MINI Cooper

1965年，連續第二年獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。在德克薩斯的綠谷賽道上，Mini泛美大賽的第一名、第二名以及第四名。福特汽車的Mustang獲得了第三名。發自，Mini的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計了風靡全球的迷你裙。

1967年，第三次獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。

1977年，在全球共有400萬輛。

1984年，全球共有500萬輛。

1994年，寶馬收購路虎，從此Mini歸寶馬。

1995年，《汽車雜誌》評Mini為“世紀之車”。

1996年，《古典與汽車運動》雜誌評Mini為“古典轎車的首選”，寶馬宣布全新設計MINI，MINI名稱變為全部大寫字母。

1997年，法蘭克福車展上，全新的MINI概念初露端倪就備受褒獎。MINI支持率上升。

1998年，MINI被《吉尼斯世界記錄大全》評為“英國史上最成功的汽車”，這使MINI的地位超過了美洲虎、本特利以及阿斯頓馬丁等老牌英國汽車。

1999年，130位國際著名撰稿人投票評選MINI為“歐洲世紀之車”。僅僅位於T型車之後名列第二。

2000年，為紀念John Cooper(1923-2000)，9月，全新MINICooper在英國的長橋下線，至此全球生產出了5387862輛MINI。

2001年，《汽車》雜誌評MINI為“歷史上最偉大的汽車”。

2002年，MINI Cooper來到中國。

全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風格。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其“改頭換面”。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心。MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及后軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控制得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕鬆地將速度提到100km/h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個“回頭彎”，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的“S”彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太“強人所難”。

無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km/h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用準備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。

內飾造型誇張，但不乏舒適實用

坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀錶盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色錶盤、字及橘黃色指針，十分清晰，錶盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個錶盤對稱布置，中間大錶盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。MINI Cooper的設計初衷是“能夠容納四名乘客的小型經濟轎車”，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。儘管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得讚許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分佈，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。貴族女友血統決定品質與身價60年代的英國，擁有財富的年輕人崇尚極度的個人自由、極其自信。滾石樂隊的主唱米克·賈格?MickJagger?與披頭士的全體成員都是老MINI的車主。雖然在40餘年的歲月里，MINI的愛好者遍布全球，但是在中國MINI卻是時尚女性的新寵。2002年底登陸國內市場的新MINI轎車，外形古典、設計簡潔實用，駕駛靈活穩定。新MINI是BMW集團的一員，源於英國，具有BMW集團優良的血統，並受到世界各地人們的喜愛。MINI開起來具有類似小型賽車?go－kart?的操控性，在歐洲也屬於昂貴的小型車。它販賣的是一種概念，一種生活理念。基於這一點，對於46．5萬的昂貴價格你就可以稍稍釋懷了。

迷你雙門轎跑車首次亮相於2011年6月並於2011年9月的法蘭克福車展上正式推出。這是首款雙座型迷你車，並首次採用三箱設計；引擎區、座位區，行李區相互獨立。在2009年的時候作為概念車展示，2012年的時候增加了 Mini Roadster 的敞篷版。Coupé 的內部代碼為R58而Roadster的代碼為R59。

目前它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試，在6.4秒內可加速至100km/h，最高時速可達240公里/小時，這主要得益於它的208hp（155千瓦，211 PS） 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機，變速箱方面依然採用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。