漢陽大道

漢陽大道東起濱江大道，西連三環線孟家鋪立交橋，串連鸚鵡大道、江城大道、龍陽大道等道路，是漢陽地區東西向交通大動脈。

1956年配合長江大橋建設，開闢攔江大道至漢陽火車站2.5公里長瀝青路面，1975年按40米寬路幅建成排水系統。

1977—1979年，配合江漢二橋建設開通全線並鋪設瀝青路面車行道和現澆水泥人行道，1986年按50米寬標準路幅建設。在新天地商場至五琴路口(漢陽火車站側)1,280米路段，幅寬32米中間16米加鋪水泥砼做快車道，兩邊用鋼護欄分隔成瀝青路面慢車道各寬4米，水泥砼人行道各4米寬；五琴路至漢蔡路全線也相繼建成瀝青砼路面。

1986年又將漢蔡路至武拖2.46公里改建成石灰煤渣土基層上的水泥磚路面。

1988年改造成石灰煤渣土基層30厘米厚，水泥砼路面18厘米厚，攔江路至祁萬順酒樓l,243米長，單幅式路幅22米～31米、快車道12米～19米、兩側砼人行道各寬5米～6米；鍾家村路口靠新天地商場一段70米長，擴寬到60米～70米作為轉向車讓道緩衝帶，是廢舊瀝青再生利用試驗段。

1995年在武拖至五琴路1.83公里試驗在原瀝青路面上加鋪16厘米厚水泥砼或12厘米厚鋼纖維砼路面的試驗。

1998年在試驗路段上加鋪C30級水泥砼路面18厘米厚，用鋼護欄隔出快車道32米，兩側慢車道各10米，人行道加鋪砼步磚各寬8米～9米。

2014年底，地鐵4號線二期計劃通車，設有鍾家村、五里墩、十里鋪、王家灣、永安堂等9個站點、8個區間位於漢陽大道之下。這也是漢陽地區第一條地鐵，武漢市第二條穿越長江的地鐵，武漢三鎮將被地鐵串起。自地鐵4號線二期施工以來，漢陽大道破損嚴重。

根據規劃，2014年即將啟動的漢陽大道改造，將不是簡單的修修補補，而是按照景觀大道的標準進行改造，全長約11.8公里，設計車速為每小時40公里至60公里，改造后的視覺效果與二環線東湖路段相同，道路中間將建設綠化隔離帶栽花種草，部分路段將建設自行車專用道，工程計劃今年開工。