金經昌
城市規劃學家、攝影藝術家
金經昌,是中國城市規劃教育的重要奠基人之一,城市規劃學家、攝影藝術家。長期致力於中國城市規劃教育事業,培養了幾代城市規劃人才,在教育工作中十分注重理論聯繫實際,提倡城市規劃工作者應“一專多能”,全面發展,在實踐中推動和發展了中國的城市規劃理論與方法。
武昌
金經昌積極參加國內外的一些學術活動。1956年,他陪同梁思成訪問德國及蘇聯;文化大革命后又兩次訪問聯邦德國並在幾所大學講學。他還參加中國城市規劃代表團訪問日本。1978年,中國建築學會城市規劃學術委員會在蘭州成立,他當選為副主任委員,后因年事已高,改任顧問。他還是上海交通工程學會的副理事長。
金經昌
金經昌與馮紀忠等展望新中國今後大規模建設的需要,積極倡議在建築系內創辦了培養城市規劃方面人才的專業——城市建設與經營專業,1953年,有了首批畢業生,1956年,正式定名為“城市規劃專業”。這是國內最早的城市規劃專業,至1989年,已有28屆畢業生,人數近2000人。他們中間的許多人都已是全國各地城市規劃工作的骨幹。文化大革命前,金經昌就已培養出了幾位國內最早的城市規劃專業碩士研究生。
金經昌為中國城市規劃教育事業的奠基所做出的開創性貢獻是不可磨滅的。他創辦的城市規劃教研室,開始只有6人,目前已發展成為城市規劃系和城市規劃研究所,專業人員近50人,成為國內城市規劃教學與科研的重要基地。
金經昌為人師表,不但親自編寫國內最早的城市規劃教材,親自帶學生外出調查,實踐,親自指導課程設計及畢業設計,還十分強調同學應把理論知識的學習與社會實踐結合起來,堅持城市規劃設計的題目必須“真題真做”,1953年,就將規劃設計的教學實踐選在嘉定南翔鎮,把學生帶到現場進行教學實踐活動,這個傳統一直堅持到現在。
他還強調學生應具有全面深厚的工程、經濟基礎訓練,指出城市規劃工作者要與許多工種的專業工程師合作,如果自己缺乏必要的工程知識就很難合作好,也很難從全面綜合的觀點提出問題、解決問題。他自己就對道路交通工程、給排水工程有很紮實的理論基礎和豐富的實踐經驗。他認為城市規劃專業的學生應該“一專多能”,只有具備了廣博的工程經濟知識,才能在城市規劃方面成為專家。他認為城市規劃的“專”應建立在“博”的基礎之上。
金經昌
他對城市結構及道路系統的意見可以歸納為一個“分”字,即城市要“分塊”,道路要“分流”,自行車與汽車要“分道”行駛。他的這些學術觀點起初並不被很多人理解。通過他多年的大聲疾呼,又通過他的學生們的實踐,現已在全國各地規劃中起了很大影響。
金經昌非常強調城市綠地的作用。他認為綠地是城市的“肺”,可以提供為城市生命所需的“氧氣”。他認為上海的主要矛盾是中心區綠地太少,有一個較長時期上海的人均公共綠地面積只有0.5平方米,這與“城市現代化”的距離太大了。他建議在上海市中心區應及早做出拆除破爛舊屋以增加綠地面積的全面規劃。不少“噬綠工程”把過去遺留下來的“花園洋房”變成了“高樓大廈”是十分欠妥的。1958年,他與德國專家雷台爾為合肥作過一個風扇形布局的規劃方案,從三個方向把綠地或農田楔入城市。合肥的規劃后經多次修改但始終堅持這個布局模式,使今日合肥已成為一個環境質量標準很高的城市。
1980年,受聯邦德國洪堡基金會的邀請,金經昌再訪闊別幾十年的德國,親眼目睹戰後德國城市重建后高質量的城市環境,主要特徵就是城市綠地很多。回國后他到處大聲疾呼,要大力提高城市綠地標準,改善城市的布局結構,要力爭做到:“城市在中,森林在城市中”。
金經昌認為城市規劃工作者要有遠見,規劃圖不是現狀圖,不能只顧眼前利益而為未來留下障礙。他常提起一個實例,就是上海北京路的改建,經過幾十年的努力,到1978年才把最後一段“瓶頸地段”按當年擬定的紅線寬度拓寬了。他說,規劃工作者就是要有這種韌性和耐心。
對某些建築設計,他也往往以一個規劃專家獨具的慧眼提出一些獨到的見解。在上海新客站的規劃設計方面,站址選在原來的東站,但因受地形限制,使主持站屋設計的建築師們費盡了腦筋。在市政府領導召集的討論會上,金經昌提出了經過長期思索的“採用南北兩個入口,站屋架空在鐵道上”的方案建議,得到與會領導和專家的一致讚賞。根據這一建議設計建造的上海新客站,乘客可以從兩個方向進出車站,有利於交通疏散,並且節約用地,在全國獲得高度評價,並被列入上海“十佳”建築。
金經昌
金經昌對一些歷史文化古城盲目地追求寬大道路和片面地搞“舊貌換新顏”提出反對意見。他認為這些城市是民族歷史文化的積澱,對傳統不應輕易否定,而應採取嚴肅慎重的態度。目前經濟力量不夠,規劃和建設水平也不高,應首先保護好原貌,留待後人精雕細琢地去規劃設計。
金經昌為人耿直,嫉惡如仇,敢於直言,提倡說實話。他常以此作為城市規劃工作者的職業道德來教育學生。他對某些人以專家身份自居,卻違背科學,揣摸某些領導人的意圖,提一些違心的意見非常反感。他認為這不是幫了領導而是害了領導。某一個時期,某些單位及領導以“經濟效益”為唯一目的,佔用綠地,搞“見縫插針”或建造一些密度很高的高層建築,他毫不客氣地提出不同意見。如1958年大躍進時期,蘇州市一些領導決定拆除蘇州古城牆,請金經昌去“提意見”,設盛宴熱情接待,金經昌堅持反對的態度,堅持到半夜也不鬆口。有關領導只好於次晨就禮送他出境。第二天,這座有著2000多年歷史的蘇州古城牆便被拆除了。
金經昌
金經昌
1931—1937年 同濟大學土木系畢業。
19381940年 德國達姆斯塔特工業大學畢業。
1941—1946年 德國達姆斯塔特工業大學道路及城市工程設計室工程師。
1946—1949年 上海市工務局都市計劃委員會工程師。
1947—1978年 同濟大學教授,城市規劃教研室主任。
1951—1955年 上海市市政建設委員會委員、顧問。
1978—1984年 同濟大學建築系城市規劃設計研究所所長。
1 金經昌.城市規劃概論.同濟大學教材科出版,1954.
3 金經昌.城市道路系統的規劃問題.同濟大學學報,1959,9.
4 金經昌等.德漢詞典.上海:上海譯文出版社,1983.
5 金經昌(參編).中國大百科全書(建築?園林?城市規劃卷)(若干詞目).北京:中國大百科全書出版社,1988.
6 金經昌.城市規劃?城市道路交通?城市高速公路.城市規劃彙刊,1979,3、4.
7 金經昌.城市規劃的目的是為人民服務.城市規劃彙刊,1985,3.