李應紅

中國科學院院士

李應紅,中國科學院院士,男,漢族,重慶市奉節人,1963年1月5日出生,教授、博士生導師,專業技術三級,專業技術少將軍銜,空軍級專家,享受政府特殊津貼。

1978年9月入伍,1985年7月入黨,畢業於空軍工程學院、南京理工大學。現任空軍工程大學工程學院一系、空軍“飛機推進技術”高新技術中心主任,教授、博士生導師,專業技術三級,專業技術少將軍銜,享受政府特殊津貼。2013年當選中國科學院院士。

李應紅先後組織完成了與我軍裝備發展相關的十多項重要科研課題,曾獲國家科技進步一等獎1項、軍隊科技進步一等獎2項,2003年獲空軍專業技術重大貢獻一等獎,並提前晉陞為專業技術4級。

李應紅長期從事航空發動機氣動熱力控制、診斷與部件表面強化研究。

人物履歷


1963年1月5日,李應紅出生於重慶市奉節縣。
1978年,年僅15歲的李應紅參加了高考,當時按他的分數,完全可以考入中國科技大學少年班。李應紅毅然選擇了空軍工程學院,成為他們那個小山村的第一個大學生。而後李應紅29歲晉陞副教授,33歲晉陞教授,35歲當上博士生導師。
1983年,畢業於空軍工程學院。
1989年3月,在南京理工大學獲碩士學位。
2002年,被選為中國共產黨第十六次全國代表大會代表。
2010年7月,晉陞為專業技術少將軍銜,同年晉陞技術三級。
2012年12月,晉陞技術二級。
2011年、2013年,兩次入選中國科學院院士增選有效候選人。
2013年,當選為中國科學院院士,航空推進技術領域。

人物事迹


還在上軍校時,李應紅就開始從事飛機發動機故障診斷研究,是我國最早開展此項研究工作的人員之一。他發表了國內第一篇用模糊數學對發動機進行故障診斷研究的論文,被錢學森評價為模糊數學在中國應用有重大影響的成果之一;編著了國內第一本航空發動機故障診斷方面的專著———《航空發動機監控與診斷原理》。
他主編的《飛機高原使用與裝備技術》是我國第一本公開出版的飛機高原技術方面的專著……
為延長某型飛機的發動機使用壽命,李應紅帶領課題組查閱了上千捲髮動機大修履曆本,進行了長達半年之久的多次試車,最終將幾種型號的發動機使用壽命從400小時延長到800小時。他和系裡的專家教授用一台沒有履曆本的廢棄發動機建起了少見的現代化的發動機試車台。他主持研究成功的《某型飛機地面壓力加油數字控制系統》,縮短了該型飛機再次出動準備時間,提高工效數倍。
李應紅主持突破多個重大科研項目,提出航空發動機高原起動建模與控制方法、覆蓋機器學習理論、激光衝擊表面納米化與殘餘壓應力複合強化機制、等離子體衝擊流動控制理論與壓氣機近失速流動測控方法並取得突出工程應用效果。他還創建了國家和軍隊級重點實驗室各1個。
20世紀90年代,李應紅帶領課題組多次奔赴高原,克服缺資料、缺設備及工作環境惡劣等一系列困難,攻克戰機發動機“高原病”難題,使中國戰機作戰範圍首次覆蓋青藏高原全境。2002年,李應紅進入等離子體流動控制技術領域,並建立了等離子體衝擊流動控制理論,被用於航空器和發動機設計預研
李應紅
李應紅
截至2016年9月,李應紅先後發表SCl收錄論文80餘篇、EI收錄論文170餘篇,出版著作4部,參編中國國外著作5部。李應紅髮表了中國國內第一篇用模糊數學對發動機進行故障診斷研究的論文;編著了中國國內第一本航空發動機故障診斷方面的專著《航空發動機監控與診斷原理》。他主編的《飛機高原使用與裝備技術》是中國第一本公開出版的飛機高原技術方面的專著。
2010年,李應紅指導的博士生吳雲的畢業論文《等離子體氣動激勵及其擴大壓氣機穩定性的原理研究》被評為全國優秀博士學位論文。2020年指導的博士生羅思海的畢業論文《航空發動機葉片激光衝擊複合工藝及其強化機理研究》被評為陝西省優秀博士學位論文。

榮譽成就


李應紅先後組織完成了與我軍裝備發展相關的十多項重要科研課題,先後獲國家科技進步一等獎1項,三等獎1項,國家教學成果二等獎1項,軍隊科技進步一等獎3項、二等獎6項,發明專利13項。
2003年獲空軍專業技術重大貢獻一等獎,並提前晉陞為專業技術4級。
2004年7月,中央軍委主席江澤民簽署通令,給空軍工程大學李應紅記一等功。
中國工程院光華工程科技獎青年獎
中國科協“求是”獎
軍隊傑出專業技術人才獎
全軍“愛軍精武標兵”
2021年榮獲中共中央授予的“全國優秀共產黨員”稱號

社會任職


陝西省工程熱物理學會副理事長
西北工業大學外聘院士、博士生導師
中國聯合重型燃氣輪機技術有限公司專家委員會委員
首批“新世紀百千萬人才工程”國家級人選
國務院、中央軍委軍工產品定型專家諮詢委員會委員
總裝飛機總體技術專業組成員
兩項國防973項目首席專家
教育部“新世紀優秀人才支持計劃”
中共“十六大”代表、全軍英雄模範代表大會代表
中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員,黨的十九大代表
重慶交通大學綠色航空技術研究院院士專家工作站首席專家
西安交通大學雙聘院士
中國工程熱物理學會副理事長。

人物評價


從一個放牛娃成長為一名博士生導師,李應紅的路是一步一個腳印走出來的。“某型飛機高原作戰研究試驗”是一個風險性極大的課題,李應紅主動請纓,承擔了這項課題。他帶領課題組三進高原,每次一呆就是一個月。在他的帶領下,課題組大膽挑戰技術極限,取得了成功。
李應紅和老師一道發表了中國國內第一篇模糊數學故障診斷的論文,錢學森給予了高度評價,並稱之為模糊數學在中國應用中有重大影響的成果之一。李應紅義無反顧地投身於戰機發動機故障分析與診斷事業,執著追逐航空強軍夢。