皮卡迪利
皮卡迪利
皮卡迪利(Piccadilly)實際上是一個很廣義的詞,詞源於17世紀的英國。當時的一名裁縫因為製作銷售一種很流行的皮卡迪利(Piccadilly)衣領,而逐漸發家。從此之後,皮卡迪利(Piccadilly)這個詞在整個英國甚至是世界上開始有名。
該詞條主要介紹的是在世界範圍內都非常有名的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)和皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)。
除此之外,世界上還有很多有名的地方都是以皮卡迪利命名的,比如說英國曼徹斯特的皮卡迪利火車站(Manchester Piccadilly Train Station)
(Piccadilly Road)
簡介

皮卡迪利附近谷歌地圖
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)是倫敦市中心內最寬最筆直的馬路之一,該馬路上也坐落著幾個倫敦標誌性建築,例如皇家學院(Royal Academy),麗茲酒店(Ritz Hotel),日本駐英國大使館等。
歷史
1692年,這條馬路的名字並不是皮卡迪利大路(Piccadilly Road),而是葡萄牙大街(Portugal Street)。
16世紀末17世紀初之時,一個叫做羅伯特貝克(Robert Baker)的人在街上開了一家裁縫店,通過自己製作和銷售在當時非常流行的一種被稱為皮卡迪利(Piccadills)的衣領,他累積了大量的財富。後來,他在附近購買了大片的土地,並且於1612年在周圍修建了一座豪宅,在1626年之時,將該豪宅取名為皮卡迪利大廳(Piccadilly Hall)。
1660年之後,英國恢復了君主制,皮卡迪利及其南部被系統的開發,當時被定性為上流社會豪宅所在地。
1743年,這條路被正式更名為皮卡迪利大路(Piccadilly Road)。
20世紀20年代,1660年之後建造在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上的大多數豪宅都被拆除或被當地機構徵用。
之後,隨著格林公園角(Green Park Corner)和公園小路(Park Lane)的規模擴建,在交通上漸漸的取代了皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的作用,其次也一部分的截斷了原皮卡迪利大路(Piccadilly Road)西端的一些長度。
今天的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)已經不再是倫敦的主要商業街道,不過仍然有幾家有名的商鋪,如簡介中提到的麗茲酒店(Ritz Hotel).
交通
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近的公共交通方式主要是公交車和地鐵兩種:
公交車線路:
9路(淡紫),14路(深藍),22路(淡藍),19路(綠),38路(粉)這五條公交線路會經過皮卡迪利路(Piccadilly Road)。
地鐵線路:
皮卡迪利大路(Piccadilly Road)附近主要的地鐵站出口是:
海德公園角(Hyde Park Corner)站,該地鐵出口位於皮卡迪利路(Piccadilly Road)的最西南端。只有深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)。
格林公園(Green Park)站,該地鐵出口位於皮卡迪利大路(Piccadilly Road)的中間地段。深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly line),淡藍色的維多利亞線(Victoria Line),灰色的朱比利線(Jubilee Line)都可以到達。

皮卡迪利路附近地鐵線路圖
點評
就當下來看,這條路本身平淡無奇,並沒有什麼太多值得關注的,但是它所連接的地域卻都是非常著名。

倫敦中國城

哈羅德百貨
除此之外,由倫敦交通局開發的公交車環遊倫敦的“大巴士旅遊(Big Bus Tour)"的起點便在皮卡迪利大路(Piccadilly Road)上,靠近格林花園(Green Park)地鐵站口附近。該大巴士旅遊線路分3條,最值得一坐的就是紅線(Red Route),全程大約4小時,會經過倫敦一切值得或不值得一去的地方。票價為成年人25英鎊,小朋友12英鎊,家庭票62英鎊,車票在24小時都有效,該車票同時還可以乘坐環泰晤士河的郵輪。
如果是遊客的話,沒有必要特意跑去皮卡迪利大路(Piccadilly Road),因為無論怎麼轉悠都肯定會經過這條路的。
(Piccadilly Circus)
簡介

3d效果圖
這五條路的每一條街每一條路,都有極大量或是名品商店;或是遠近聞名的餐飲店;亦或是著名的旅遊景點。所以連接這五條路的大交通轉盤--皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知,即使稱之為倫敦市區里最繁忙的交通口恐怕也不為過。
在英國,人們用:“這裡就像是皮卡迪利轉盤一樣!"(It's like Piccadilly Circus!),來比喻一個某一個地方的人實在是太多太繁忙了。

皮卡迪利轉盤谷歌地圖
歷史
皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)始建於1819年,其命名完全源自於,它鏈接了在當時依舊赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那時的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)並沒有今天這麼繁忙,一切始於1886年的逐步擴建----連通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。

皮卡迪利轉盤1896年
1906年的3月,皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)開通了棕色的貝克路線(Bakerloo Line)的地鐵口;同一年的12月開通了深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)的地鐵口。地鐵口的開通雖然一部分上緩解了該轉盤的交通問題,但是使得該地段的人流量變得更大。
1910年,第一塊電子廣告牌在該轉盤的交叉路口出現,直到今天那個位置依舊是一塊巨大的電子廣告,已然成為該路口的標誌。
1926年8月3號,皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的路口第一次設立了信號燈。

皮卡迪利地鐵
1939年到1945年第二次世界大戰期間,在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近出現了許多駐英美軍俱樂部,大量的妓女在這個區域附近遊盪。即使是在多年後的今天,距離該地段幾步之遙的蘇豪(Soho)地段,仍然是倫敦最著名的成人性交易區域。
1960年代,由於進一步激增的交通流量以及未來可能出現的更大的交通流量,當時的政府考慮重新建造整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)。
1962年,霍爾福德大人(Lord Holford)提出了一項改建方案,將整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)改建成雙層的:即上層建造天橋等設施,連接該路口的建築與建築,只行人通過;而下層則是將當時大部分的居民建築拆除,擴大馬路的寬度,完全只通車。該改建方案一直處於修改,直到1972年。
1972年,該方案最後一次修改,希望用3個高72米的八角塔代替原廣場等周邊建築。然而該方案在同年最後被否決,理由是由霍爾福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)20%的交通承載量,而當時政府需要的提高的交通承載量為50%。很難想象如果當時的方案得以實施,今天的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)將會是什麼樣子的。
1980年代,皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的南面也有過一次規模較大的行人區擴建。
之後的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)再無大的規模擴建計劃,雖然時不時有非常小規模的維修,一直到今天。

皮卡迪利轉盤360度全景圖
皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交車和地鐵:
公交車線路:

皮卡迪利公交圖
3,6,9,12,13,14,15,19,23,38,94,159,453
地鐵線路:
經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵線主要是深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line),棕色的貝克路線(Bakerloo Line),兩條線都可以直達。

皮卡迪利地鐵圖

愛神雕像
首先是沙夫茨伯里紀念碑與愛神雕像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。

巨大電子廣告牌

相信或不相信博物館

批判劇院
從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)出發,沿著科文特大街(Covent Street)向東走,左手邊便是倫敦的中國城(London China Town),繼續向東走便是科文特花園(Covent Garden)是老倫敦街頭表演者的聚集地。
而如果沿著沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走,左手邊便是倫敦最著名的成人服務交易區蘇豪(Soho),裡面同時還有大量的美食參觀以及酒吧和俱樂部。

漢姆利玩具店

海德公園
趣聞
由於每天的人流量極其龐大,所以當地人說,一個人如果在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)待的時間夠久,他最終就能遇見所有他認識的人。 。
也許是皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)太過於有名。在二戰時期,皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)成為了盟軍諾曼底登陸,英吉利海峽艦隊的代碼。