合龍

【名稱】：合龍

【拼音】：hé lóng

指橋樑、堤、壩等從兩端施工的工程在中間接合，大堤即將合龍。

修築堤壩或橋樑時從兩端開始施工，最後在中間接合，稱“合龍”。亦稱“合龍門”。宋 沈括《 夢溪筆談·官政一》：“凡塞河決，垂合，中間一埽，謂之‘合龍門’，功全在此。”《中國現在記》第十回：“轉眼就是臘月，水落歸槽，河工也就合龍。”《長江大橋紀念碑碑文》：“五月鋼樑架設在六號墩處合龍，兩岸引橋亦先後完成。”合龍，即龕（kan),供奉佛像，神位的等的閣子。

在堵口用立堵進佔時，對最後留下的龍門口進行封口截流。當口門逐步縮窄后，龍門口水深有時可達20～30米，這是截流過程中一個重要而困難的階段，關係到堵口的成敗。在堵合時，有合龍埽、拋枕和梢捆沉廂等方法。

所留口門一般10～25米寬，名龍門口，上口應比下口寬2～3米。在龍門口兩金門占上各打樁四排，稱為合龍樁。將合龍大纜拉過龍門口，結活扣於兩金門占的合龍樁上(如圖)。然後用麻繩編結成網稱為龍衣。網眼0.15～0.2米見方，網的長寬尺度應與龍門口大致相等，網結成后，用木杆或大竹竿做心，將龍衣捲成捆，並把龍衣的引繩頭牽過對岸，這時數人橫躺在龍衣上，推卷前進，同時用小繩將龍衣與合龍纜紮緊，隨滾隨扎，直到對岸。

龍衣鋪成后，即推放一層秸料，以能上人走動為宜，愈向中間，因為人與料的重量下壓，使繩伸長垂成弧形，然後上五花騎馬樁，壓土袋，如此層層相壓，做到一定高度，在兩金門占統一指揮同時松繩沉埽入水，並繼續加料上土，上五花騎馬樁直至壓埽到底，把口門堵塞合龍。在用雙壩進堵時，應使正壩合龍后，再進行邊壩合龍，在水大流急的情況下，用合龍埽合龍，往往由於松繩不勻，會發生卡埽或扭埽現象，如埽壓不到底，埽底下流速加大，沖刷河底，如金門占發生蟄動，有功敗垂成的危險。

當口門縮窄，用合龍埽不易堵合時，龍門口可適當放寬至30～60米，進行拋枕合龍，有護底抗沖的作用，捆柳柴石枕的方法，一為散柳柴包石(或淤泥)捆枕; 二為柳柴把包石捆枕(如圖)。枕中放置龍筋繩，枕的直徑0.8～1米，長10～20米。如在浮淤河底上拋枕，可抵抗5米/秒的流速，如拋在枕上，可抵抗8米/秒的流速，拋枕時，要先推朝下游的一端，后推朝上游的一端，枕沉到預定位置，即將穿心繩一端 系在壩頭木樁上，待枕著水受力后，隨枕的下落，可將繩稍稍鬆動，直到枕落河底為止。

根據具體情況，亦可採用竹籠裝石或鉛絲籠裝石成枕，按上法進行拋投，這種枕易於下沉入水。拋枕合龍主要優點是施工簡單，進堵迅速，比較穩妥，缺點是枕與枕間的空隙大，漏水較嚴重，在用雙壩合龍時，一般正壩用拋枕合龍，邊壩用合龍埽合龍，以利閉氣。

1973年中國河北省衛運河徐萬倉截流工程合龍時，口門上口寬16米，下口寬12米，水頭差0.6米，先用草袋土和柴捆(直徑0.5米，長5米) 進佔，前後打樁固定，用沉排護底，然後在口門橫布直徑5～8厘米的底纜若干條，間距0.5米，每纜的兩端系在兩壩頭頂預打木樁的橫架上，分別在麻纜上推滾直徑1米長10米的梢捆，堆疊兩層后，上面撒麥秸一層，再壓一層草袋土，如此逐層築至預定安全高度，兩邊統一指揮，同時用斧砍斷麻纜，沉廂合龍。

荷蘭國在海堤堵口，為避免受潮水的劇烈沖刷，有用預定設計的過水沉箱，進行合龍。根據口門的寬度和流量，定出沉箱的數目，利用平潮期間把沉箱分別放在龍門口，每一沉箱有開敞式的閘門，閘門打開水流仍可通過，待全部沉廂就位后，在一次合適的平潮期，同時放下閘門，完成合龍。