停車誘導系統

伴隨著汽車保有量的迅速增加，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等佔地少，容量大的場內停車設施越來越多地成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，遺憾的是，目前國內大部分的場內停車場內部還處於原始的人工管理階段，無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。

現停車場普遍存在的問題有：

場內到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。

泊車者進入停車場后無法迅速地進入停車位置停放車輛，只能在場內無序流動尋找空餘車位，不但佔用場內出入主車道資源，甚至會造成場內交通擁堵。

必須配備大量的專職管理人員在停車場內人工引導車輛停放，增加停車場管理成本。

管理者每天無法及時統計不同時期的車流量，不能及時優化車位資源配置，導致停車場利用率低下。

停車誘導系統的工作原理為：

泊位信息採集設備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，採集停車場車位變化數據。此車位變化數據通過無線公用通訊網路由停車誘導系統進行傳送，經過停車誘導控制系統進行處理，生成對應於各停車場的空餘泊位數據，並對相應信息顯示牌進行劃分。對應停車場的空餘泊位數據再通過無線通訊網路，下達到相應信息顯示牌顯示空餘泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。

1.車位引導功能：控制顯示屏，引導車主以最短的時間快速進入空閑車位，提高停車場的使用率、優化停車環境，提高客戶滿意度。

2.固定車位保護功能：通過規避引導，實現對於定保、月保、固定等專用車位的保留。

3.實時監控車位狀態：系統可以實時顯示車位佔用情況，統計停車場車位的佔用數、空餘數，統計時間段內各類車輛的進、出場數等，方便管理人員對車場的監控及管理。

4.統計功能：能統計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，方便業主了解停車場的使用狀況。

5.停車時間檢測功能：汽車停入車位后開始計時，車場管理人員可以在控制室隨時了解車位的停車情況。

6.許可權控制功能：多級許可權控制功能，方便對相關信息的控制和保密。

1.超聲波車位探測器：安裝在每個車位的正上方，採用超聲波測距的工作原理採集停車場的實時車位數集，並將採集信息通過RS-485通訊反饋到車位顯示燈及節點控制器。

2.指示燈：接收RS-485通訊反饋，顯示車位狀態。

3.節點控制器：節點控制器是超聲波車位探測系統的中間層，用於對超聲波探測器進行分組管理，循環檢測所轄探測器的信息，並將有關信息傳到中央控制器。一個節點控制器可以控制40-60個車位探測器。

4.中央控制器：中央控制器是整個系統的核心，主要用於負責整個停車場車位信息的採集與數據處理，並將處理結果反饋到LED引導屏進行車位信息的顯示。一個中央控制器最多可以控制64個節點控制器。

5.室內LED引導屏：接收中央控制器的車位信息，用數字和文字形式實時顯示所連接區域當前空閑車位數量，可24小時全天候使用。內部程序還可以根據用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息。

6.戶外LED引導屏：戶外LED顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅動電路、控制電路、支架等部分組成。功能與室內LED引導屏一樣。

7.車位引導系統軟體：軟體中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實時反映停車場車位使用情況，操作員可直接根據電子地圖來監控車場狀況，對於錯停車位的車輛，支持手動改寫其停車位，以調整車位實占情況。

1.指示

應對自動計量、強行切換、手動計量等工作狀態進行相應提示。

2.顯示

應能至少用4位數字來顯示車庫容量和空車位數，在沒有空車位時，採集設備應以紅色顯示數字“0”；在有空車位時，採集設備以黃色顯示空車位數。

3.使用密碼

設備的操作應設有許可權，只有輸入正確的使用密碼后才能進行相應操作。處理中心隨時可以通過遠程控制來修改設備的使用密碼，取消授權。

4.信息保持要求

斷電24h，設備中的車庫容量和密碼等信息不會丟失。

5.自動計量

能自動識別多條單車道和雙車道上車輛的進出，進行計量。

6.強行切換

根據用戶需要可以隨時切換停車場（庫）的空滿狀態。

7.手動計量

應能採用手動方式來調整停車場（庫）的空位數。

8.修改車庫容量

只有處理中心可以通過遠程控制進行車庫容量的修改。

9.修改發送頻率

只有處理中心可以通過遠程控制進行發送頻率的修改。

10.安裝

安裝后應能便於用戶觀察及操作。

功能要求

停車誘導系統應滿足以下幾點要求：

（1）搜集、處理、存儲和提供各停車場及其相關道路的各類信息；

（2）對收集到的停車信息進行處理、統計、分析；

（3）利用誘導顯示屏、行動電話、簡訊信息、廣播、車載、手持設備等進行信息發布和語音合成播報，讓駕駛員實時了解車位信息。