月12日，世界貿易中心一號樓正式竣工。

2014年11月3日，世界貿易中心一號樓投用運營。

1、主體結構高度為1776英尺（541.3米），以象徵美國建國的年份———1776年；

2、包括約70層的寫字樓和一個高276英尺（84.1米）的螺旋尖頂，反映出自由女神像的形狀。

自由塔

1、主體結構高度還是1776英尺，自由塔主體在地面上佔據200×200平方英尺（60.96×60.96平方米），隨著高度上升，四個角將被削掉，形成建築中部的八角形橫截面。到頂部，橫截面再次成為一個140英尺（42.672米）×140英尺（42.672米）的正方形。

2、從觀者的一般角度來看，其結構或許和雙子塔一樣都是矩形的。但是從斜角角度來看，它就顯現出尖形柱一樣的斜面。八個平面都是拉長的等腰三角形，能夠從不同角度捕捉和反射光線。設計師介紹說，不規則的形狀將“搞亂風向”，使得該建築的結構比在頂部擁有一個“捕風”的“大橫帆”更牢固。

新方案中的自由塔仍然設計高度為1776英尺，這個數字與美國建國年份數字相同。整個建築的佔地面積是260000平方英尺，共有樓層八十二層，包括六十九層高的寫字樓和一個高空室內外觀景層以及基座層。自由塔最上部是一個約有408英尺高的螺旋尖頂。

新方案中的自由塔採用了更高的安全標準，並新增了多項安全設施設計，電梯、滅火裝置以及電路管線混凝土裝置保護起來。同時，新設計還為救援人員特意加裝了一個樓梯通道，以確保緊急情況發生時，救援人員可以從容進入大樓。為了防止汽車炸彈的襲擊，加大了自由塔與街道的距離。

自由塔與紐約自由女神像遙相呼應，它的尖頂設計與自由女神手中的火炬形神相通，竣工后紐約和新澤西州的許多民眾可以看到自由塔上耀眼的燈光，射向四面八方的燈光將會為紐約之夜增加明亮的光彩。設計者表示，增加燈塔就是為了在離天空最近的地方紀念“911”悲劇。

世界貿易中心一號大樓的設計高度是1,776英尺（541.3米），象徵著美國通過獨立宣言的1776年，而屋頂高417米（1368英尺），象徵原世貿中心北塔的屋頂（417米），而觀景台及最高的可使用樓層高415米（1362英尺），象徵原世貿中心南塔的屋頂（415米），因而未超過西爾斯大樓、台北101等高樓的最高可住樓層，所以實際上在比較圖表中，世界貿易中心一號大樓顯得比其他的建築低，而香港環球貿易廣場和上海環球金融中心完工後，其最高屋頂與最高樓板也都將高於世界貿易中心一號大樓的最高屋頂與最高樓板。

以美國權威建築機構CTBUH所訂定的高度計算而言，需計入大型尖塔的高度，所以世界貿易中心一號大樓落成之時，可望成為世界第二高的辦公大樓，僅次於已在2010年1月4日完工的哈利法塔（簡稱迪拜塔）。

當紐約世貿中心1號樓建設到第100層時，高度已達到1271英尺（約合387.4米），超過了帝國大廈在安裝天線前的381米，成為紐約第一高樓。

建築界對“第一高度”衡量標準有爭議。如果包括樓體和樓頂針狀天線，帝國大廈總高1454英尺（443米）。不過，依照設計，“自由塔”樓頂天線長408英尺（124米），在2013年11月12日竣工，總高度達到1776英尺（541.3米）。

美國紐約世界貿易中心1號樓尖頂10日上午順利安裝了最後一段銀色天線，整幢大樓高度達到具有象徵意義的1776英尺（541.3米），成為西半球最高樓。

世界貿易中心一號大樓的模型，其高度、比例、頂部天線和看起來像被刀削過的外觀，以及高大的門廳和細條紋紋表面，都將喚起人們對它即將取代的世貿中心的回憶。

世界貿易中心一號大樓實際上融合了兩個建築———下面的混凝土基座和上面擁有玻璃幕牆的塔身。巨大的基座俯瞰“9·11”紀念館，上面是逐漸變細的玻璃塔身，69層辦公區域之上是餐廳、室內和室外觀景平台以及一根裝在類似格子架的雕塑里的天線。

世界貿易中心一號大樓的最上部是一個約408英尺（122.4米）高的螺旋尖頂，這個尖頂將使整個世界貿易中心一號大樓的高度達到1776英尺。

世界貿易中心一號大樓建築內所有的電梯、滅火裝置以及電路管線均被一個約6米厚的空心混凝土裝置保護起來。

2005年5月，反制地面炸彈攻擊的安全修正已完成並發表。港務局副局長Charles Gargano 表示，"整棟大樓除了最底部的150-200呎（40-60米）有所不同，其他部份都一樣。"

於2005年6月28日發表的新設計中，建築物上半部的設計有了明顯的改變。從底部150-200呎（40-60米）以上開始，新設計反映出大眾對原始設計的不滿，也許摻雜了逐漸茁壯的二代雙子塔運動的訴求，以及安全上的考量。新設計看起來更像原來的世貿中心塔樓。協同設計者David Childs 表示：“難得新優於舊，我覺得這樣確實比原設計好。從建築而言，新設計比較簡潔，造型獨特，同時又能輕輕地喚起我們對當年慘劇的回憶。”

二代雙子塔也稱為世貿雙塔紀念館，是由結構技師Kenneth Gardner和已故的建築師Herbert Belton提倡的重建計劃，重建后的外觀和原來的雙塔相同，但安全結構更加強化，內部設有紀念館、高級酒店、住宅等，辦公空間比較少。

吸取“9·11”慘痛教訓后，世界貿易中心一號大樓的設計目標是成為“世界上最安全的建築”。經過重新設計的世界貿易中心一號大樓安全性進一步加強。新的世界貿易中心一號大樓將達到或超過早些時候美國國家標準技術研究所宣布的建築安全設計要求。此外，大樓還為救援人員特意加裝了一個樓梯通道，以確保緊急情況發生時，救援人員可以從容進入大樓。在之前的設計方案中，世界貿易中心一號大樓與紐約著名的西街之間只有不到8米寬的距離，紐約市警察局認為，如此狹窄的間隔將使恐怖分子的汽車炸彈襲擊很容易得手。在新的設計方案中，設計人員將世界貿易中心一號大樓與西街的距離拉長到20米。

美國鳥類學家發表一份研究報告稱，美國每年有1億到10億隻鳥兒，因為撞在玻璃上而死亡。鳥類學家小丹尼爾·克萊恩指出，每到春秋兩季，有數十億隻候鳥經過美國境內遷徙。但鳥類不具備人類那樣對玻璃的認識。在白天，因為玻璃里反映出藍天、白雲和樹木，遷徙中的鳥兒就會向玻璃飛過去，以為自己是飛向天空或樹林；在夜晚，玻璃透出屋裡的燈光，鳥兒們又會向燈光飛去，從而撞在玻璃上。為減少玻璃對鳥類的威脅，鳥類學家正在遊說興建中的世界貿易中心一號大樓，為保護鳥類做出表率。他們建議在外牆上盡量少用能夠反射的玻璃；合理安排綠化植物的位置，避免它們在世界貿易中心一號大樓外牆玻璃上投下影像。此外，鳥類學家還打算在世界貿易中心一號大樓上安裝一套雷達系統，在夜間監測鳥類的動向。如果有大群候鳥接近世界貿易中心一號大樓，就自動調暗塔上層的燈光，以避免吸引鳥類到來。據悉，世界貿易中心一號大樓的開發商已吸收了鳥類學家們的第一個建議，使用了一種特製的窗戶玻璃，這種玻璃在鳥類的眼裡將像石頭一樣。

賴瑞·西弗史丹（Larry Silverstein）是原世貿中心的開發與承租人，將來世界貿易中心一期完工後他將繼續掌控該區域的建築物，但世界貿易中心一期本身則由紐約與新澤西港務局（Port Authority of New York and New Jersey）控管，整個基地16英畝（65,000平方米）的土地所有權也是歸港務局所有。港務局估計世界貿易中心一期的建築物本身價值約1.5-2億美元，每平方呎約為675美元（每平方米7300美元）；港務局計劃至少要擁有三分之一的辦公空間，但目前為止還沒找到非公營的承租人。

建築師丹尼爾·李布斯金是世貿重建工程的總策劃人，不過西弗史丹自SOM建築設計事務所（Skidmore，Owings and Merrill）聘任的建築師David Childs是世界貿易中心一期的主要設計者。

一些以前世貿中心的的租戶希望能夠回到世界貿易中心一期中，包括一個以前在雙子大樓第106層的新的"世界之窗"（Windows on the World）。

● 綜述

世界貿易中心一號樓佔地面積約0.7萬平方米，建築面積約32.5萬平方米，樓體高度為417米，樓頂尖頂高度為124米，總高度為541米，為地上94層，地下5層結構，包括約24萬平方米的辦公空間。

世界貿易中心一號樓造價32億美元，共使用了5660立方米的混凝土，92920平方米的玻璃，40800噸的結構鋼。

● 基坑

世界貿易中心一號樓設計了一個橫跨地下鐵路的鋼結構，在施工的過程中支撐塑性混凝土荷載，最終集成到永久性結構中；地基之上是一個60米高的基座，基座覆以鈦和不鏽鋼混合板材。

● 樓體

世界貿易中心一號樓的樓體結構是圍繞一個巨大的抗力矩鋼框架設計的，樑柱通過焊接及螺栓連接，框架與巨大的混凝土剪力牆搭配，為整個建築結構提供了剛性和冗餘度，同時提供無柱的內部跨度；此外，塔樓在上升過程中逐漸變細，加上地板上的倒角，形成了一個符合空氣動力學和結構效率的形狀。

● 牆體

世界貿易中心一號樓隨著建築從立方的基座上不斷上升，邊緣逐漸呈現出倒棱的形狀，外立面由八個細長的等腰三角形組成，建築中間形成了一個八角形平面，頂部則為正方形平面，與建築底部形成45度旋轉；幕牆是一種熱破碎的組合式牆體系統，集成了具有巨大規模的隔熱玻璃裝置。

● 塔尖

世界貿易中心一號樓的尖頂部分是一種混合結構，由天線和三層通信平台組成；天線被天線罩包裹，稱為邊條的螺旋通道安裝在天線罩的幾何結構中，環繞在天線上，天線罩外殼的幾何形狀是基於重複的模塊化系統，靠近塔尖的地方有一個巨大的氙氣燈。

● 安全設計

世界貿易中心一號樓核心部分被鋼筋混凝土包圍，有兩個相互連接的消防豎管和額外的水儲存，以兼容高容量的洒水噴頭，如果豎管被切斷或損壞，連接閥會自動切斷該豎管的供水並將其重新導向另一豎管，確保每一層樓都有洒水保護；加壓消防樓梯比標準樓梯寬0%，配有應急照明設備，包括發電機和備用電池，以及發光的出口標記；塔樓還在每一層的租戶集合點設有單獨的救援樓梯井。

● 觀景平台

世界貿易中心一號樓利用懸索結構建立了一個觀景平台，觀景台高度為413米，觀景台玻璃擋牆高2米，兩者相加達到415米，這也是原世界貿易中心雙子塔的高度。

世界貿易中心一號樓，原稱為“自由塔”，歸紐約新澤西港務局所有，設計師為猶太裔波蘭人設計家丹尼爾·李布斯金（Daniel Libeskind)，由美國SOM建築設計事務所完成最終設計；塔樓凈高417米，加上124米高的尖頂部分，總高541米（1776英尺），象徵著美國1776年發表《獨立宣言》、宣布脫離英國統治；塔尖的立標燈，與對岸自由女神像遙相呼應。

● 特別活動

2015年5月18日，世界貿易中心一號樓舉行跑樓梯比賽，為殉難、受傷的軍人和警員籌款。

2019年2月3日，世界貿易中心一號樓點亮“中國紅”，慶祝中國傳統節日春節的到來。

世界貿易中心一號樓獲得LEED金級綠色建築認證。

2014年，世界貿易中心一號樓獲得美國鋼結構學會頒發的鋼結構工程與建築設計創新獎“傑出工程總統獎” 。

2015年，世界貿易中心一號樓獲得美國混凝土學會頒發的混凝土建築卓越獎“高層建築榮譽獎”。

2015年，世界貿易中心一號樓獲得Architizer頒發的高層商業辦公樓類“A+大眾選擇獎”。

2015年，世界貿易中心一號樓獲得《工程新聞記錄》雜誌頒發的“最傑出辦公樓/商業/綜合功能項目獎”。

2015年，世界貿易中心一號樓獲得世界高層建築與都市人居學會（CTBUH）頒發的“2015美洲最佳高層建築”獎。

世界貿易中心一號樓建在“911恐怖襲擊事件”廢墟上，被譽為美國的“復活標誌”。

交通信息

● 自駕車

世界貿易中心一號樓北鄰維西街、南鄰富爾頓街、西臨曼哈頓西街，東臨紐約世貿表演藝術中心，南側為"9·11"國家紀念博物館，出入口位於富爾頓街。

● 軌道交通

世界貿易中心一號樓附近設紐約世貿中心交通樞紐站，可換乘紐約市11條地鐵線路以及紐約至新澤西鐵路。

電梯設施

世界貿易中心一號樓內設有電梯轎廂（包括公共、私人與貨物升降機）共73部。