SNCF

法國國家鐵路公司，簡稱 法鐵、法國國鐵，為法國最大的國營公司之一，也是歐盟區內僅次於德國鐵路 (DB) 的第二大鐵路公司，總部位於巴黎。法鐵除了經營鐵路貨運和客運外，還為法國鐵路網（Réseau Ferré de France）經營和維護法國國有鐵路。法鐵僱員有17萬5千人，營運路網共3萬2千公里，其中1500公里為高速鐵路，14500公里為電氣化鐵路，日均運營約14000車次。

截至2010年，法國國家鐵路公司SNCF在全球五百強中位列214位，法國本土22位。

SNCF公司幾乎運行操作著全法的鐵路系統，包括高速火車，在20世紀70年代，SNCF公司開始打算創造世界上最快的鐵路網路的TGV高速列車計劃。它成功了，在1981年，第一條高鐵線路，從巴黎通往里昂。而今天，SNCF公司運營的高速軌道運行1850公里（約1,150英里），每天有大約800多趟的列車往來於全法各地已經周邊國家。SNCF－ TGV列車每年超過旅客量約100萬人次。目前，高速火車線路和TGV技術現在應用在幾個歐洲國家以及亞洲的韓國。

SNCF的高速火車已設置許多世界速度紀錄，2007年4月3日最近，當新版本的TGV高速配成的V150比在平常的TGV更大的車輪，是能夠支付更多的每次旋轉地面，並有一個較強的25000馬力（18600千瓦）的發動機，打破了傳統鐵路列車速度的世界紀錄，達到574.8公里/小時（357.2英里）。

SNCF公司有一個值得稱道的安全紀錄，運行以及30年（1981－2011），從來沒有發生過一起死亡事故。

20世紀90年代以來，SNCF在法國國內的各地區公司已經形成了地區性的品牌，錯位經營。

同時SNCF公司也保持了範圍廣泛的國際業務，包括貨運線，城際鐵路和都市通勤線路的工作。SNCF公司的技術人員提供物流，設計，施工，運營和維護服務。與此同時也經營國際票務代理機構，以及歐洲鐵路的銷售。

SNCF公司擁有在120國家擁有分支機構，提供廣泛的海外和跨國諮詢。這些項目包括：

· 以色列：援助和培訓。 SNCF公司以色列鐵路在鐵路運營的每一個領域，包括項目提供援助，以提高網路的一般安全規定。其他援助包括培訓方案，涉及基礎設施，牽引部等。

· 台灣：操作培訓。 SNCF的監督主要承包商，負責台灣鐵路管理局的主要高速鐵路線的建設。它也培養軌道交通管制，司機和乘務人員。同時SNCF公司目前還參與管理著高速鐵路指揮控制中心。

·英國：鐵路維護。在2007-2008年，SNCF公司國際顧問審計維護實踐應用到軌道，信號和架空電 力線連接倫敦的英國高速鐵路線英吉利海峽隧道。此外，它的維護者的服務質量和成本控制的角度來看錶現進行了審計，提出改進建議，並提出了一個為期三年的業務計劃。

· 韓國：高鐵電氣化設計。 SNCF公司就韓國大邱和釜山之間的軌道上連接現有的傳統的軌道，以新的高速線電氣化鐵路。國營鐵路公司還協助，在選擇和檢查高速機車車輛和培訓了400名高級經理，工程師，高管和廣泛的技能，包括信號，接觸網，軌道，車輛維修，高鐵的運作，安全管理，市場營銷，和乘客信息系統。直到2009年年底，國營鐵路公司已幫助韓國在保持其高速。

· 西班牙：信令系統。國營鐵路公司合作，在歐盟的標準馬德里-萊里達的高速鐵路線沿鐵路信號系統的研究，供應，安裝，和維護與西班牙鐵路基礎設施管理。在代表西班牙政府，國營鐵路公司設計了一個為期兩年，並導致在這條線的維護操作。

· 法國：鉛基礎設施和滾動庫存維護者-SNCF公司的維護職責範圍是驚人的：它保持32,000公里的軌道（20000英里），26500點的口岸，2300個信號箱，80000軌道電路繼電器超過100萬的主要集等在機車方面，國營鐵路公司保持的3900普通機車和500高速列車。SNCF TGV列車一個月的行程超過39,000公里（24,000英里）-長度足以繞地球。國營鐵路公司的人力資源部每年有超過25,000名的員工提供超過120萬小時的培訓。

原來法國政府最初採取51%的國營鐵路公司的所有權和該系統投入大量的公共補貼。而現在，法國國營鐵路公司是由法國政府100%的控股。

法國國營鐵路公司是認可的領導者在生態機動與承諾，成為世界上第一個低碳的鐵路運營商，並無需乘客為此掏腰包。SNCF公司已經降低跨渠道巴黎至倫敦的歐洲之星列車的排放，在兩年內由31%來自非化石燃料來源的使用更多的電力。國營鐵路公司的39個生產設施是在ISO 14000認證的“綠色”和9個網站已經的過程中。SNCF公司還建立了一個互動網站，以幫助旅客更加便捷的購票和自由的選擇出行。

SNCF公司已在其總行蒙帕納斯區第14區的巴黎，位於巴黎蒙帕納斯火車站（Gare de Montoarnasse）的附近。

至於2010年國營鐵路公司分為五組：

SNCF INFRA 是SNCF基礎設施部，並進行跟蹤和其他基礎設施的維修，設計和施工。本集團附屬公司包括Systra，Inexia 和法國國營鐵路公司 國際。Proximités 是國營鐵路公司負責的市區，市郊和地區客運。組成部分包括條之三，Transilien Intercités（原Corail intercités），以及包括附屬公司KeolisSNCF Voyages 是負責長途和高速客運服務。組成部分包括TGV和Téoz以及附屬公司，包括歐洲之星，Thalys的，Lyria和iDTGVGeodis－喬達公司SNCF 鐵路貨運和國營鐵路公司的貨運物流節，包括鋼絲SNCF 和其他歐洲鐵路貨運公司，以及鐵路貨運庫存管理公司，其中包括法國貨車和 Ermewa。創建於2009年4月Gares及連接站管理，土地管理和土地開發。該部門管理AREP陽獅集團（土木工程），陽獅集團A2C（房地產管理）和PARVIS 3000站，在法國，以及其他活動。

國營鐵路公司有大量的公司，其中大部分是鐵路或運輸相關的全部或部分股份。這些措施包括：

喬達（100%）ERMEWA（100%）法國貨車（100%）SGW：興業Gérance的貨車（67.5%）反恐委員會：運輸總公司Céréaliers（69.36%）SEGI（98.96%）Naviland貨物（94.37%）以前數控總公司法國國家Conteneurs。

一般貨運：

C - Modalohr快（51%）Novatrans（38.25%）Districhrono（100%）Ecorail（99.9%）Froidcombi（48.93%）魯什聯運（98.96%）Sefergie（98.96%）Keolis（44.5%）Govia（15.84%）EFFIA（99.99%）

客運

Thalys國際（70%）歐洲之星集團有限公司（62%）Lyria（74%）Elipsos國際（50%）阿蒂西亞（50%）SeaFrance（100%）Rhealys SA（30%）iDTGV（100%）的Nuovo Trasporto Viaggiatori（20%）

門票

西洋（50.1%），上線的國營鐵路公司旅行社歐洲鐵路公司（50%）GLE -貿易

諮詢

AREP（99.99%）國營鐵路公司國際（100%）InexiaSystra（35.87%）：公共交通工程

房地產

ICF的（100%）：租住公屋（社會及私營房屋）

Elipsos酒店式列車在巴黎、馬德里、巴塞羅那、蘇黎世及米蘭等城市之間穿梭。

巴黎-馬德里

每日都有班次

409次列車：巴黎 Austerlitz 19點47 分- 馬德里 Chamartin 09點10分

407次列車: 馬德里 Chamartin 19點 - 巴黎 Austerlitz 08點31分

巴黎-巴塞羅那

每日都有班次

477次列車：巴黎 Austerlitz 20 點 34分 - 巴塞羅那 França 08 點 24分

475次列車：巴塞羅那 França 21點05分 - 巴黎 Austerlitz 09點01分

蘇黎世-巴塞羅那

從巴塞羅那至蘇黎世：每周二、周四和周六開行/從蘇黎世至巴塞羅那：每周一、周三和周五開行

274次列車：蘇黎世中央車站19點27分 - 巴塞羅那 Sants 09點01分

273次列車：巴塞羅那 Sants 19點38分 -蘇黎世中央車站10點07分

米蘭-巴塞羅那

從巴塞羅那至米蘭：每周二、周四和周日開行/從米蘭至巴塞羅那：每周一、周三和周五開行

11274次列車：米蘭中央車站19點40 分- 巴塞羅那 França 09點43分

11273次列車：巴塞羅那 França 19點38分 – 米蘭中央車站09點59分

Elipsos列車完全為無煙車廂（包廂、餐廳和酒吧車廂）。

高級等級：1或2個床位（2m. x 80cm）、配衛生間的包廂、洗臉池與淋浴、晚餐（前往餐廳品用餐飲）和早餐（包括在內）、寬敞行李架、報紙高級等級包廂圖示。高級等級共有5個包廂。

俱樂部等級：個人包廂（必須區分性別，二人同行除外。）、僅有洗臉池（沒有淋浴）、單人或雙人床位、含早餐　空調、寬敞行李架、報紙、車廂兩端都有衛生間

休閑等級：4人包廂（必須區分性別，家庭或熟人預訂除外。）、洗臉池、空調、寬敞行李架、報紙、車廂兩端都有衛生間

超級斜倚座席：每趟列車有20個斜倚座席、寬敞行李架、足枕、閱讀燈、空調、車廂兩端都有衛生間、報紙

車上餐廳：餐廳晚上開放至凌晨2點，早上6點開放。高級車廂和Preference 等級旅客可享有免費早餐。酒吧-咖啡廳晚上開放至凌晨2點，早上6點開放。1點之前可從流動售貨車上購買小食品和飲料。