霸州北站
北京至雄安新區城際鐵路站點之一
霸州北站（Bazhoubei Railway Station），位於中國河北省霸州市（廊坊市代管的縣級市）境內，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司，也是京雄城際鐵路的中間站。
2018年4月17日，霸州北站初步設計方案彙報會召開。2019年7月1日，霸州北站開工建設。2020年8月10日，霸州北站站台雨棚混凝土結構施工全部完成，霸州北站全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段。
截至2020年12月，霸州北站站房建築面積為9996.8平方米，站台規模為2台4線，設計最高聚集人數400人。
2020年，京雄城際鐵路全線貫通。
霸州北站站線範圍內多條鄉村道路與車站相交，主要為進出村子、村民耕作通行的道路。本次車站新建后，站台小里程端DIIK82+240.0新建1座1-12m框構立交，以滿足旅客和車站工作人員日常通行需求，於DIIK82+825.770處新建1座9+16+9m的框構立交(預留規劃環城西路)，於DIIK81+831.2處新建1-6.0m立交。
2018年4月17日，霸州北站初步設計方案彙報會召開。
2019年7月1日，霸州北站開工建設。
2020年5月20日，霸州北站站房鋼結構吊裝全部完成，全面進入機電設備安裝和裝飾裝修階段。8月10日，霸州北站站台雨棚混凝土結構施工全部完成，霸州北站全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段。
2020年8月10日，京雄城際鐵路霸州北站站台雨棚混凝土結構施工日前全部完成，目前霸州北站已全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底投入使用。
2020年12月7日，京雄城際鐵路霸州北站內部施工已經進入最後的收尾階段。霸州北站是京雄城際鐵路的5座車站之一，總建築面積9996.8平方米，由中鐵建工集團承建，預計於2020年底建成通車。
霸州北站位於霸州市南孟鎮與岔河集鎮交界處，用地主要以耕地、林地、宅基地、建設用地為主。
霸州北站車站位於霸州市西北側，距霸州站約14千米，距大興機場站38千米。車站中心裡程為K82+520，上行距離固安東站22.670千米，下行距離雄安站20.682千米。
● 設計理念
霸州北站站房的設計概念為“冀中機樞，龍城門戶”。站房設計方案將“龍”形與漢字的“門”字結合，應用到建築的雙層輪廓上，凸顯了“龍門”的形象，通過對建築概念“龍形”二次抽象提取，強調“龍脈”與“龍脊”的設計元素，空間造型上更多地運用直線與折線的造型關係，體現簡潔、硬朗、充滿力量感。霸州北站外幕牆造型採用石材與玻璃幕牆相結合的方式，石材幕牆與玻璃幕牆設計了凹凸造型，使得整體更加有層次感。玻璃幕牆順應立面斜線，呈漁網狀分格。室內設計上，利用當地文化元素抽象提取，強調簡潔、充滿力量的造型設計。
● 設計參數
截至2020年12月，霸州北站總建築面積9996.8平方米，建築高度21.3米；設有12米寬旅客進出站地道1座，最高聚集人數400人。霸州北站地上建築面積9812.56平方米，地下建築面積184.24平方米。
霸州北站
霸州北站主體為一層，兩側局部為三層，地下一層。霸州北站站房主體採用鋼筋混凝土框架結構，屋面為球形網架結構。霸州北站地上一層為候車大廳，東側一層為出站廳和變電所等房屋，東側二層為辦公區域，東側三層為旅客服務區域；西側一層為售票廳、辦公及設備房屋，西側二層為設備用房，西側三層為旅客服務區域。地下一層為消防水泵等設備用房。
霸州北站站房採用“下進下出”的交通流線模式。霸州北站站房正中間為進站口，通過進站口進入候車大廳，候車廳內設有洗手間、候車座椅、開水間等基礎設施，進站口正對面為檢票口，通過檢票口和通道可達站台層。霸州北站北面為站前廣場。
截至2020年12月，霸州北站站台規模為2台4線，途經該站的線路為京雄城際鐵路。
截至2020年12月，霸州北站售票廳內設有人工售票窗口和自動購票機以及8台檢票閘機供旅客使用。
● 綜合服務中心
截至2020年12月，霸州北站站內設置了綜合服務中心，為旅客提供服務。
● 母嬰室
截至2020年12月，霸州北站站內設有哺乳室，為攜嬰旅客提供便利。
● 車站文化
①“霸州賦”銅雕
截至2020年12月18日，霸州北站站前廣場的地面上安裝有“霸州賦”的銅雕，以此來宣揚霸州市的文化。
霸州北站是京雄城際鐵路的5座車站之一，通車后，自霸州北站至北京大興機場站約13分鐘，至雄安站約7分鐘，至北京西站約半小時。
