心軸

心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。根據軸工作時是否轉動，心軸又可分為轉動心軸和固定心軸：

轉動心軸：工作時軸承受彎矩，且軸轉動；

固定心軸：工作時軸承受彎矩，且軸固定。

根據軸所起的作用與所承受的載荷，可分為心軸、轉軸及傳動軸：其中心軸：只承受彎矩而不傳遞扭矩；轉軸既承受彎矩又傳遞扭矩；傳動軸只傳遞扭矩而不承受彎矩，或彎矩很小。

常用的心軸有：

1、小錐度心軸，小錐度心軸定位精度較高。但小錐度心軸裝卸工件不太方便，軸向無法定位，因此只適用於批量較小、精度較高、軸向無定位要求的工件；

2、螺母壓緊的台階式心軸，適用於裝夾多個工件以及工件精度要求不太高場合；

3、漲力心軸，因裝卸工件方便，精度較高，適用於孔徑公差較大的套類零件。

由於零件結構簡單，尺寸較小，且有台階軸，力學性能要求較高，精度較高且要進行大量生產所以選用模鍛件，其加工余量小，表面質量好，機械強度高，生存率高，工件材料選用45鋼，毛坯的尺寸精度要求為IT11——12級。

1、備料下料：45鋼，φ35mm，125mm。

2、鉗工：校直，全長彎曲度小於0.2mm。

3、熱處理：正火調質處理。

4、車：車端面，鑽中心控制總長為200mm。

5、粗車：雙頂尖裝夾，粗車6個台階，長度達到尺寸要求，台階直徑上留2mm，倒2個圓角。

6、精車：精車6個台階，台階直徑上留0.3mm.。

7、鉗：畫鍵槽。

8、銑：銑2個鍵槽，鍵槽深度比圖紙大0.2mm作為外圓磨削余量。

9、鉗：校直，外圓跳動度小於或等於0.15mm。

10、磨：磨外圓各部分到圖紙要求尺寸。

11、檢：檢驗。

零件結構如圖所示，包括有有圓柱、圓錐、橢圓球頭、內孔及內螺紋。在數據車削加工中，零件車削加工成形的結構形狀並不複雜，但零件的尺寸精度尤其是零件的幾何精度要求很高，其多個直徑尺寸有較嚴的尺寸公差和表面粗糙度值等要求。

在數控車削加工中，零件重要的徑向加工部位有：Φ44的圓柱段，零件中間有Φ28的圓柱段的精度要求和表面粗糙度要求，零件的左端有Φ38的圓柱段以及深度為29.5mm的內孔和M22×1.5mm的內螺紋，零件右端有橢圓球頭。由上述尺寸可以確定，零件的軸向加工尺寸該以左端面為基準。

（1）基準重合原則；

（2）基準統一原則；

（3）便於裝夾原則；

（4）便於對刀原則。

根據定位基準選擇原則，避免不重合誤差，便於編程，以工序的設計基準作為定位基準。該零件左端為Φ44的圓柱，右端為橢圓球頭。加工該零件時，先以右端毛坏外圓柱為定位基準加工出零件的左端的，再以Φ44的圓柱為定位基準加工零件的右端。採用三爪自動定心卡盤的裝夾方式進行零件的裝夾定位。零件軸向的定位基準選擇在Φ44圓柱段的左端面。

在該零件的數控車削加工中採用硬質合金K=90外圓車刀，副偏角取為60，斷屑性較好。零件中間錐台處使用硬質合金外圓精車車刀，刀尖圓弧半徑取為0.2mm。零件中間圓柱槽部分使用寬度為8mm的切槽刀。零件內孔部位使用刀柄寬度為15mm的內螺紋車刀，刀柄寬度為15mm主切削刃寬度為5mm的內切槽車刀，鏜孔車刀，就可以滿足加工所需。

1、心軸與孔保持較大接觸面，定位精度較高；

2、利用彈簧套的彈性變形定心夾緊工件，定位精度較高；

3、定位面的配合間隙影響定位精度；

4、利用帕斯卡原理使薄壁套彈性變形定心夾緊工件，定位精度高，同軸度可達到5μm；

5、可減小薄壁套工件的夾緊變形，提高加工精度；

6、有0.002mm的定位過盈量，達到極高的定位精度。

工藝卡如下表所示：