自動終端情報服務

飛行員通常在和管制員等單位建立聯繫前收聽通播，了解相關情況以減少管制員的工作量及避免頻道擁擠。正常情況下通播每小時更新一次，天氣變化迅速時也可隨時更新，依次以字母代碼A,B,C...Z表示，按照ICAO公布的標準字母解釋法判讀。

機場名稱

通播發布時間及代碼（zulu表示世界協調時）

預期進近類別（盲降/目視……）

使用跑道（跑道編號）

重要的跑道道面情況（乾燥/潮濕，剎車效應好/中/差）

地面風向風速（以地磁北極方向為零度，順時針方向的度數）

能見度、跑道視程（以米或英尺為單位）

現行天氣報告（雨/雪/霧……）

大氣溫度、露點、高度表撥正值（場壓及修正海壓，以百帕或英寸汞柱為單位。）

趨勢型著陸天氣預報；

其它必要的飛行情報以及自動情報服務的特殊指令。

在香港國際機場，ATIS以英文循環播放，並分為Departure ATIS（提供一切離場資料，多為女聲）與及Arrival ATIS（提供一切到場資料，多為男聲）

以下為Arrival ATIS的例子：Hong Kong Arrival information Delta.At time zero zero three zero.Arrival Runway 07L. Runway surface wet. Wind 110 degree 14kts maximum 28kts. Visibility three thousands four hundreds meters. Showers.Clouds Few 700ft. Scatted 1800ft.Broken 5000ft. Temperature 26.Dew point 25.QNH niner niner four hectopascal.Tempo visibility three thousands meters.Light Showers.Acknowledge information Delta on first contact with Approach.

在中國大陸的國際機場，情報通播一般使用中文和英文交替循環播放：

北京首都機場情報通播KILO，洞拐洞洞世界協調時。著陸使用跑道三六右盲降進近，主起飛跑道三六左。跑道濕，剎車效果差。風向兩八洞度，風速六米每秒，陣風幺兩米每秒。能見度四洞洞洞米，小雨，密雲，雲底高九洞洞米。溫度兩三攝氏度，露點兩兩攝氏度，場壓幺洞洞兩百帕，修正海壓幺洞洞六百帕。滑行道LIMA關閉。首次與管制員聯絡時報告您已收到通播

Beijing Capital airport information KILO.zero-seven-zero-zero zulu.Main landing runway three-six right ILS approach, main departure runway three-six left. Runway surface wet, braking action poor.Wind two-eight-zero degrees at six meters per second,gust one-two meters per second. Visibility four-zero-zero-zero kilometers,light rain,overcast, ceiling niner-zero-zero meters.Temperature two-three, dew point two-two.QFE one-zero-zero-two hectopascal, QNH one-zero-zero-six hectopascal.Taxi way LIMA closed. Advise on initial contact you have information KILO.

香港國際機場網上最新ATIS

概況

世界無線通訊解決方案聯盟（The Alliance for Telecommunications Industry Solutions ATIS）。ATIS是一個

美國致力於通過使用務實、靈活和開發的方法為通信和相關信息技術快速制定和促進技術和運行標準的組織。

ATIS優先考慮行業中最緊迫的技術和運行問題，並在行業需要的時間和地點制定互用性、可執行的端到端解決方案——標準。

來自350多家通信行業公司的1100多位專家活躍在ATIS的22個行業委員會和孵化器解決項目中。ATIS制定的標準和解決方案，通過分配和協調產業資源並為通信公司產生最大的回報的方式處理行業中各類問題。

ATIS制定的解決方案支持新產品和業務進入通信市場。其無線和有線網路的標準化活動包括：互連標準、號碼可攜帶性、改進的數據傳輸、網際網路電話、免費接入、電信欺詐以及其他命令和計費問題等等。ATIS得到了美國國家標準學會(ANSI)的認可。

ATIS的組織結構

ATIS由董事會、董事會常設委員會、技術和運營委員會（TOPS）、各技術委員會和論壇等組成。

ATIS根據不同的研究領域，成立了相應的技術委員會和論壇。具體情況如下：

性能、可靠性和安全方面：網路可靠性指導委員會（NRSC）；電信欺詐預防委員會（TFPC）；網路性能、可靠性和服務質量委員會（PRQC）（原T1 A1）。

互用性方面：協議相互作用委員會（PIC）（原T1 S1）。

OAM&P方面：網路綜合運行和管理論壇（NIOAF）和電信管理和運行委員會（TMOC）。其中NIOAF下設行業編碼委員會（INC）；網際網路工作互用性測試協調委員會（IITC）；條形碼/標準編碼委員會（BCSC）。

Ordering和billing方面：ordering和billing論壇（負責制定選擇標準和指南）。

用戶介面方面：緊急業務互連論壇（ESIF）；互動語音反映論壇（IVR）和文本電話論壇（TTY）。

電路交換和平台基礎結構方面：05委員會；網路介面、能量和保護委員會（NIPP）（原T1 E1）。

無線方面：ANSI-41標準技術國際論壇（IFAST）；IMSI監管委員會（IOC）；無線技術和系統委員會（WTSC）（原T1 P1）。

光學方面：光傳輸和同步委員會（OPTXS）（原T1 X1）。

多媒體方面：IPTV互用性論壇。

基於分組網路方面：分組技術和系統委員會（PTSC）（原T1 S1）