677型潛艇

1987年，紅寶石設計局在蘇聯海軍613型、641型、641B型、877型和636型等柴油潛艇多年使用經驗基礎 上著手研製第4代非核動力潛艇。1989年，蘇聯海軍授予紅寶石設計局一份合同，委託其負責設計新的第四代常規潛艇。之後由於蘇聯的解體，其國內需求大大減少，為了生存，紅寶石設計局把目光投向世界，在設計時從“小型潛艇”處著手，希望能在國際市場上找到買家。基於這種想法，根據不同用戶需求，紅寶石設計局在總設計師科爾米利岑的領導下研製出了一個代號為“677《Лада》”的潛艇家族的設計工作，北約稱之為“Lada-class”，出口型稱677E阿穆爾，為適應不同客戶的需求，以標準排水量的不同分別命名為550、750、950、1450、1650和1850型，其中1650型出口潛力較大，與677型基本一致，區別在於動力裝置、反艦導彈系統、通信系統及所需人員編製，這種設計理念是前蘇聯/俄羅斯潛艇發展史上的首創。

1997年12月26日，677型潛艇首艇B-585“聖彼得堡”號在聖彼得堡阿德米拉爾泰伊造船廠（為俄羅斯海軍部造 船廠）開工，由於經費不足，財政撥款困難，將近7年之後才最終建成，並於2004年9月8日下水，之後進行工廠試驗。677型根據俄海軍司令部的計劃初期建造8艘，將替代俄海軍戰鬥序列中的877型潛艇。

2005年7月28日，677型第2艘“喀琅施塔得”號開工，原計劃2008年服役，但是尚未建成。第3艘“塞瓦斯托波爾”號也在建造中，為加速潛艇的建造速度，計劃吸收遠東地區的造船廠加入。

2005年11月29日，“聖彼得堡”號進行了第一次海試，2006年8月3日開始進行持續10天的第二次試航，2006年10月完成系留試驗和第一階段海試后，從2007年1月開始進行最後階段的航試，直到2009年12月才完成最後階段的國家試驗。歷經長達13年後，於2010年4月22日完成最後階段的國家 試驗任務，簽署了交接書，並於當日正式交付俄海軍，2010年5月上旬升掛海軍軍旗，2010年8至9月份開始試使用。

2011年11月24日，俄羅斯海軍司令部表示“聖彼得堡”號潛艇不能達到要求，不準備接收，因此其仍然是實驗艇，將不會服役俄羅斯海軍。而“喀琅施塔得”號和“塞瓦斯托波爾”號的船體工作雖然幾乎已經完成，但677計劃的建造工作將被暫時停止，677型存在的主要問題包括AIP推進裝置、聲吶、Lithium戰術數據系 統、TE-2魚雷等工作均未完成，俄羅斯海軍將繼續使用性能良好的636型潛艇。2012年10月29日，“聖彼得堡”號最後階段的海試時間從原計劃的2012年底推遲到2013年。

2016年1月18日，俄海軍決定在完成三艘677型潛艇建造后，徹底終止該項目，將集中資金研發第五代常規潛艇“卡琳娜”級，預計2020年後開工建造，將加入俄波羅的海艦隊。

2017年10月，聖彼得堡海軍部造船廠的船塢內，B-586“喀琅施塔得”號和B-587“塞瓦斯托波爾”號均已恢復建造。其中，B-587號改名為“偉大的盧基”，正在進行前後兩部分的分段建造；B-586“喀琅施塔得”號已經合攏，正在進行管路的鋪設，這兩艘潛艇的建造結合了首艇“聖彼得堡”號的在實際運行中的出現的不足，進行了優化。

677型潛艇計劃將裝備俄海軍四支艦隊，將用於在靠邊俄邊境區域的海上戰場進行作戰，因為在俄邊境海區不適宜部署核潛艇。

677型潛艇在設計上採用了模塊化系列設計的理念，所有型號的潛艇均採用相同的設計和整體布局，使用統一 的設備，主要差別在於潛艇的外形尺寸以及由此帶來的潛艇武備數量、海上自持力、續航力及艇員編製上的差異，可根據不同需要建造相應噸位的潛艇，因此具有較高的性價比。模塊化是現代艦艇建造技術的重大革命，武器系統無需先於艦體設計，可以同步建造、同步安裝，而且可以隨時更換，始終保持先進。按照傳統的艦艇建造程序，首先要根據艦艇將擔負的作戰任務決定所需要的性能要求和武器裝備，然後再確定艦體設計，武器系統往往先於艦體設計，而且建成后很難改裝。由於艦艇的研製周期通常長達10年左右、使用壽命30至50年，而艦上武器系統特別是電子武器系統的更新周期不到10年，像計算機每3至5年就會更新一代。這就意味著，如果按傳統造艦方法，一艘新艦從服役起，艦上武器系統就已經落後了。

艇型

677型潛艇依然採用良好的拉長水滴線型，艇艏圓鈍，光滑過渡到尖細的艇艉，這種艇型非常有利於潛艇的水 下行動；艇體表面光順，無明顯突出體，非耐壓殼體上的流水孔由877和636型的長孔形變為縫隙式；指揮台圍殼布置在距艏端三分之一處，艇艏水平舵為圍殼舵；艉部為十字型艉舵，垂直方向舵上有一個流線形整流罩作為拖曳線列聲吶的施放口。677型艇殼使用高強度的AB-2特種鋼材建造，採用了俄制潛艇以往極少使用的單雙混合殼體，艏部採用雙殼體結構，中間採用單殼體結構，雖然抗沉性比之前的636型潛艇差，但由於艇的重量要減少數百噸，從而提高了航速，並且被聲吶探測到的概率也相對有所減少，提高了隱蔽性。垂直方向舵上有一個流線形整流罩，這是拖曳線列聲吶的施放口。

艙室

677型潛艇全艇從艏至艉共分有6個耐壓艙室，從前至后依次為武器艙、指揮艙、燃料電池AIP艙、生活艙、動力艙及推進電機艙，其中前5個艙由上至下均為三層布置。 677型內部還以其良好的生活條件令人注目，所有艇員都住在乘員艙內。廚房和起居室裝備先進，十分便利。有效的通風和空調系統是專門設計的，可用於在熱帶海域執行任務。艇上還安裝有蒸餾機，可用來補充淡水儲備。

677型潛艇計劃採用AIP系統，與傳統的柴電潛艇相比，它無須經常浮出水面啟動柴油發動機充電，從而提 高了水下續航時間。677型研製之時，蘇/俄決定中止開發了幾十年卻無甚進展的閉式循環柴油機AIP系統，轉向研製燃料電池AIP系統。俄羅斯在潛艇燃料電池方面也進行了長期的試驗，積累了豐富的經驗。1988年10月，蘇聯海軍就曾進行了裝燃料電池的“卡特蘭”號潛艇試驗。1991年俄羅斯海軍又在“比拉魚”型潛艇上試驗成功了低溫氫氧燃料電池。

677型計劃採用兩組鹼性燃料電池系統，同時還有一套功率為4100千瓦的柴電動力裝置，整套燃料電池動力裝置的功率為300千瓦，能保證潛艇在水下以3.5節的速度持續航行15至20天，這也為其隱形性奠定了可靠的保證。然而由於長期經費不足，紅寶石設計局研製的“克里斯托-27E”氫氧發電機還沒有正式面世，為加快潛艇的建造進度，除作為試驗的“聖彼得堡”號外，對正在建造的677型2號和3號艇上暫時不安裝AIP裝置，而採用了2套柴油發電機組，每台功率2500千瓦，1台SED-1型無整流子低轉速主推進電機，輸出功率4100千瓦。 677型的對外出口型阿穆爾級也開發有AIP推進模塊，AIP動力裝置和燃料貯存罐一起安裝在12米長的統一模塊艙內，使用方便，不僅能在潛艇最初開工建造之時，還能在建造過程當中，以及改裝時安裝使用，這種模塊將根據用戶的需要進行安裝。

677型潛艇的裝備有6具533毫米武器發射管和最新的快速裝填裝置，武器發射管可發射通用魚雷、火箭助 推魚雷RPK-2“暴風雪”/“海星”型（北約稱SS-N-15反潛/艦導彈）和3M-54巡航導彈（又稱“口徑”，北約稱SS-N-27，出口型稱俱樂部），武器載荷為18枚，或換裝為30枚各型先進水雷，魚雷武器庫也比之前有所升級，將以重型線導魚雷為主，尾流自導魚雷只是線導魚雷的補充。 677型還裝備有9M-313（北約代號“針”式SA-N-8與SA-N-10）Strela-3型防空導彈和V/BA-III暴風雪魚雷，其中暴風雪魚雷水中航速約200節/時，比普通魚雷快3至4倍，有效射程6至12千米，戰鬥部裝葯250千克，可在400米的水深處攻擊以50節航速航行的潛艇，世界上還沒有完全能 防禦這種魚雷的武器系統。677型還設有外掛式布雷裝置和介面，供執行布雷任務使用，還裝有移動式誘餌等多種聲對抗防禦系統，用於對抗魚雷攻擊。

677型出口型阿穆爾-950型在艇艏位置的533毫米魚雷發射管為4具，可發射導彈，能單獨或配合使用水雷，最多可攜帶12-16枚導彈、魚雷和水雷。根據用戶要求，可以在艇體中部加裝一個長7米的垂直發射艙，配備8至10具導彈武器垂直發射裝置，用於發射布拉莫斯反艦導彈和3M-54巡航導彈，能夠快速使用，也能齊射使用，能在不超過2分鐘的時間內針對海上和陸地目標一次性發射10枚導彈，從而使其在排水量不大的情況下具備較強的攻擊力。

677型潛艇安裝了一套基於現代數據匯流排技術的“利蒂”自動化指揮和武器控制系統（阿穆爾-950型計劃配 備“鋰”作戰信息指揮系統，或者與其類似的新型系統），一套包含拖曳陣在內的更新的MGK-400EM“天琴座/利拉”聲吶系統，低頻工作時探測距離達100千米以上，聲定位計在潛艇下表面。20世紀80年代中期，蘇聯開始了艇艏共形聲吶的研製，包括為677型研製的小直徑艇艏共形聲吶。這種聲吶是傳統的球形聲吶的升級版，在探測距離、定位精度、抗干擾能力方面都有顯著的提升。 677型潛艇的自動化程度和電子設備也處於世界先進水平，從而將艇員減至35人。自動控制系統可確保對潛艇進行集中而有效的操控，可從潛艇主控室的操作員儀錶板上控制機械設備和武器裝備。用於獲取外部信息的無線電電子裝置通過一個特殊的通用艦艇數據交換系統連接在一起，這一系統可以最快的速度自動加工、分析從各種感測器獲得的信息，最終將有關信息全部顯示在操作員儀錶板上。這不僅能夠確保首先發現敵方目 標，而且還能夠做到在敵方潛艇位置數據被輸入系統15秒后即可實施攻擊。

677型潛艇裝備有可伸縮觀察桅杆和攻擊潛望鏡，觀察桅杆可裝備電視攝像頭、紅外成像儀和激光測距儀，可保證在任何時候進行觀測，攻擊潛望鏡具有目視和低可見光電視通路，多用途潛望鏡採用了非穿透耐壓殼技術。複合導航裝置包括一部小型慣性導航系統，可保證航行安全並確定發射導彈所需要的潛艇運動參數，這套系統可完成自動標圖和解決航行問題等任務。一部天線用於接收衛星導航系統GPS和Glonass的信號，同時還有一部天線用於接收無線電信號。新型雷達系統的目標探測距離、隱蔽性、精確性都有所提高。無線電通信裝備包括一部可釋放無線電天線，可在水下100米無法被探測到的情況下接收指令和信息。

677型潛艇“繼承”了877型和636型潛艇上的降噪技術，除採用水滴型艇體外，光滑的艇身表面塗有“高級”反聲吶塗層材 料以降低對敵主動聲吶的目標回聲強度，又能抑制艇殼的振動，隔離內部雜訊；取消了外露設備，實在無法取消的也換成了升降式，使其被雷達偵察到的概率大為降低；裝備的推進系統一體化程度非常高，採用7葉大側斜低雜訊螺旋槳，並改進了推進軸，以減少水動力和螺旋槳雜訊；對艇內高雜訊設備加裝了消聲器、隔音罩；專門研製了低雜訊、低振動設備；設備安裝大量採用了浮筏減振裝置，以降低振動向殼體的傳遞；艇內布置的各種管路上，廣泛採用了撓性連管、消聲擴散器、阻尼橡膠層、阻尼支撐和吊架、套軸式複合橡膠管等裝置；艇體結構和設備上大量採用各種消振元件和阻尼材料，吸收消耗部分振動；改善了聲吶工作條件，作用距離獲得提高。以上種種最新技術的使用從而使雜訊降到最小，據紅寶石中央設計局稱在90分貝以下，僅為基洛級的1/3，可確保先發現並攻擊敵艦，並及時躲開反潛艦艇的攻擊。

2012年12月20日，俄羅斯與中國簽署了購買4艘677型阿穆爾-1650型潛艇的框架性合同合同。

2013年3月25日，中俄兩國簽署了兩份重大軍售框架協議，包括合作建造4艘677型AIP潛艇，這四艘潛艇將以“2加2”的形式為中國海軍聯合設計和建造，其中兩艘將在俄羅斯建造，另外兩艘在中國建造。

2013年，俄羅斯海軍節上對公眾展示了俄軍唯一一艘677型“聖彼得堡”號。

677型潛艇總共使用了約120多項創新技術工藝，共有10多家企業參與研製，安裝了170多套此前從未生產 過的儀錶和系統，其主要特點是戰鬥力較強、雜訊水平較低、隱身性能較高、自給力較大、航程較遠。與此前的柴電潛艇相比，它在艇體架構上有著顯著區別，而且大量使用新材料，許多設備、裝置、機制都是全新的。它使用完善的導航系統和獨一無二的設備，能夠充分保障航行的安全性，使艇員能夠以最高精確度迅速瞄準目標並開火。它使用新型聲吶塗層，能夠確保提高隱身性能，而為其特別研製的動力電能發動機，即使是在全功率運轉時也幾乎無聲無響。（環球網，新浪網）

677型潛艇除厚冰覆蓋的大洋外，可在絕大部分海域航行，且不易受氣象條件的干擾。但它主要在近海、狹窄海灣等面積有限的海域執行任務，即使遭遇敵方反潛兵力，也能獨立執行對抗敵方潛艇和水面艦艇以及布設水雷等任務。由於技戰術性能的提高，該潛艇能夠有效打擊水下和水面目標，裝備有使用現代前沿技術的第四代電子戰武器，以及使用永久磁鐵和蓄電池的無極變速螺旋漿式發動機。（中國網）

677型潛艇不同於蘇/俄以往著眼於大型潛艇，其是中小型潛艇。常規潛艇小型化已經成為一種世界潮流，這主要有兩個方面的原因，一是基於效費比的考慮；二是基於這樣一種認識：潛艇越小，其隱身性能就越好，生存能力也就越強。（搜狐網）

677型潛艇最終難免成為過渡的一級，但在其身上獲得的技術積累和使用經驗非常寶貴，將為俄第5代非核動力潛艇的研製和建造打下堅實的基礎。（中國網）

677型潛艇的製造工藝比較粗糙，與日本親潮級和蒼龍級潛艇的工藝相比要差不少，與中國元級和039型潛艇相比外表工藝上看也沒有太多優勢。（現代艦船）