平湖站

京九鐵路：離北京西站2352公里，離深圳站20公里。

廣深鐵路：離廣州站127公里，離深圳站20公里。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到

平湖這座小小的火車站，竟然擁有100多年歷史！

平湖火車站建於1911年，是廣九鐵路的一個站點，那時候清朝皇帝還未退位。

1911年10月28日廣九鐵路全線通車，開辦了廣州往來香港九龍的列車，全程7個小時，被老百姓戲稱為“火龍船”。

1925年，周恩來參加國民革命軍第一次東征時，也路過過平湖火車站。

後來抗日戰爭時期，東江縱隊戰士還與其合影。

平湖火車站第一個轉折在1984年，從那年開始，原來只是會讓站的平湖站，有了兩趟慢車。之後隨著廣深鐵路的開通，平湖站開始辦理快運客車、長途客車業務。車站如日中天的時候，共有20多趟列車經過！

2003年“非典”期間，市委、市政府在平湖站設立聯合檢查留驗站，負責堵截乘坐火車進出特區的非典和疑似非典病人的任務。那時候停靠在平湖站的每一列火車都要消毒，平湖站成為深圳的“北大門”。

平湖站第二個轉折點在2006年，隨著廣深鐵路多次提速，停靠在平湖站的列車越來越少。終於在2006年，最後一對普快列車取消停靠，平湖站再也沒有旅客列車停靠了。

這個承載著深圳百年歷史的平湖火車站，在2006年漸漸趨於沉寂。後來來深圳的人幾乎都沒有聽過：在平湖，竟然還有一個滿載歷史的火車站。

平湖站是廣九鐵路（華段）首批建成的車站之一。2014年，廣鐵集團開展廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ線增設平湖城際客運站的建設工作，平湖火車站於2016年9月26日開通客運業務。

2016年，平湖站終於迎來了第三個轉折點， 2016年9月26日，百年老站平湖火車站正式重啟客運！這樣一座擁有百年歷史、沉寂了10年了火車站，終於迎來了新生！原來破破爛爛的平湖站，終於煥然一新，開始了一段新的征程！

在“非典”的期間，於2003年4月28 日晚6時52分，在T107次列車上，一男一女兩名乘務員先後出現高燒癥狀，兩人被迅速送至單獨包間內隔離。根據市領導指示，當時的平湖鎮委、鎮政府迅速調集公安、治安、衛監、醫院等多部門人員趕往平湖火車站拉起警戒線，火車進站后一面通過廣播請乘客在座位上等候，一面用手提紅外測溫儀器對車上所有乘客和乘務人員進行體溫檢測並一一登記，體溫異常者予以隔離，並給每位乘客發放一周的預防藥物。當天全體240名乘客和50名乘務員均體溫正常，T107次列車全面進行消毒后駛向終點站。

B954路（平湖火車站--平湖火車站）

M498路(丹竹頭地鐵站--輔城坳老村委)

M228路（平湖火車站--寶利工業區）

B954路（平湖火車站--平湖火車站）

B725路（平湖火車站--平湖火車站）

881路（雁田收費站--海吉星物流園）

363路（仙湖植物園總站--平湖任屋村總站）

M265路（翠楓豪園總站--華南城北公交總站）

大鵬假日專線9路（平湖任屋村總站--新大集散中心）

372路(福田交通樞紐公交場站--平湖山廈村總站)

398路(購物公園總站--仙田總站)

882路(平湖鵝公嶺總站--宏發上域)

954路(深圳東站西廣場--山廈市場)

977路(田貝總站--輔城坳總站)

979路(海吉星農貿市場總站--羅山水庫)

高峰專線97路(黃貝嶺地鐵站1--平湖任屋村總站)

深惠3線(白石汽車站--華南城北門)

B743路(平湖山廈總站--新木盛低碳產業園)

B954路（平湖火車站--平湖火車站）

B725路（平湖火車站--平湖火車站）

M264路(鵝公嶺總站--和平里花園公交總站)

M269路(華南城北公交總站--布吉聯檢站)

M283路(布吉聯檢站--M283輔城坳總站)

M270路(原951路)(海吉星物流園--輔城坳總站)

M228路(華南城北公交總站--寶利工業區)

M302路(平湖華南城總站--民樂地鐵公交接駁站)

M311路(深圳東站東廣場--大草埔總站)

M407路(原300A路)(建設路總站--觀瀾新田總站)

隨著經濟社會的快速發展，周邊企業和廣大市民對於改善交通出行環境、增加平湖站作為廣深鐵路停靠營運站點的呼聲越來越高。連廣鐵集團也爭取成為廣深鐵路停靠站，深圳市人大代表更在兩會上表達以上訴求，最終令廣鐵集團已開展廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ線增設平湖城際客運站的建設工作。

平湖火車站重啟（廣深鐵路增設平湖站）的消息一經傳出，引來社會各界圍觀。然而，令人失望的是，平湖火車站改造工期一拖再拖，最早關於平湖火車站的改造工期是“2013年6月動工，年底完工”，時至2014年5月仍未有實質性動工。

曾經考察平湖火車站多次的交通規劃專家、深圳市泛珠三角創新發展研究院院長鄧耀慶認為，恢復平湖客運站意義重大：其一，平湖街道位於深莞惠交界，是深圳的“北大門”，恢復平湖客運站，香港客流、中長途鐵路交通客流可通過平湖，直接轉乘深圳軌道交通及公路交通系統，使平湖從深圳的地理中心升格到交通中心；其二，深圳站（羅湖）、深圳西站、深圳東站、深圳北站等火車站集中於南部，高鐵光明城站偏於西北部。龍崗等深圳城市中部、東北部缺少客運火車站，恢復鐵路平湖客運站正好彌補這個缺陷。如若恢復，平湖火車站可惠及深莞惠多達400萬人口。據鄧耀慶推測，平湖火車站恢復開通初期每天預計日均客流量有2000多人次，很快可達到6000人次，遠期日均客流量將達到14000人次。如此客源，經濟效益有保障。

廣鐵集團公司2016年9月20日訊，廣鐵集團公司深圳平湖火車站，將於2016年9月26日正式開始辦理客運業務。2016年9月21日8時起，旅客可通過12306網站、電話訂票、車站售票窗口、代售點等方式購買車票。

自2016年9月21日起，平湖站的列車車票將開始發售。屆時，全國鐵路放票時間點將會由21個增加至22個，而平湖站將會成為全國唯一一個獨自佔據一個放票時間點——7：00的車站。

截至2021年，平湖站每日的放票時間為14:00。

2016年9月26日，平湖站將會重啟客運，首班到達的列車將是由深圳開往廣州東方向的C7128次列車，抵達時間為6：31分。

重新開辦客運業務之後，平湖站每天有74對（148趟）廣深城際列車停靠：

由平湖往深圳站列車最快運行時間為16分鐘（返程11分鐘）；

平湖往廣州東站和廣州站的最快運行時間分別為62分鐘和77分鐘。

平湖往深圳站方向最早列車出發時間為7：13、最晚23:40；

平湖往廣州方向最早列車出發時間為6:33、最晚22:57。

目的地：深圳火車站

票價：一等座30元，二等座25元

首末車時間：07:13、23:40

歷時：16-19分鐘（返程11分鐘）

車次：每天74趟

目的地：樟木頭火車站

票價：一等座35元，二等座30元

首末車時間：06:33、22:57

歷時：11分鐘

車次：每天74趟

目的地：常平火車站

票價：一等座40元，二等座35元

首末車時間：06:33、22:57

歷時：19分

車次：每天74趟

目的地：東莞火車站

票價：一等座49元，二等座44元

首末車時間：06:33、22:57

歷時：31分鐘

車次：每天74趟

目的地：廣州東火車站

票價：一等座80元，二等座70元

首末車時間：06:33、22:57

歷時：1小時02分鐘-1小時06分鐘

車次：每天74趟

目的地：廣州火車站

票價：一等座80元，二等座70元

首末車時間：07:21、20:57

歷時：1小時17分鐘-1小時23分鐘

車次：每天14趟