蘭臨高速公路

2004年12月19日，蘭州至臨洮高速公路通車儀式隆重舉行。

蘭臨高速公路的建成通車，把省城蘭州至臨洮的行車時間縮短為一小時，此舉意味著，生活在喧鬧城市的蘭州市民，只要駕車行駛一小時，就可以聞到來自“後花園”臨洮的大麗花、唐菖蒲或紫斑牡丹的撲鼻花香了。蘭臨高速的建成通車，對於緩解蘭州南出口公路交通擁擠狀況、發揮蘭州市中心城市的作用、帶動全省經濟和社會進步具有極其重要的意義。

據介紹，蘭臨高速公路地質條件複雜，技術難度高，建設中創造了我省公路建設領域的“三個第一”。其中總投資超過4億元的新七道梁隧道是我省目前最長的公路隧道，單洞長4070米；氣勢雄渾的臨洮特大橋為我省目前最長的公路橋樑，長度達1047.08米，52孔；還有最高橋墩達77.238米的蘆家溝特大橋是目前我省墩身最高的公路橋樑。1小時經濟圈形成蘭臨高速公路的通車，不僅縮短了省會蘭州通往臨洮的距離，同時使以蘭州為中心，坐中四聯輻射帶動周邊地區發展的高速公路網路日益完善，尤其對號稱“中國花木之鄉”———臨洮縣的經濟發展具有很大的促進作用。

此外，蘭臨高速公路的通車宣告圍繞蘭州經濟中心，半徑在100公里的1小時經濟圈的形成，這個經濟圈把白銀、中川、永登、永靖、臨洮、榆中、皋蘭、定西等市縣連為一體，對於加快這些地區的物流、人流及信息流，促進資源開發，改善投資環境具有積極的意義，尤其對這些地區商業、旅遊和服務業的發展具有較強的拉動效應。

蘭臨高速公路於2001年10月開工，因橋樑多、隧道長而備受關注。全長92.69公里的蘭臨高速公路，概算總投資32.64億元，為標準化雙向四車道。這條公路是國道212線蘭州至重慶公路以及西部省際通道蘭州至磨憨口岸的起始路段，也是蘭州的南出口。該工程翻山越嶺，地形與地質情況極為複雜，建設中創立了甘肅公路工程的眾多之最。其中，有4070米的新七道梁隧道，有墩高達77.238米的蘆家溝特大橋以及全長1047.08米的臨洮高架橋。更為重要的是，交通建設拉動社會經濟發展的作用已經凸現。

蘭臨高速公路全長95.312公里，公路整體式路基全寬24.5米。分離式路基全寬2×12.5米，設計車速80公里/小時，全立交、全封閉、控制出入的四車道高速公路。主要工程數量：路基土石方2432.9萬立方米。大橋12座、中橋16座、小橋32座、涵洞273道、互通式立交5處，分離式立交17處。全線共設收費站7處（主線收費站2處）、服務區1處、養護工區2處、停車區2處、監控信息分析中心1處、監控通信所2處、全線設置交通標誌、標線、中央分隔帶護欄、路側護欄和隔離柵。經濟效益預測：

本項目遠景交通量為23000Mte/日，財務凈現值148470萬元人民幣，經濟效益費用比1.7，內部收益率17.25%。項目建設期3年，即2001年至2004年。

項目進展情況：

本項目交通部於2000年3月21日以交規劃發2000]147號文批項目建議書，2000年11月16日以交規劃發

2000]603號文批複可行性研究報告，初步設計於2001年3月已批複，2001年11月開工。合作方式：合資、合作，部分路段採用BOT方式建設。項目業主：甘肅省遠大路業集團有限公司。

這條長4003.19(不含輔助部分)米的隧道不僅成為甘肅目前已貫通的最長公路隧道，而且以施工進度快、質量好及在建設中未發生一起安全事故而受讚譽。新七道梁隧道是蘭臨公路的控制性工程之一。隧道所在位置為祁連山脈的東南端隆起帶，地質情況極為複雜。承擔該工程任務的中鐵十二局在整個施工過程中，克服了圍岩強度低、類別變化頻繁、地下涌水等不良地質條件，堅持弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、緊襯砌原則，比業主計劃提前2個月貫通。蘆家溝特大橋全長399.8米，總投資3225萬元，墩身最高達77.238米，主跨115米，橋面高達84米，是甘肅省第一高橋。該橋主橋上部結構為連續剛構箱梁，最大連續長度243米，下部為雙薄壁墩，主引橋之間設實心過渡墩，是蘭臨高速公路上施工技術最複雜，施工難度最大的橋樑之一。該橋開創了蘭臨高速公路及甘肅省高速公路建設的四個之最：最高墩身達77.238米，為甘肅第一；第一次在600小半徑曲線上採用大跨度連續剛構橋型，為甘肅第一；鑽孔灌注樁直徑2米最深42米，單片梁重達約85噸，號稱蘭臨高速公路之最。

當蘭州至臨洮高速公路建設開工時，位於蘭州以南100多公里處的甘肅省定西市的臨洮縣，搶抓機遇，認為高速公路必將構築其新的經濟發展與開放格局，提出了借高速公路融入蘭州大都市經濟發展圈的新思路。蘭臨高速路的建設過程見證了臨洮縣的崛起與發展。他們引進和種植鮮花，建設花卉生產基地，同時推動畜牧養殖業和農副產品等生態產業的發展。如今臨洮縣已成為“中國花木之鄉”，擁有西北最大的鮮切花生產和種球繁育基地、全國最大的馬鈴薯集散地和澱粉加工基地以及全省最大的無公害蔬菜生產和肉蛋奶鮮活食品生產基地。其中，花卉產品旺銷全國及國際市場，並在經濟發展中確立了花、畜、農三分天下有其一的地位。

蘭臨高速公路通車后，蘭州市五個出口均實現了高速化，從蘭州到臨洮只要一小時。冬季生活在乾燥、多塵之中的蘭州人可以買到當天清晨從臨洮運來的欲開待放的大麗花、唐菖蒲或紫斑牡丹等鮮花。

將臨洮縣建設為蘭州衛星城和後花園的目標因路而實。該縣總投資達1.29億元的新興千畝花卉高科技示範區引資項目已開始啟動。其廣告詞創意突出了“在洮河東岸，212國道108公里處”的位置。臨洮的房地產業也因路火熱。公路旁，一幢幢商品房鱗次櫛比，房價也隨著公路通車日期的臨近而節節攀高。

蘭臨高速公路的建成通車，進一步助推了國道212線沿臨洮南下入川高速化的進程。據悉，國道212線甘肅境內全線高速化工程已著手前期工作。該路由臨洮至甘川交界的灌子溝，長達452公里，投資規模約為280億元，堪稱甘肅公路建設工程中的“巨無霸”。該項目將從“十一五”起，分三個階段實施。

相信未來會更好！

1、2005年4月3日，蘭臨高速公路晏家坪17公里緩坡處發生車禍，1死3傷。

2、2005年6月13日，蘭臨高速公路晏家坪出口約100米處發生特大車禍，4死8傷。

3、2006年6月12日，蘭臨高速公路45公里處，兩車相撞，1死4傷。

4、2006年6月10日上午8時，蘭臨高速公路一輛卡車衝出避險車道，4死12傷。

5、2007年7月19日下午，一輛從蘭臨高速駛下的失控貨車連撞3車，造成4人死亡1人受傷。

6、2010年1月9日晚，蘭臨高速出口處一貨車失控，事故造成3人當場死亡，至少3人受傷。

7、2010年10月30日晚，一輛從蘭臨高速駛下的失控半掛貨車，在省道212線晏家坪附近側翻，事故造成7人死亡1人重傷。

8、2012年7月24日晚，蘭州至臨洮高速公路發生一起交通事故，造成4人死亡。

9、2013年10月14日凌晨1時30分，蘭臨高速臨洮至蘭州方向6公里處，一輛車號為魯H·79530的藍色大貨車與前方行駛的車號甘N·1106掛的半掛貨車發生追尾，造成一人死亡、兩人受傷。

10、2014年2月25日中午1時45分許，蘭臨高速公路太石服務區內，一名老人遭車輛碾壓后當場死亡。

11、2014年3月1日凌晨，蘭臨高速臨夏往蘭州方向南陽山隧道出口500米處發生一起交通事故，由於雪天路滑導致五車連撞，事故導致一人死亡，多人受傷。

12、2014年10月19日晚9時，車號為蒙M·17707、滿載冷凍羊肉的大貨車在駛出蘭臨高速后，行至西果園路口附近時突然失控，在撞飛一輛同向行駛的小轎車后，又在300米左右的路段上，連續擦掛3輛停靠在路邊的大貨車，最終撞上停在路邊的另一輛大貨車后才停下，肇事車副駕駛座上的男子當場死亡，司機只受了輕傷。

13、2018年11月3日19時21分，蘭海高速蘭州南收費站發生重大交通事故，事故已導致15人死亡，44人受傷。 2019年08月29日，蘭海高速公路蘭州南收費站發生重大交通事故，肇事車輛駕駛員李豐及車主李佳林被七里河區人民檢察院指控犯交通肇事罪。七里河區人民法院於2019年8月2日公開開庭進行了審理，8月29日上午依法公開宣判，二被告人分別以交通肇事罪被判處有期徒刑七年。宣判后，二被告人當庭表示服判不上訴。

2001年10月18日正式開工建設。

2003年8月，蘭臨高速公路項目路基工程完工。

2004年9月20日，西果園大橋順利貫通，蘭臨高速公路項目主體工程完成。

2004年10月，蘭臨高速公路項目路面工程完工。

2004年12月20日，蘭臨高速公路正式建成通車。

整體式路基全寬24.5米，分離式路基全寬2×12.5米

設計車速80公里/小時

全立交、全封閉、控制出入

四車道高速公路