大埔墟

是香港歷史悠久的墟市之一,位於新界大埔

大埔墟是香港歷史悠久的墟市之一,位於新界大埔。

大步墟的建立源於新界五大族群之一,鄧族。宋朝期間,鄧族的先袓由中國大陸遷至錦田定居。後來因為族群人口增加,所以分遷到元朗廈村、屏山及粉嶺龍躍頭等地居住。

歷史沿革


大埔墟
大埔墟
大埔公路
大埔公路
1672年(清朝康熙十一年),鄧氏族人向新安知縣申請在林村河以北一帶的地方建墟,取名大步墟,即今大埔舊墟。當時大步墟因為地處優越,是九龍城和深圳墟之間的交通要道,再加上擁有面臨大步海(現稱吐露港)這漁港,所以成為一個優良的經商地。大埔成為區內水上交通樞紐,有客船來往多個地點,甚至遠至潮州及汕頭。
因此,鄰近地區的居民亦想在大步墟開設商鋪,但每次都被鄧族反對。1892年(清朝光緒十八年),新安知縣裁定大步墟為鄧氏稅地,他族不能在墟內建鋪,糾紛才暫時結束。

地理環境


太和市

大埔墟的廣福道
大埔墟的廣福道
在鄰近地區當中,大埔以北的泰亨村文氏族群也曾計劃在大步墟建屋及開設商鋪,當然也遭受鄧族的阻撓。為了跟大步墟抗衡,文氏在1892年聯合附近七個非鄧氏的村落,組成大埔七約(泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約),在隔河另設太和市,即今富善街。同年,橫跨林村河的廣福橋落成,並以此為界,大大改善了大埔的陸路交通。
大埔七約興建了廣福橋以後,從而掌握了通往大埔的交通主導權,令太和市的實力漸漸凌駕在大埔墟之上。而在1913年於太和市建立的大埔墟火車站(現香港鐵路博物館),更助長了太和市的發展。由於太和市已逐漸取代了大埔墟的地位,所以太和市後來被稱為大埔墟,而原來的大埔墟則改稱為大埔舊墟。

文化


古今地名變化

香港鐵路博物館,昔日的大埔墟站
香港鐵路博物館,昔日的大埔墟站
昔日大埔舊墟以南一帶,由於興建了公共房屋太和邨,加上東鐵線(前稱:九廣東鐵)在該處設太和站,因此現今的“太和”通常是指該處。相反,當時的九廣鐵路在太和市旁設大埔墟火車站(現已南移),因此“太和市”的地名已被“大埔墟”取代。