皮卡迪利

(Piccadilly Road)

簡介

皮卡迪利大路(Piccadilly Road)是倫敦市中心內一條著名的馬路，鏈接了西南方向的海德公園角(Hyde Park Corner)與東北方向的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)，馬路的東南面緊貼倫敦三大皇家公園之一的格林公園(Green Park)，西北方向的不遠處則是倫敦三大皇家公園之一的海德公園(Hyde Park)。

皮卡迪利大路(Piccadilly Road)是倫敦市中心內最寬最筆直的馬路之一，該馬路上也坐落著幾個倫敦標誌性建築，例如皇家學院(Royal Academy)，麗茲酒店(Ritz Hotel)，日本駐英國大使館等。

歷史

1692年，這條馬路的名字並不是皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，而是葡萄牙大街(Portugal Street)。

16世紀末17世紀初之時，一個叫做羅伯特貝克(Robert Baker)的人在街上開了一家裁縫店，通過自己製作和銷售在當時非常流行的一種被稱為皮卡迪利(Piccadills)的衣領，他累積了大量的財富。後來，他在附近購買了大片的土地，並且於1612年在周圍修建了一座豪宅，在1626年之時，將該豪宅取名為皮卡迪利大廳(Piccadilly Hall)。

1660年之後，英國恢復了君主制，皮卡迪利及其南部被系統的開發，當時被定性為上流社會豪宅所在地。

1743年，這條路被正式更名為皮卡迪利大路(Piccadilly Road)。

20世紀20年代，1660年之後建造在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上的大多數豪宅都被拆除或被當地機構徵用。

之後，隨著格林公園角(Green Park Corner)和公園小路(Park Lane)的規模擴建，在交通上漸漸的取代了皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的作用，其次也一部分的截斷了原皮卡迪利大路(Piccadilly Road)西端的一些長度。

今天的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)已經不再是倫敦的主要商業街道，不過仍然有幾家有名的商鋪，如簡介中提到的麗茲酒店(Ritz Hotel).

交通

皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近的公共交通方式主要是公交車和地鐵兩種：

公交車線路：

9路(淡紫)，14路(深藍)，22路(淡藍)，19路(綠)，38路(粉)這五條公交線路會經過皮卡迪利路(Piccadilly Road)。

地鐵線路：

皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近主要的地鐵站出口是：

海德公園角(Hyde Park Corner)站，該地鐵出口位於皮卡迪利路(Piccadilly Road)的最西南端。只有深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)。

格林公園(Green Park)站，該地鐵出口位於皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的中間地段。深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly line)，淡藍色的維多利亞線(Victoria Line)，灰色的朱比利線(Jubilee Line)都可以到達。

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)站，該地鐵口出口位於皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的最東北端。深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)，棕色的貝克路線(Bakerloo Line)可以到達。

點評

就當下來看，這條路本身平淡無奇，並沒有什麼太多值得關注的，但是它所連接的地域卻都是非常著名。

沿著皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向東北方向走，首先在右手邊是倫敦三大皇家公園之一的格林公園(Green Park)；繼續向東北方向走幾分鐘，左手邊是老邦德街(Old Bond Street)的入口，如果沿著老邦德街(Old Bond Street)一直向前走便是新邦德街(New Bond Street)，新老邦德街是倫敦奢侈品中的奢侈品的聚集地；回到皮卡迪利大路(Piccadilly Road)繼續向東北方向走，左手便是皇家學院(Royal Academy)，經常有藝術展覽；再繼續向東北走便是皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)不多介紹，從這裡繼續往東北方向走幾分鐘便是倫敦的中國城(London China Town)，如果從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)往東南方向走則是倫敦的日本城(London Japan Town)，而如果從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)往西北方向走，則是倫敦的韓國城(London Korea Town)。當然了韓國城和日本城都不能和中國城比，規模差太遠了，只是有比較多的日本和韓國的餐廳集聚在附近所以才得名。

而沿著皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，首先則是會很快到達海德公園角(Hyde Park Corner)，從這裡一直向北走，就能到達倫敦裝修最好的希爾頓酒店(London Hilton Hotel-Park lane)；而從海德公園角(Hyde Park Corner)出發向西北方向看去，則是倫敦三大皇家公園之一的海德公園(Hyde Park)，同時也是倫敦最大的公園，因為它與肯辛頓公園(Kensington Garden)是連在一起的，所以面積非常大；如果從海德公園角(Hyde Park Corner)一直向西南方向走，則是騎士橋路(Knightsbridge Road)，大名鼎鼎的哈羅德百貨公司(Harrods)--倫敦最大的百貨商廈就坐落於此。

除此之外，由倫敦交通局開發的公交車環遊倫敦的“大巴士旅遊(Big Bus Tour)"的起點便在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上，靠近格林花園(Green Park)地鐵站口附近。該大巴士旅遊線路分3條，最值得一坐的就是紅線(Red Route)，全程大約4小時，會經過倫敦一切值得或不值得一去的地方。票價為成年人25英鎊，小朋友12英鎊，家庭票62英鎊，車票在24小時都有效，該車票同時還可以乘坐環泰晤士河的郵輪。

如果是遊客的話，沒有必要特意跑去皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，因為無論怎麼轉悠都肯定會經過這條路的。

(Piccadilly Circus)

簡介

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)是倫敦市中心內一個極其繁忙的交通轉盤，該轉盤的六個交通出口對應連接的是攝政王大街(Regent Street)，皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，科文特大街(Covent Street)，沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有兩個交通出口都是連接的攝政王大街(Regent Street)，固雖是六個出口，但是是五條對應的路名。

這五條路的每一條街每一條路，都有極大量或是名品商店；或是遠近聞名的餐飲店；亦或是著名的旅遊景點。所以連接這五條路的大交通轉盤--皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知，即使稱之為倫敦市區里最繁忙的交通口恐怕也不為過。

在英國，人們用：“這裡就像是皮卡迪利轉盤一樣!"(It's like Piccadilly Circus!)，來比喻一個某一個地方的人實在是太多太繁忙了。

Circus這個英文單詞雖然在中文裡的意思是馬戲團，但是當年命名這裡的時候使用的是拉丁語，Circus等同於Circle，所以理解上依舊是圓環；轉盤的意思。

歷史

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)始建於1819年，其命名完全源自於，它鏈接了在當時依舊赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那時的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)並沒有今天這麼繁忙，一切始於1886年的逐步擴建----連通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。

隨著1886年皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的擴建，一方面該轉盤要處理攝政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及來自西邊皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通；另一方面，由於在新擴建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落著幾家當時赫赫有名的劇院，如宮殿劇院(Palace Theatre)等，一過午後，這條路便是車水馬龍，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)需要承擔的交通壓力就變得更大。

1906年的3月，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)開通了棕色的貝克路線(Bakerloo Line)的地鐵口；同一年的12月開通了深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)的地鐵口。地鐵口的開通雖然一部分上緩解了該轉盤的交通問題，但是使得該地段的人流量變得更大。

1910年，第一塊電子廣告牌在該轉盤的交叉路口出現，直到今天那個位置依舊是一塊巨大的電子廣告，已然成為該路口的標誌。

1926年8月3號，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的路口第一次設立了信號燈。

1928年，由於皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量，政府決定重建皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵口。

1939年到1945年第二次世界大戰期間，在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近出現了許多駐英美軍俱樂部，大量的妓女在這個區域附近遊盪。即使是在多年後的今天，距離該地段幾步之遙的蘇豪(Soho)地段，仍然是倫敦最著名的成人性交易區域。

1960年代，由於進一步激增的交通流量以及未來可能出現的更大的交通流量，當時的政府考慮重新建造整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)。

1962年，霍爾福德大人(Lord Holford)提出了一項改建方案，將整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)改建成雙層的：即上層建造天橋等設施，連接該路口的建築與建築，只行人通過；而下層則是將當時大部分的居民建築拆除，擴大馬路的寬度，完全只通車。該改建方案一直處於修改，直到1972年。

1972年，該方案最後一次修改，希望用3個高72米的八角塔代替原廣場等周邊建築。然而該方案在同年最後被否決，理由是由霍爾福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)20%的交通承載量，而當時政府需要的提高的交通承載量為50%。很難想象如果當時的方案得以實施，今天的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)將會是什麼樣子的。

1980年代，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的南面也有過一次規模較大的行人區擴建。

之後的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)再無大的規模擴建計劃，雖然時不時有非常小規模的維修，一直到今天。

交通

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交車和地鐵：

公交車線路：

如上圖所示，大約有13條公交線路會經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)

3，6，9，12，13，14，15，19，23，38，94，159，453

地鐵線路：

經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵線主要是深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)，棕色的貝克路線(Bakerloo Line)，兩條線都可以直達。

點評

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)與皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似，本身並沒有太多特別值得關注的景點。

首先是沙夫茨伯里紀念碑與愛神雕像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。

其次是這個路口最炫的電子廣告牌，晚上八九點天黑了以後，這裡顯得額外的有電子商業的氣息。

這裡還有一家小型的互動博物館，相信不相信(Believe It Or Not)，裡面有很多奇奇怪怪的東西，不過全部全部都是人造的，並不是真的，大概小朋友去參觀一下還挺有意思，大人的話多半會覺得有點沒勁。

除了以上，當地人覺得這裡最有名的，恐怕是批判劇院(Criterion Theatre)了，這家劇院始建於1874年3月21號，設有600個座位。經過1983年，1989年兩次關門擴建后，於1992年10月重新開張直至今天。

從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)出發，沿著科文特大街(Covent Street)向東走，左手邊便是倫敦的中國城(London China Town)，繼續向東走便是科文特花園(Covent Garden)是老倫敦街頭表演者的聚集地。

而如果沿著沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走，左手邊便是倫敦最著名的成人服務交易區蘇豪(Soho)，裡面同時還有大量的美食參觀以及酒吧和俱樂部。

而如果向西北方向走，攝政王大街(Regent Street)上有眾多的中檔偏高的名品店，除此之外，還有漢姆利(Hamleys)這種英國最古老最大的玩具店，以及蘋果直營店，再繼續向前走則是聞名遐邇的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走，沿著攝政王大街(Regent Street)走，左手邊便是日本城(London Japan Town)，繼續向前走10分鐘就可以看到倫敦三大皇家公園之一的聖詹姆斯公園(St. Jame's)。

西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，大約五分鐘便可以到達皇家學院(Royal Academy)，再走兩分鐘向右手看，就是新邦德街(New Bond Street)，繼續向前，左手邊就是格林公園(Green Park)，再向前就是海德公園角(Hyde Park Corner)和海德公園(Hyde Park)。

趣聞

由於每天的人流量極其龐大，所以當地人說，一個人如果在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)待的時間夠久，他最終就能遇見所有他認識的人。 。

也許是皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)太過於有名。在二戰時期，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)成為了盟軍諾曼底登陸，英吉利海峽艦隊的代碼。