承赤高速公路

承赤高速公路是國家高速公路網大廣高速公路（G45)的重要組成部分；北起內蒙古自治區赤峰市（東連赤通高速公路），南至河北省承德市（南連京承高速公路）。是河北省高速公路網“五縱、六橫、七條線”中“縱一”的重要路段。線路全長212公里，預計總投資195.6億元。由承德市繞城東段向東北方向引出，經過隆化縣、喀喇沁旗抵達赤峰市環城路南段。此段高速，內蒙古境內對其稱為赤承高速公路，河北省境內對其稱為承赤高速公路，設計時速100公里/小時，為雙向四車道加救援車道。因河北省地勢以山區為主，所以全線大部分路段採用隧道、高架，成為了大廣高速通車里程最長、標準最高、施工難度最大、有效工期最短、質量與安全狀況最好的一段高速公路。此段高速是原s206省道的新線，部分路段重合，其餘路段現已全部拆毀。

1路段簡介內蒙古赤峰段正式開工

2隧道貫通 3提前貫通 4交工驗收

5正式通車

路段簡介

承赤高速公路

河北承德市域由主線和圍場支線兩部分組成，全長181.4公里，預計投資146.8億元。主線起於冀蒙交界的隆化縣茅荊壩鄉，與內蒙古赤峰市域路段相連接，跨承德市域兩縣、兩區（隆化縣、承德縣、雙橋區和雙灤區），經七家、兩家、頭溝、雙峰寺、獅子溝、雙灤，止於灤平縣付營子紅石砬，與京承高速公路相接。線路長111.2公里，其中東營子至東園子路段33公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬33.5米，其餘路段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米。全線設計時速每小時100公里。圍場支線起自大廟互通立交，經藍旗卡倫、四合永，止於圍場縣城，與國道G111線相連，線路長70.2公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米，設計時速每小時80公里。

內蒙古赤峰段

內蒙古赤峰市域線路，連接已建成通車的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路，南連河北承德市域隆化縣茅荊壩。線路長30.6公里，預計投資48.8億元。採用雙向四車高速公路標準建設，路基寬26米，全封閉、全立交，設計時速每小時100公里。

正式開工

2010年8月21日上午，河北省又一條南北走向高速公路——連通冀蒙兩省區的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)開工建設。

承赤高速公路是國家高速公路網大慶至廣州公路(G45)的重要組成部分，是河北省高速公路網“五縱六橫七條線”中“縱一”的重要路段。河北境內冀蒙界至承德段分為主線和圍場支線兩部分，全長181.4公里。主線起於冀蒙交界的隆化縣茅荊壩鄉，與內蒙古赤峰段相接，途經承德市兩縣兩區(隆化縣、承德縣、雙橋區和雙灤區)，終點與京承高速公路相連，長111.2公里。圍場支線起於茅荊壩鄉，終於圍場滿族蒙古族自治縣縣城北與國道G111線相連，長70.2公里。其中，東營子至雙峰寺與承朝高速共線段5.0公里已由承朝高速建設，全線新建里程為176.4公里。

該項目初步估算總投資146.8億元。主線採用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。其中，起點至東營子段68.9公里採用雙向四車道，路基寬度26.0米；東營子至東園子段32.3公里採用雙向六車道，路基寬度33.5米；東園子至終點段9.9公里採用雙向四車道，路基寬度26.0米。主線設服務區2處，收費站7處，養護工區3處，救援站1處。圍場支線採用高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬度24.5米。支線設服務區1處，收費站3處，養護工區1處，救援站1處。

承赤高速冀蒙界至承德段同已經建成通車的京承段，以及將要通車的大廣京衡段、衡大段，將共同構成一條新的縱貫河北省南北的交通大動脈，它與京港澳、京滬高速公路三線并行，相輔相成，對加強京津冀與內蒙古、東北地區經濟聯繫，加快環渤海經濟圈建設，以及促進承德、赤峰兩市經濟發展和相互交流都具有重要意義。同時，對構建承德市高速環路，促進沿線區域資源開發，加速地方經濟發展，帶動木蘭圍場及壩上旅遊，加快少數民族地區經濟社會協調發展也將產生積極影響。

隧道貫通

赤承高速公路茅荊壩隧道順利貫通

2013年4月22日上午，赤承高速公路最大的控制性工程茅荊壩隧道施工方傳出捷報，總長6775米的特長隧道與河北段同步安全順利貫通，為赤承高速公路全線按期通車奠定了良好基礎。茅荊壩隧道是赤承高速公路連接蒙冀兩省的關鍵路段，也是“關外”最長的隧道。隧道為上下行獨立雙洞四車道分離式結構，全長6775米（其中內蒙古境內長3859米），凈寬10.75米，凈高5米，設計時速為100千米/小時。

隧道處於高地應力區域，且地質結構複雜，穿越石墨礦脈層，礦脈在掌子面分佈不均，易形成富水帶、易發生塌方和岩爆，開挖后穩定性差，施工難度大、風險高。

提前貫通

2013年8月11日上午，赤峰至承德高速公路錦山東至茅荊壩段貫通通車。自治區黨委副書記、自治區主席巴特爾率領自治區黨委常委、赤峰市委書記王中和，自治區副主席王波，自治區交通運輸廳廳長江維、巡視員周杰實地查看了錦山東至茅荊壩段通車情況，並對加快推進赤承高速公路建設提出要求。

關外第一隧-茅荊壩隧道

赤承高速公路作為國家高速公路網大廣高速公路和自治區規劃的30個出區通道的重要組成部分，是蒙東地區進京出海及聯繫東北、華北地區的便捷通道，也是赤峰市經濟社會發展的重要出口。

交工驗收

2013年10月17日至19日，河北省高管局組織有關單位分綜合組、橋隧組、路基路面組、交安設施及房建組、內業組等5個小組對承赤高速公路建設項目進行了交工驗收。

2013年10月19日，省高管局組織召開了承赤高速公路交工驗收總結大會。交工驗收總結會上，聽取了建設、設計、施工、監理等單位代表的工作總結后，各交工驗收小組分別對現場驗收情況進行了彙報。

交工驗收會評定：承赤高速公路工程質量合格，同意通過交工驗收。項目順利通過交工驗收標誌著承赤高速公路已具備通車試運營條件。

正式通車

承赤高速公路於2013年12月9日正式通車，承德到赤峰僅需2小時。此前9月28日，內蒙古段已全線通車。

經過18000多名建設者1200多個日日夜夜的艱苦奮鬥，12月9日上午9時，河北省山區一次性建成通車里程最長、標準最高、施工難度最大、有效工期最短、質量與安全狀況最好的承德至赤峰高速公路(河北段)正式通車。承德到圍場的車程縮短至1.5小時以內，到赤峰也僅需2小時。

承赤 (河北段)高速公路是國家高速公路網大慶至廣州公路(G45)的重要組成部分，也是河北省高速公路網“五縱六橫七條線”中“縱一”的重要路段。承赤高速公路(河北段)全線路長178.484公里，其中主線長106.237公里，圍場支線長70.457公里，西環高速公路連接線長1.79公里。主線採用高速公路標準建設，其中西環連接線至雙峰寺段雙向六車道，其餘路段採用雙向四車道。全線設計時速每小時100公里。

承赤高速公路