標識管

標識管發展歷程

2003年紐約、義大利大停電以及隨後的多米諾骨牌式大面積電網停電效應，雖然是人為外因造成的，其內因鏈也很長，但是鑄成災難性後果的原因鏈的源頭卻是電纜的標籤丟失。

由於化工廠電氣線路和管網介質屬性標識系統的老化損毀，導致人為操作錯誤、引起爆炸的案例也屢見不鮮……

在現代社會無論宮殿、工廠和民居，無論化工管網、能源還是信息網路，其標識是否可靠都會涉及到國際社會的政治、經濟、軍事、文化等戰略性災害問題。在現今六西格碼（6б）的質量時代，傳統的標籤或者噴漆標識手段將逐漸退位，代之以極高可靠性的標識新概念。

近年來，國內外在電線電纜標識系統中採用熱縮標識管已經逐漸成為主流，因其具有質輕、耐老化、標識永久性等特點而廣泛應用于軍工、航空航天、軌道交通、船舶、電力、化工、通信等行業的電氣線路標識中，極大地提高了設備在製造、運行、維修等過程中的可靠性，被認為是標識技術的革命性進展。

熱縮標識管採用輻照交聯的環保性PE材料製成，在熱縮管的基礎上，經過特殊處理，使其表面能夠適應精確牢固地打字，其核心價值在於永久標識。“色碼牢固性”是衡量熱縮標識管是否優於其它標識方式的基本指標之一，主要以熱縮管的理化電氣性能、色碼在基體上的附著性（耐擦性、耐溶劑性、耐老化性）來表現。

標識管的用途

熱縮標識管和標識卡已廣泛地用於各個領域的永久性標識，可以確保設備製造、維修和運行管理、系統安全的可靠性，降低系統的總體成本：

●軍工輪船、潛艇、導彈等製造業：電氣線路安裝和維修電氣線路對介面分組標識；

●火車、飛機、汽車等製造業：電氣線路安裝和維修電氣線路對介面分組標識；

●地鐵、動車隧道工程：電氣線路施工、安裝和維修電氣線路的去向和對介面標識；

●化工廠管線標識：石化企業、合成氨廠、尿素廠等大型化工廠的水煤氣、氫氣、氮氣管道線路介質屬性和走向標識；

●銀行金融機構信息管理系統線路的去向和對介面標識；

●光纖光纜及程式控制設備，接線盒、分線盒，通訊線路的去向和對介面標識；

●一般性製造廠電氣線路、中央控制室、車間的隱蔽電力電纜、信息線路布局標識和對接標識；

●高層建築、社區住宅的電氣線路、水管、煤氣管，電力電纜、電話線、英特網線和水電煤氣、電腦抄表線的去向和對介面標識。

熱縮標識管，為滿足高端市場高可靠性線纜標識要求設計，採用高能電子束轟擊交聯的環保聚烯烴熱縮材料製成。

屬於美標AMS-DTL-23053/5的1類和3類產品。有2:1和3:1兩種收縮倍率可供用戶選擇。

產品印字的耐擦、耐磨性能優異，在熱縮前後即使遇到清洗劑或軍用燃油的侵蝕，色碼牢固性仍然符合美標SAE-AS 81531和MIL-STD-202F/215J的要求，保持永久性標識效果。

可根據列印精度、速度、效果與成本來選用電腦控制的熱轉移印表機或激光刻字機。

標識管都是被壓扁的，兩邊各有一條有孔的精密載體和兩層粘膜，貼成“子彈帶”的形狀，以適應打字設備和機載套管自動化、高速化、精密化操作設備需要。

1、軍標級材料，適合航空航天器、坦克和水下潛艇應用

2、高耐溫等級，額定溫度135℃

3、極高阻燃性，VW-1級

4、環保性能符合歐盟RoHS標準

5、極高可靠性，永久性標識

6、熱感靈敏，收縮快

7、任意印字，電腦設定字元和商標圖案

使用溫度範圍：-55℃～+135℃/-67℉～+275℉

最低收縮溫度：+85℃/+185℉

完全收縮溫度：+115℃～+200℃/+239℉～+392℉，8～3分鐘

最高儲運溫度：≤+50℃/+122℉

執行標準：美國軍標AMS-DTL-23053/5中的1類/3類，兼容UL224

色碼牢固性標準：SAE-AS 81531和MIL-STD-202F/215