工業物流

供應鏈的價值主要來自於組成供應鏈的各個企業之間在信息流、產品流、服務流、資金流以及知識流等五個主要流程上的協同合作，其中物流是供應鏈模式中產品流和服務流的主要運輸導管，工業物流的發展，有效地解決了物流在供應鏈中這兩方面服務長期存在的無法同步的問題，是工業企業整個供應鏈中的重要組成部分。

通過對存貨的時間和地點的精確定位來創造價值，將企業訂單管理、庫存、運輸、倉儲管理、物料處理以及包裝管理優化成一個有機整體，使得物流過程能與供應鏈整體運作保持同步，並且通過供應鏈契約方式與供應商和客戶之間建立合作夥伴關係。在降低物流成本、提高固定資產效率、縮短平均訂單處理時間、減少整體庫存水平、加快現金周轉次數、改善客戶服務水平等方面，逐步發揮其潛在的效益。

從上世紀90年代到現在，物流界所發生的一個重要的轉變是，業界已經把注意轉移到綜合系統、物理輸送與有關的信息技術進行實時鏈接上，這給物流業的發展帶來了一個很好的機會來維持其高速地增長。

若干年前，由於科技發展的不成熟，技術密集型產品的生產在企業的開展並不普及，以勞動密集型生產為代表的生產方式使得大規模生產無法展開。例如包括集成電子電路板、工業用視頻器等高科技信息化 產品的生產數量和質量都受到限制，這也在一定程度上制約了一個國家工業的發展，那個時候，現代工業物流還沒有出現。而隨著科技的進一步發展，規模化集成生產的方式得到普及，當工業發展進入高加工度階段，勞動密集型生產向資本密集型和技術密集型轉化，促使了大型集成化生產平台的出現。企業應用高速發展的科技改進生產技術，通過集中規模化的生產製造出大量的高科技產品。這些產品的特徵是生產標準化，生產規模大型化集成化以及流通全球化，從而使工業物流的出現及普及成為一種必然的趨勢，包括IBM，Intel，本田，惠普，飛利浦等大型跨國公司，通過在其他國家建立工廠，搭建生產及銷售平台，在全球範圍內組建具有產業關聯性的供應鏈，並將其產品銷往世界各地，在這種情況下，工業物流開始在發達國家出現，且發展開來。

伴隨商品、服務和信息沿著整個供應鏈運動的實時發生，大批量定製和一對一的客戶關係成為一種新的企業經營趨勢，新的採購方式和企業文化理念帶來了獨特的挑戰和機會為將來的發展增添動力，創造和培養一對一的客戶關係成為工業物流用以戰勝困難取得成功的最重要的因素。一個很好的例子就是北美的一流鐵路系統所研究實施的商品“跨載”計劃。通過包括網路技術、通訊技術和軟、硬體技術的支持，以技術為保障，對大批量標準化的企業產品實施一對一物流配送，在供應商與企業之間，功能小組之間，各加工組裝工位之間，人員之間以及顧客之間進行以一對一為主要新型發展對象，以多形態並存的協同方式，將供應商和企業的優勢資源集中整合起來，為企業和顧客提供優良、快捷的物流服務。這是美國工業物流發展的一個象徵，而其他多種運輸方式以及企業配送模式，也為發展到21 世紀現代化生產和送貨系統新水平的工業物流添磚加瓦。在美國，工業物流逐漸發展到一個初步成熟的階段，並將成為物流發展的一個重要方向。

就發展中國家而言，建立合適的工業物流平台，不僅有利於吸收發達國家的先進技術和科學的管理經驗，而且有利於提高自主創新能力，建立起民族工業。工業物流的大普及，使得信息化、工業化創新能力較低國家的競爭能力被削弱。包括中國在內的廣大發展中國家應當加快改革步伐，抓緊各自的工業物流平台構建，發展自己的核心技術和科技競爭能力，以獲得新的發展。

當然，工業物流也不是萬能的，並不意味其適用於所有的領域。包括國防、海洋、航天等高新產業由於其自身保密性、高精密性等一些特點，並不適合於融入工業物流平台中，這一點必須注意。

與傳統物流相比，工業物流具有以下幾方面的特點：

價格變化波動小：

由於大量集中採購物資，以及與固定客戶建立長期有效符合行業先進標準的合作關係，原材料及零部件生產的的價格變化比較穩定，通常與市場的巨大波動相比，比較明顯地呈現出穩定狀態。

訂單數量比較恆定：

由於主要是面向固定的客戶以及規範的市場，訂單一般會比較穩定，訂單間的區別變化也比較小，除非客戶端市場發生劇烈變化。

拆零方便：

供應商以大包裝標準化供貨，產品易於區分，配送中心或者工業品超市等如果需要按照企業的訂貨量進行拆零分揀，簡便可行。

退貨與更換容易：

長期穩定的合作關係及良好的生產配送渠道使得出現諸如退貨與產品更新時容易處理，並保障產品質量。

可滿足企業客戶的不同要求：

在統一標準的情況下，可以在後期生產加工配送時根據其內容進行靈活處理，標準化平台並不意味著死板。

通過以下對比，還可以看出工業物流與傳統的其他物流企業，包括工業物流基地的概念與目前社會上的一般物流園區的區別。可以看出，工業物流與傳統的其他物流企業之間最主要的差別，體現在內外部物流的一體化上，工業物流企業在現有標準下打造出自己的物流平台，然後按照平台規定的要求接受大批量客戶訂單，進行物流服務。而傳統物流企業是從接到客戶訂單要求開始重新設計整個物流計劃，一則繁瑣，二來比較費事。從運作效率上來說，工業物流也是高出一籌的。

二者之間的區別可以概括成以下幾方面：

區別之一：

積極促進建立以不同的加工工序零部件為產品，面向全球的專業化生產製造公司是（核心企業即客戶）對第三方物流的最大需求，也是與其他物流最本質的區別。這些專業化的生產製造公司是依據核心企業工藝流程再造“應運而生”。生產分工細緻，生產組織靈活多樣，最終形成社會化大生產的態勢。並由此派生專業化的倉儲、配送、運輸等相關的物流活動，形成整個工業供應鏈上有較強競爭力的組成部分。

區別之二：

建立以核心企業產品進出口、零部件進出口以及重要原材料進出口為主要業務支撐的進出口平台，是工業物流區別於其他物流的另一個特徵。具備這種功能的條件：一是要有大量忠誠於公司的專業化人才；二是建立全球化的經濟資源信息網路。

因此，工業物流企業，首先必須建立起與國際化接軌的進出口平台，該平台不僅保證核心企業產品、零部件與重要原材料的供給，同時獲得大量專業化的工序零部件加工需求信息，從而為這些以工序零部件為產品的專業化公司，面向全球提供有力地依託與保證。而滿足國外這些專業化工序零部件加工需求的進出口通道，則完全依賴於工業物流企業搭建的進出口平台。為進一步做好全球業務，建立專業化保稅倉庫和工業品超市是完成這些任務的必備條件之一。

一個工業物流企業，不僅要搭建高標準的國際化工業物流平台，還可能要承擔為上一級公司補血或者為大量客戶企業提供產品原材料支持服務；既要建立起以工業企業核心產品、工序零部件、重要原材料為核心的業務，還要通過各種能夠利用到的社會資源建立起相關的專業化倉儲、配送、運輸等物流服務。

根據工業物流企業運作流程圖，可以將工業物流建設的基本運作策略概括為。

成立專門的項目組

為企業提供有針對性的一對一的個性化服務，這是做好工業物流物流服務的關鍵。

通過穿針引線能力

建立以工序產品為主的加工群（如結構件、鑄鍛件等），形成戰略聯盟，發揮協同作用，為客戶提供延伸服務。（通過投資、提供信息和訂單、委託加工等方式，利用契約關係與其它企業建立加工協作關係。）

根據客戶的需求制訂統一的標準操作程序

建立規範化和標準化的物流作業管理方法，並落實到每一崗位和每一個環節，對工業物流過程進行全方位的管理和跟蹤。

建立項目組成員定期溝通制度

項目組成員要定期開會，各自反映碰到的問題和客戶的反饋意見與感受（包括客戶平時反映和開會前與客戶了解溝通到的情況等），討論解決的方法和定下責任人，並著手改進，保證問題能得到及時的解決，切記問題積累而形成管理“黑洞”，因為問題積累到一定程度很可能就會丟掉客戶。

加強與企業單位的溝通

了解市場發展動態和客戶的新要求，並對過去所存在的問題進行及時的反饋和解決。

加強綜合物流保障能力

由於工業物流所面對的一般都是全局性的大型綜合問題，並不僅僅局限於局部，因此需要做綜合物流保障工作。

提供個性化的服務

前面已經提到過，標準化絕不意味著死板，適當地根據客戶的新要求提供不同的服務，能夠有效地吸引顧客，一對一的服務就是客戶所能感覺到的最好的個性化服務。

工業物流的發展在世界範圍內都是一個較新的課題，對於迅速發展的中國物流產業來說，這更是一個發展的契機，一對一服務以及商品規模化標準化等作為工業物流的特徵更是優點，是值得我國物流業學習和借鑒的，黨中央提出了循環經濟與建立節約型社會，以及效益型發展之路，要求工業企業重視效益、效率，成為國際化企業，這其中工業物流將發揮巨大的作用。