空中戰役

空軍戰役軍團為達成一定的戰役目的，單獨地或在其他軍種協同下實施進攻的 戰役。

第一次世界大戰 後期出現的使用百餘架飛機、持續數日至數月的、以轟炸敵後方目標為主要任務的空中突擊，已具有空中戰役性質。20世紀30～40年代，有的國家比較注重研究空中戰役理論，在 第二次世界大戰 期間和戰後的局部戰爭中，參戰國通過多次空中戰役的實施，進一步發展了它的內容。

空中戰役，須統一計劃、統一指揮，集中兵力，隱蔽突然地進行。根據不同的要求，可採取集中突擊、連續突擊或同時突擊等方法實施。空中戰役按其不同的目的一般分為三種：

①奪取 制空權 的空中戰役。突擊的主要目標是對方機場和地面防空配系，消滅其航空兵集團。如1943年5月6～8日，蘇聯空軍在斯摩棱斯克到亞速海長達1200公里的戰線上進行的空中戰役，使用6個空軍集團軍,對德軍22個機場進行多次突擊，共毀傷德機500餘架，奪取了 戰場 的制空權。1967年6月，以色列在侵略阿拉伯國家的戰爭中，使用航空兵連續突擊埃及、敘利亞和約旦等國的25個機場和一些雷達站、地空導彈陣地等目標，使對方遭到嚴重損失，從而在戰爭中保持了制空權。

②破壞交通線的空中戰役。突擊的主要目標是對方的鐵路、公路樞紐和港口。如1944年4～6月，在諾曼底登陸戰役 之前，美、英空軍實施的代號為“運輸計劃”的空中戰役，對法國北部和比利時境內的交通線及其他軍事目標，進行連續的突擊，對阻滯德軍增援部隊向諾曼底地域開進，保障登陸戰役的順利實施，起了很大作用。

③破壞敵 戰爭潛力 的空中戰役。突擊的主要目標是，對方的軍事工業、政治經濟中心等。如1943年7～8月，美、英空軍對德國軍事工業城市漢堡進行的代號為“罪惡城市”的空中戰役，先後出動飛機3200餘架次，徹底摧毀4000餘個工廠，使其生產能力明顯下降。此外，還有為同時達到上述幾種目的而進行的空中戰役。如1972年 5月～1972年底，侵越美空軍先後進行兩次代號為“後衛”的空中戰役，對越南北部的機場、雷達站、地空導彈陣地、軍隊集結地域以及河內、海防地區的軍事目標，反覆進行突擊，使越方遭受很大損失。現在，由於導彈核武器的毀傷力巨大，一些國家為消除或減少對己方的核威脅，又把突擊對方核設施，消滅核打擊力量列為組織實施空中戰役的一個重要目的。

在飛機和導彈核武器以及其他精確制導武器 迅速發展的條件下，空中戰役的地位和作用進一步提高，並出現一些新的特點。如突擊威力增大，作戰空間擴大，戰役持續時間縮短，以突防和反突防為主要內容的空地鬥爭十分激烈等。因此，空中戰役的組織實施更加複雜，要求使用各種偵察手段，獲取可靠的戰略、戰役情報，隱蔽地進行戰役準備，保障作戰行動的突然性；建立具有高效率的指揮機構，對參戰部隊實施集中統一指揮；集中主要兵力、兵器，實施強大的首次突擊；加強對突擊兵力的掩護，採取 電子干擾、佯動、偽裝 等手段，保障戰役的順利進行。