高級軟卧
旅客列車席別之一
高級軟卧是旅客列車席別中的一種，每個包廂擁有兩名旅客（有部分包廂為單人間或四人間），一般來說高級軟卧的型號都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少數為18系列和24系列。
包廂的另外一側是一個沙發。配置相應的設施，乾淨舒適。高級軟卧是我國列車席別第二高級的，票價也是第二貴的，多被編組於動卧列車（卧鋪動車組）和國際列車。
新型卧鋪動車組的軟卧採用縱向卧鋪等結構。
附：我國列車最高級的席位是高速動車組的商務座。
高級軟卧車中，每個包廂都有一個獨立的衛生間（座便）（四人間包廂和動卧沒有），淋浴器，衣櫃，電熱水壺，玫瑰花，基本的床上用品，報紙，雜物皿，一次性拖鞋，衣服掛，可調節閱讀燈，電視。
目前高級軟卧最普遍的出現在動卧列車上，車型為CRH1E型。
高級軟卧車廂也出現在普通列車內，車型為RW19（RW為軟卧的拼音，RW19系列為包廂車，高級軟卧）RW19T、RW19K、RW25G（有三種塗裝：RW19T通常為白色與藏藍色相間塗裝，掛在特快’直達列車上；RW25G為紅色塗裝，通常掛在快速列車上，RW19K為藍色塗裝（與25K相同）通常掛在特快旅客列車上，進藏列車為綠色塗裝）、RW19A、RW19。多見於國際列車上。
產品用途及特點
RW19K型
該車中部兩端各設1個四人軟卧包間，中間設有6個帶獨立衛生間的二人包間（定員20人）。車輛走行部採用SW-160型轉向架，F8型電空制動裝置。採用車頂單元式空調機組，包間內採用隱藏式送風，設有旅客操縱的風量調節開關。包間內每個鋪位設有1台10.4″液晶顯示器，乘客可用耳機收聽和收視列車播放的音、視頻節目。此外，各包間與乘務員室之間設有專線電話，車上公共區域播放背景音樂並設有旅客信息顯示系統。
該型客車使用壽命30年，廠修期7.5年，在15年內車體鋼結構無須挖補或截換。設計圖紙編號為SFK218。
該型客車具有安全、快速、平穩、豪華、舒適等特點。
RW19K參數
定員（人） ：20
自重（T）：約49.5
構造速度：160km/h
軌距：1435mm
車體長度：25500mm
車體寬度：3105mm
車輛高度：4433mm
兩車鉤中心連間距離：26576mm
車輛定距：18000mm
車鉤中心距軌面高度（自重下）：880mm
通過最小曲線半徑：連掛時145m，單車調行時100m
在平直道上重車緊急制動距離：初速為160km/h，時 ≤1400m
轉向架型式：SW-160型
制動型式：F8+電空制動
空調型式：車頂單元式，製冷量為35000kcal/h
給水型式：車上水箱容量1300L
供電型式：集中供電50Hz，三相四線，380V/220V
1. 平面布置
RW19T車
每個包間內都設有獨立衛生間，充分體現現代派、人性化。
2. 車內裝修更加註重高檔和集成化設計
包間的裝飾材首次採用CSM新型模壓複合夾芯材料、表面覆貼進口PVC膜。
將上鋪腳蹬、拉手、燈開關、呼喚按鈕、風量調節及音量調節等功能集成在包間的門立柱上，既美觀又方便了旅客。
3. 獨立衛生間整體設計
陶瓷洗臉盆、色理石檯面和高檔冷熱水閥的應用，充分提升了衛生間的檔次。
4. 通訊系統
通訊系統可實現本車廂之間、本車廂乘務員室與外車廂的車長室、車輛工程
師室、播音室等之間的通訊聯繫。
5. 技術參數
定員：16人
自重：54.1t
給水型式：車上方型，水箱容量1500L
RW25B型
車內設備全部採用最具工廠代表性的備品和部件，盥洗室檯面板為不鏽鋼一次壓制而成，裝飾板採用彩色不鏽鋼製品，飾件都進行了鍍（金）鈦處理。便器選用兩種（坐便和蹲便），以方便乘客使用。走廊設計寬敞，光線柔和，側走廊設扶手，使乘客行走時避免因車輛不穩而造成事故。 RW25B是我廠自行開發研製的25型客車，車上大量採用傳統的內裝材料，其大漆工藝已有上百年歷史，盡顯中華民族之文化底蘊。車上分成主、副包間，一般主包間為單人包間（或雙人包間），普通包間為四人包間。所有飾品皆採用鍍金（或鍍鈦）處理，豪華、氣派。是國產客車中的精品。
該車轉向架採用209P轉向架，此轉向架為國內客車普遍採用，運行平穩結構簡單、運用可靠。電聯接器為鐵道部統一型式，聯接可靠。風擋可按用戶要求設計製造，可選擇橡膠式風擋或折棚式風擋。空調型號為KCL-40T型。
RW25B參數
運用速度：120km/h
定員：36人(P)
軌距：1435mm
自重：約50t
通過最小曲線半徑：145m
定距：18000mm
車輛限界：符合GB146.1-83《標準軌距鐵路機車車輛限界》
車體長度：25500mm
車體寬度：3104mm
運行平穩性指標：W≤2.5
車輛最大高度：約4433mm
車體靜止傳熱係數：K≤1.10w/m2.k
CRH1E型
設計時速：200-250km/h
編組型式：16輛編組
動力配置：10動+6拖
車種：一等座車，二等座車，餐車
定員：1299
運營速度：200-250km/h
最高試驗速度：275km/h
適應站台高度：500-1250mm
傳動方式：交直交
牽引功率：11000kw
車體材料：不鏽鋼
頭車車輛長度：26950mm
中間車輛長度：26600mm
車體寬度：3328mm
車頂距軌面高度：4040mm
轉向架：無搖枕空氣簧轉向架
牽引變流器：三相可變電壓和可變頻率電源
制動方式：再生制動+直通式電控制動
緊急制動距離：< 3200m（制動初速250km/h）
受流電壓制式：AC 25kv 50hz
輔助供電方式：3相AC380 50hz
列車控制網路系統：分散式列車控制管理系統，符合IEC61375(CN)標準
雜訊：座車客室≤65dbA（200km/h時）
高級軟卧列車車票
高級軟卧票價一般比普通軟卧貴1倍。票價昂貴。
國內擁有高級軟卧列車的車次，實際列車運行時刻以鐵路局和車站公告為準。
上海虹橋——深圳北D905/906次
上海虹橋——湛江西D931/934、D932/933次
上海虹橋——廣州南D935/938、D937/936次
上海虹橋——珠海D941/944、D942/943次
北京——哈爾濱Z15/16次
北京西——西安Z19/20次
北京——揚州Z29/30次
北京西——廣州Z35/36次
北京西——武昌Z37/38次
北京西——西安Z43/44次
北京——南通Z51/52次
北京西——蘭州Z55/56次
北京——長春Z61/62次
北京——長春Z63/64次
北京西——南昌Z65/66次
北京西——南昌Z67/68次
杭州——西安Z86/87、Z88/85次
上海——西安Z92/93、Z94/91次
北京西—廣州東（香港紅磡）Z97/98次
上海——廣州東（香港紅磡）Z99/100次
北京西——井岡山Z133/134次
泰州——哈爾濱西Z156/157、Z158/155次
上海——太原Z196/197、Z198/195次
北京西——三亞Z201/202次
北京——合肥Z225/228、Z227/226次
上海——呼和浩特Z268/269、Z270/267次
北京——銀川Z277/276、Z275/278次
北京——包頭Z317/318次
北京——杭州T31/32次（於2019年1月5日升級CR200J復興號卧鋪動車組D711/712次）
北京——齊齊哈爾T47/48次
北京——合肥T63/64次
北京——上海T109/110次
合肥——廣州東T221/220、T219/222次
北京西——南寧T289/290次
北京——瀋陽北K53/54次
北京——太原K601/602次
北京——莫斯科K3/4次
蘭州~敦煌Y667/670、Y669/668次
基本信息
- 中文名
- 高級軟卧
- 類型
- 旅客列車席別中的一種
- 特點
- 最高級、票價也是最貴的
- 編組
- 動卧列車、國際列車
- 包含關係
- 火車特有
- 列車型號
- 19K型客車、19T型客車、24型客車