劉雲

中國共產黨優秀黨員、黃埔軍校一期生

1921年高小畢業后，赴長沙報考中學時，因受進步同學影響，報名參加留法國勤工儉學會。留法的第一年，在巴黎法爾曼飛機工廠做工。翌年，考入工廠附近的一所飛機學校，學習航空機械，

1922年在巴黎加入中國社會主義青年團，1923年夏，因參加反對法國當局迫害中國學生的鬥爭，被法政府遣送回國。

回國后即轉入廣州西江陸軍講武堂學習，不久，轉為中共正式黨員。

1924年6月，又轉入黃埔軍校第一期學習，並擔任學生隊第四隊隊長。次年初，與蔣先雲、周逸群等學員一道，在教職員和學員中發起組織“中國青年軍人聯合會”，創辦會刊《青年軍人》等進步刊物。

畢業后，出任孫中山大元帥府航空局軍事飛機學校教務主任兼黨代表，成為我國航空史上最早的共產黨員。在極其艱苦的條件下，衝破英美帝國主義對廣東革命政府的經濟封鎖和石油壟斷，憑著兩架老式教練機，為學校訓練出首批10名飛行員。在討伐陳炯明叛亂戰鬥中，曾多次與德國飛行教官一道駕機飛抵陳炯明盤踞的惠州，偵察敵情，散發傳單，投擲炸彈，成為中國共產黨員中最早駕機作戰的軍人。

1925年9月，受廣州國民政府委派，與唐鐸等5人一道，赴蘇聯空軍第二飛行學校學習。1926年冬，轉入莫斯科伏龍芝軍事學院（陸軍大學）中國班學習，並擔任中國班班長。1928年6月，以旁聽者的身份參加了莫斯科召開的中共六大。

1930年6月，正當即將畢業之際，奉中共中央指示，毅然中斷學業，告別新婚的蘇聯籍妻子，與劉伯承、左權等一道回到上海。

回國后，即被任命為中共中央長江局軍委委員兼長江局紅軍總參謀長，曾化名劉志明、李志浩、宋推，以商人、教員身份在武漢組織和領導鄂東南等地的工農武裝鬥爭，同年9月2日，在武漢因叛徒出賣而不幸被捕。蔣介石聞訊后竟連夜從南京飛抵武漢勸降，遭到嚴詞拒絕，9月6日，英勇就義。

人民空軍是新中國成立以後才誕生的，但是，她卻經歷了一個長時間的、艱難曲折的孕育過程；據黨史資料記載，我們黨還在幼年時期，就已經開始注意培養航空人才了。

第一次國共合作期間，孫中山在蘇聯顧問幫助下，於1924年9月在廣州大沙頭創辦了航空學校，著手培養航空人才。

航校第一期共挑選了10名學員，大部來自黃埔軍校，其中有共產黨員劉雲、王翱、王勛（即王叔銘）、唐鐸（1926年在蘇聯學習期間加入中國共產黨）。

在國內經過一段時間的學習、訓練，又從10名學員中選送6名到蘇聯學習深造，上述4人都入選了。

劉雲到蘇聯后不久，轉入莫斯科伏龍芝軍事學院（陸軍大學）學習，回國後於1930年前後在武漢被國民黨反動派殺害；王翱始終沒有回來；唐鐸學成回國，一直從事革命工作，曾任遼寧大學副校長，1983年病逝；王叔銘回國后投靠蔣介石，曾任國民黨空軍總司令，1998年10月28日病逝中國台灣省台北市。

1925年7月，廣州航校招收第二期學員，先後有42人入學，大多是黃埔軍校學生，其中有不少是共產黨員。1926年6月，又從第一期留校生和第二期學員中選出12名送蘇聯深造，其中有5人是共產黨員。他們是：常乾坤、徐介藩、李乾元、黎鴻峰、金震一（黎是越南人，金是朝鮮人）。金震一在列寧格勒機械學校學習畢業，其餘4人先後在蘇聯第二航校飛行科、高級戰鬥轟炸機學校第四十五期驅逐科和飛行視察學校第一期學習畢業，出校后都分配到蘇聯空軍部隊實習。這些人都得到了正規訓練，又在蘇聯空軍部隊鍛煉過，打下了比較深厚的技術基礎。回國后，金震一不知去向。李乾元、黎鴻峰不幸犧牲。只有常乾坤、徐介藩得以施展自己的才能。常乾坤的航空理論和飛行技術都學得比較精深。俄語說得很流利，可以和地道的俄羅斯人相媲美。他在蘇聯航校擔任過教官，得過獎章和勳章。他和王叔銘曾是同班同學，在一個黨小組裡過組織生活——王叔銘後來背離了自己的初衷，投靠了蔣介石。