樊口大橋

樊口大橋是當地首座，連續箱梁大型橋。按連續梁橋模式建設，長448米。主要技術指標為：設計速度60千米/小時，路基寬度22米或24米橋面寬度22米或23米。汽車荷載等級公路-I級，總投資3400萬元。由引橋和主橋連續箱梁兩部分組成，地跨長港和新港。2006年11月28日，樊口大橋正式動工開建。大橋採用雙向四車道一級公路，及城市主幹道的標準進行建設。大橋合攏后，引橋和接線工程。將隨之加快推進，2008年底前可實現竣工通車。

鄂州長期以來，從城西進出鄂州市城區主要通過橋合的樊口大橋。每到汛期，為了保護大閘，減輕其承受的負荷。以確保鄂東南地區的安全，車輛不得不繞道行。嚴重影響了鄂州市西部經濟發展，成為制約城區西部近郊和西部城區的瓶頸。樊口大橋建成后，一解決了多年來西部通行以閘代橋。交通瓶頸和交通安全的歷問題，充分滿足鄂州經濟開發區，梁子湖區及華容區，與鄂州主城區的聯通，實現交通暢通無阻。樊口大橋是帶活城西，的一個主要通道。大橋的通車必將促進城西發展，促進城鄉一體化建設。

12月27日，鄂州市樊口大橋兩岸彩旗飄飄、禮炮齊鳴、鑼鼓震天、人聲鼎沸，隨著鄂州市委書記范銳平一聲令下宣布大橋試通車，一台台車輛緩緩駛過剛鋪設完畢的樊口大橋橋面，這標誌著備受鄂州百萬群眾翹首期盼的316國樊口大橋成功實現試通車，“一橋飛架兩港，天塹變通途”，至此，長期困擾鄂州城西發展的交通瓶頸迎刃而解，也為加快鄂州市西部城區經濟社會發展提供了便捷的交通條件，沿線群眾無不歡欣鼓舞。省交通運輸廳副廳長張雲代表省交通運輸廳致賀辭，省公路局副局長謝俊傑出席儀式，鄂州市市長陶宏致辭，鄂州市委、市人大、市政府、市政協及市直相關部門負責人、施工、設計、質監、監理和當地群眾共同參加了大橋試通車慶祝儀式。

樊口大橋是跨越316國道鄂州長港和新港的重要橋樑，是鄂州市的一項重點建設項目和民心工程，採用雙向四車道一級公路及城市主幹道的標準進行建設，按連續梁橋建設，長448.3米，主要技術指標為：設計速度60km/h，路基寬度21.5或24m，橋面寬度21.5米或22.5米，汽車荷載等級公路-I級，樊口大橋批複概算總投資1億多元，其中樊口大橋建安工程概算總額約3400萬元。長期以來，從城西進出鄂州市城區主要通過閘橋合一的樊口大閘，每到汛期，為了保護樊口大閘，減輕大閘承受的負荷，以確保鄂東南地區的安全，車輛不得不繞道行駛，這嚴重影響了鄂州市西部經濟發展，該問題已成制約鄂州城區西部近郊（鄂州經濟開發區）和西部城區的瓶頸。樊口大橋建成后將一舉解決目前316國道樊口大閘閘橋合一的不安全現狀，充分滿足鄂州經濟開發區、梁子湖區及華容區與鄂州主城區的聯通，實現交通暢通無阻。

2021年9月30日，隨著最後一節涉河段掛籃施工的箱梁澆築完成，標誌著由在鄂州樊口大橋合龍實現全線貫通目標，為年底通車奠定基礎。

樊口大橋為跨越鄂州市，長港和新港的一座特大橋。是鄂州市一項重點建設項目，和民心工程。樊口大橋的建設，不僅打破了多年來，鄂州西部城區經濟發展的交通“瓶頸”。而且較好滿足了，鄂州經濟開發區快速發展的強烈需要。為了打破該“瓶頸”，鄂州市委、市政府經周密考察論證。決定選址另建一座樊口大橋，實現與樊口大閘的閘橋分離。

鄂州市樊口大橋奠基儀式，在鄂州原肉聯加工廠隆重舉行。樊口大橋是鄂州市交通有史以來，第一座連續箱梁大型橋。是加快該市西部城區，經濟發展步伐的重大舉措之一。

樊口大橋是“十五”期間，鄂州市規劃建設的重點工程之一。從規劃到立項，從初設到評審到動工建設，歷時5年時間。該橋建設工期27個月，樊口大橋的建設。將從根本上解決以堤代路、以閘代路的問題，確保汛期人民群眾生命財產安全。有利於解決城市出口路交通“瓶頸”，加快鄂州市西部區域建設。對實施鄂州市城市發展規劃，加快該市融入武漢城市圈具有重要的戰略意義。