上海交通大學機械與動力工程學院

1913.04交通部上海工業學校、電氣機械科。

1921.07交通大學上海學校、機械學校。

1928.09交通部直轄交通大學、機械工程學院。

1937.08國立交通大學、工學院機械工程系。

1942.08國立交通大學本部、機械工程系、航空工程系、工業管理系、造船工程系、輪機工程系。

1949.06國立交通大學、航空工程系、工業管理系、造船工程系、機械工程系、輪機工程系、動力工程系、運輸起重系。

1959.07上海交通大學、機械製造系、運輸起重機械製造系、動力機械製造系、船舶動力系、工程物理系。

1966上海交通大學二系:船舶動力系、三系:工程物理系、八系:機械系九系:機車系。

1978上海交通大學、機械工程系、動力工程系、動力機械工程系、動力與能源工程學院。

1992上海交通大學能源工程系、機械學工程系系、機械工程學院、工業工程專業。

2002.01上海交通大學、機械與動力工程學院、機械工程動力、動力與能源工程學院。

2016上海交通大學、機械與動力工程學院、機械工程及自動力與能源、核科學與工業工程動化系、工程學院與管理系。

建築環境與設備工程

專業介紹

本專業培養基礎紮實、知識面寬、有創新意識的建築環境與設備工程專業高級技術人才。畢業生具有建築環境系統與設備的研發能力以及制定建築自動化系統方案的能力。

專業課程包括設計與製造基礎系列課程、工程熱力學、建築概論、流體力學泵與風機、建築環境學、輸配管網、熱質交換原理等。

畢業去向

畢業生所涉及的就業領域廣泛，能夠從事工業與民用建築環境控制技術領域的工作。畢業生可分配到各大建築設計院與建築研究院，以及相關的企業與管理單位。就業供需比是1：12，就業前景非常好。

熱能與動力工程

專業介紹

我校歷史沉澱最深厚的王牌學科之一，本專業以培養寬厚、複合、創新型的具有熱、機、電集成理論與技術的優秀人才為目標。

主要課程包括設計與製造系列課程、四大力學、動力機械設備原理、燃燒學、製冷與低溫工程、微細微納熱流體前沿、可再生能源導論等。學生從第6學期開始，可按其志願選擇專業方向課程，專業方向包括：動力機械及工程、汽車動力、製冷空調與低溫技術、清潔能源與熱能工程。

畢業去向

學生畢業后就業面廣，畢業生大量進入能源、電力、汽車、製冷空調、艦船動力等大型骨幹企業及政府機關從事研究、管理和開發工作，如開利、大金、豐田汽車、中船總、中石化、中石油等公司。約有1/4的學生進一步研究深造。

核工程與核技術

專業介紹

本專業是國內為數不多的最早培養核科學與核技術人才並持續成長的重要基地，主要培養核能工程、輻射科學、核技術應用及其它交叉領域的高級技術和管理複合型專業人才。

主要專業課程包括：設計與製造系列課程、四大力學、傳熱傳質學、輻射測量與防護、核反應堆物理、核反應堆熱工水力等。

畢業去向

未來數十年，中國將會大力發展核電，其對核科學與技術畢業生的需求已經出現急劇增長，就業供需比已超過1：40。專業人才就業前景之廣是顯而易見的，其就業后的平均待遇位於全院各專業之首。本專業學生畢業后多數在國家級科研院所、核電骨幹企業、政府部門及外資企業任職。專業推薦優秀畢業生到MIT、UIUC、東京大學等世界著名大學繼續深造。

工業工程

專業介紹

是我國最早設立工業管理、工業工程專業的科系，本專業結合工業工程和管理工程學科，培養既具有堅實的工程技術基礎又掌握現代管理方法的複合型高級管理人才。

主要課程：設計與製造系列課程、管理學基礎、工程統計學、工程經濟學、運籌學、生產計劃與控制、物流與供應鏈等。

畢業去向

本專業畢業生需求旺盛，就業供需比達1：12。畢業生的1/3到國外著名大學留學、1/3推薦免試在本校或國內名校讀研，1/3在上海汽車集團公司、英特爾公司、中芯國際等超大型企業及金融、物流、諮詢等服務業著名公司工作。

機械工程及自動化

專業介紹

我校歷史最悠久的王牌學科之一，曾經培養了錢學森等一大批傑出的畢業生。高速發展的現代科技又賦予了機械工程以新的內涵，現代設計理論與方法和先進位造技術是建設創新型國家的根本所在。

主要課程包括：設計與製造系列課程、理論力學、流體力學、材料力學、工程熱力學（稱為四大力學）、汽車理論與構造、機器人技術、先進電子製造導論等。學生從第6學期開始，可按其志願選擇專業方向課，專業方向包括：機械設計、機械製造及自動化、汽車設計與製造、機械電子、高精密製造技術等。

畢業去向

畢業生大量進入世界500強企業，以及國有大中型企業、政府機關等。每年超過1/2的學生進入國內外大學繼續深造。據上海市人力資源和社會保障局近幾年發布的畢業生最新工資指導價位，機械工程持續成為職場的熱門專業，工資收入位居127種職位的最前列。

學院有440餘名教職工，其中教師330餘名；中國工程院院士3名，中國科學院院士1名，教育部“長江學者”特聘教授9名，“長江學者”講座教授5名，國家傑出青年基金獲得者11名。在讀博士生690餘名，碩士生1100餘名，工程碩士1500餘名，本科生1700餘名。

學院設立了3個國家一級重點學科，3個博士后流動站，3個一級學科授權博士點、14個二級學科授權博士點、13個授權碩士點和7個工程碩士學位授予點、5個本科專業。

機械與動力工程學院以創辦世界知名學院為奮鬥目標。通過國際化合作辦學、師資隊伍建設和高水平的學科建設，把學院發展成為師資水平高、辦學實力強、管理效益好，科學研究水平、學生培養質量和產學研綜合能力處於國內領先，整體辦學實力在國際上有較大影響的現代化、國際化的新型學院。

建立了上海交大－國外高校－跨國企業三方合作的國際學生工程合作項目模式，以提高學生的工程設計經驗、跨文化合作能力和國際視野。形成國際化的師資隊伍和考核聘用體系、國際前沿水平的科研基地、國際先進水平的科研能力、國際化的人才培養和評估體系以及國際化的管理體系。在2011年完成國際化評估工作，學院被認為在過去5年中取得了顯著的進步，整體實力接近世界前50名，部分研究領域已經躋身世界一流。學院已被列入國家17所教育體制改革試點學院之一，並圍繞“建立培養具有國際視野的創新人才為根本任務的世界一流學院”的目標，從人才培養、師資隊伍、科學研究和體制機制幾個方面逐步實施一系列改革。

學院擁有機械系統與振動國家重點實驗室、汽車電子控制技術國家工程實驗室、動力機械及工程教育部重點實驗室、船舶設備雜訊與振動控制技術國家級重點學科實驗室、太陽能發電及製冷教育部工程研究中心、上海市數字化汽車製造重點實驗室、上海市網路化製造與企業信息化重點實驗室、燃煤污染物減排國家工程實驗室（上海）等8個國家及省部級實驗室和工程中心。

在1999年國務院表彰的“兩彈一星”功臣中，錢學森、王希季等均畢業於機械與動力工程學院。改革開放以來，交大機械動力學科以振興民族製造業為己任，以創建世界知名學院為奮鬥目標，緊緊圍繞國家的戰略需求建設學科，在人才培養、科學研究等方面做出了突出成績，連續4年榮獲7項國家科技大獎。一大批科研成果獲得國家和省部級大獎，大批由學院培養的學生已在製造、動力、能源、航空航天等領域擔任重要職務或技術骨幹，為中國乃至世界的製造、動力、能源事業作出了積極貢獻。

1913年，伴隨著“實業救國”的教育思想，創立了機械與動力工程學院的前身——上海工業專門學校機械科。從“實業救國”到“科教興國”再到“人才強國”,在百年交大的成長過程中，機械與動力工程學院培養了數以萬計的專業技術人才，湧現出了錢學森等一大批傑出的科學家、教育家、政治家和實業家，為國家的繁榮和科學技術的進步做出了重要貢獻。在機械與動力工程學院的發展史上，創造了許多中國第一：中國最早的內燃機、第一台自動扶梯等等。更為引以自豪的是,新中國的第一艘萬噸輪，第一艘核潛艇、第一顆原子彈、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一架超音速民航客機。

合作交流

學院與美國密歇根大學開展科研合作，與美國普渡大學、香港大學開展2+2本科生培養合作，與辛辛那提大學開展2+3本科雙學位合作，與美國普渡大學、賓夕法尼亞大學開展3+1+1本碩聯合培養項目，與挪威科技大學新簽署碩士生聯合培養項目協議。

上海市閔行區東川路800號。