當陽西站

當陽西站位於湖北省當陽市玉泉辦事處雄風村與關陵廟村、岩屋廟村交界處，東臨當陽新區，西與湖北當陽經濟技術開發區岩屋廟片區相接，G348國道從車站東側經過。隨著呼南高鐵襄荊宜段的建設逐步提上日程、沿江高鐵湖北段規劃出爐，荊門至宜昌段與規劃中的襄荊宜高鐵共線途徑當陽，當陽西站也離大家越來越近。

當陽西站建成后將成為當陽市標誌性建築，既是當陽市的交通中心，也是當陽市重要的對外門戶，還將覆蓋遠安、枝江等周邊縣市。當陽西站是突出當陽市三國文化、佛教文化旅遊名城的城市窗口，是當陽市的城市名片。

2015年，襄荊宜高鐵納入規劃，荊門至宜昌段有經當陽市、遠安縣兩個方案。

2016年7月，襄荊宜高鐵成為國家“八縱八橫”鐵路幹線之一呼南高鐵的一部分。

2016年11月，襄荊宜高鐵基本確定設站當陽市境內，時任當陽市委書記鄭廷貴調研高鐵擬在當陽設站等規劃選址情況，詳細了解了高鐵當陽設站的前期推進情況。

2017年7月，時任當陽市委副書記、市長張世敏率隊督辦政協重點提案，實地查看了位於玉泉辦事處雄風村的襄荊宜高鐵當陽西站初步選址。

2017年8月，“八縱八橫”鐵路幹線之一沿江高鐵湖北段規劃出爐，高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內。其中，荊門至宜昌段與規劃中的襄荊宜高鐵共線，湖北省表示2018年將先期開工。

2018年2月，湖北省工業建築集團董事長來當陽市考察高鐵片區合作開發等事宜，時任當陽市委副書記、市長張世敏表示，隨著高鐵在當陽設站的確立，當陽將在更高起點上謀划更高水平的發展。

2018年2月，時任宜昌市委書記周霽到當陽調研，考察了當陽高鐵片區；同時當陽市首次對市民公開展示了高鐵當陽西站位置、當陽高鐵片區規劃。

2019年10月，沿江高鐵武漢至宜昌段可研評審會召開，16日至17日，進行現場踏勘，與會人員從宜昌北站開始沿擬建鐵路沿線往武漢方向現場調研。18日至20日，組織召開閉門會議，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國家鐵路總公司、湖北省政府聯合組織的可行性研究評審，線路全長289公里，起於漢口火車站，止於宜昌北站，將新建當陽西站等6個站點。

2020年12月，沿江高鐵武漢至宜昌段開工動員會在荊門市舉行，當陽西站正式開工。

2021年1月，長江沿岸鐵路集團集團股份有限公司董事長馬春山踏勘當陽高鐵建設，來到當陽西站規劃現場，詳細聽取了中鐵設計關於荊門至宜昌段規劃和建設情況，表示將進一步紮實做好沿江高鐵項目各項工作，充分考慮當陽實際情況，不斷優化設計方案，早日實現全線貫通。

當陽西站站房總建築面積1.2萬平方米，以“華夏雄風、荊楚一脈、忠義當陽”為設計主題，用現代的設計手法詮釋了當陽豐富多彩的關公文化和源遠流長的荊楚文化。

規劃圍繞當陽西站，優先開發站前廣場、交通樞紐集散中心與遊客集散中心。重點考慮站前廣場與車站的銜接以及進出站人行、車流的交通組織。