太倉南站

江蘇境內7站已敲定，預留常熟東站

記者了解到，滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭西站、黃渡站2個站。這其中，由於滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預留了常熟東站。

從線路走向和站點設置就能看出，這條鐵路直接受益者不僅是南通人，還包括沿線的張家港、常熟和太倉，這三個市目前都不通鐵路，不管是去上海還是去南京，只能坐汽車，或是去蘇州轉車。有了滬通城際鐵路后，這三市去上海將只需幾十分鐘，而未來沿江城際鐵路通車后，這幾個地方的旅客到南京也可以坐火車了。

據設計圖顯示，太倉南站位於科教新城群星村（正夫路），江申大道東側，東倉新路西側，距離嘉定界二百米，在太倉南站就設有上海軌道交通嘉閔線、蘇州軌道交通S1線、太倉有軌電車的站點，這也就意味著，太倉南站不僅服務了太倉人民，還服務了嘉定乃至崑山人民。

建徠築設計

● 設計理念

太倉南站的設計理念為“一帶一路，天下糧倉”。站房設計通過鋁板與玻璃進退關係和宛如飄逸絲帶的立面鋁板傳達太倉地處水陸交通節點的位置。候車室內大廳吊頂採用圓形糧倉的頂蓋造型，表達出天下糧倉的寓意。站內柱頭造型使用“米斗”原型，並使用“糧”的繁體字“糧”雕刻進行裝飾。太倉南站站房設計

整體布局

太倉南站為線側下式站房，鋼筋混凝土結構；主體結構為1層，主要包括車站用房及部分旅客用房，屋面為鋼網架結構，屋頂為新型材料鍍鋁鋅彩塗鋼卷材質；站房兩側局部2層，主要為設備用房和辦公用房，屋面結構為框架結構。太倉南站全景圖

太倉南站站台

截至2020年7月，太倉南站站場規模為2台5線，其中正線2條，到發線3條；站台為1個側式站台和1個島式站台；途經線路為滬蘇通鐵路。

自助售票

截至2020年6月，太倉南站站內設多台售取票機，旅客可在售取票機上自助購票、列印報銷憑證。太倉南站候車室

便民設施

● 服務台

太倉南站內景

截至2020年6月，太倉南站設服務台，提供購票、退票、改簽、重點旅客需求保障等服務。

● 社會停車場

截至2020年6月，太倉南站設多個社會停車場、停車區供車輛停泊，其中地下停車場設539個車位。

● 公交線路

截至2020年7月，太倉南站設有公交站“鐵路太倉南站”，可接駁公交線路2條。

● 軌道交通

據《太倉市城市總體規劃(2017-2030)》，太倉南站規劃接駁蘇州軌道交通S1線支線。

據《上海市軌道交通近期建設計劃（2017-2025）》，太倉南站規劃接駁上海軌道交通嘉閔線。

太倉南站的正式啟用標誌著太倉從此結束了“地無寸鐵”的歷史，進一步拉近了太倉與上海交流合作的時空距離，鞏固和強化了太倉的區域優勢，將為太倉經濟社會發展增添動能。