洛陽地鐵2號線
洛陽地鐵線路
洛陽軌道交通2號線（Luoyang Metro Line 2），是河南省洛陽市的一條地鐵線路，標識色為豆綠色，北起自北郊機場站，途經老城區、西工區、洛龍區、伊濱區，貫穿洛陽北郊機場、國家牡丹園、洛陽火車站、洛陽博物館、市民之家、洛陽龍門站、伊濱奧體中心、都會心等地區，南止於萬安山站，是緊密聯繫洛北主城區和洛陽新區、伊濱區的南北向骨幹交通線路。
洛陽軌道交通2號線全長40km，採用全地下敷設方式；共設28座地下車站，其中換乘站8座。列車設計時速80千米/小時，採用6節編組B型列車。其中一期工程全長18.3千米，設站15座，於2017年12月26日開工建設，預計於2021年底前開通初期運營；北延、東延工程全長21.7km，設站13座，計劃2021年底前開工建設。
洛陽地鐵總體規劃由4條地鐵線路組成，2016年2月正式上報到國家發改委，2016年8月25日一期建設規劃正式獲國務院批准，標誌著洛陽地鐵順利獲批，洛陽成為中西部地區首個擁有地鐵的非省會城市，河南省第二個擁有地鐵的城市。
2016年8月25日，國家發改委發布《關於印發洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）的通知》，該規劃正式獲國務院批准。
2016年9月27日，洛陽市軌道交通有限責任公司正式成立。
2016年12月，洛陽軌道交通2號線洛陽龍門站試驗段開工。
2017年12月26日，洛陽軌道交通2號線全線開工儀式在洛陽站舉行。
2021年3月10日，洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃調整（2021年—2025年）社會穩定風險分析評估公示公布，洛陽軌道交通2號線北延、東延工程線路走向及設站基本確定。
2021年4月18日上午，中鐵隧道局集團承建的我國首條下穿洛河隧道——洛陽軌道交通2號線博物館至九都西路站區間隧道貫通，標誌著2號線“咽喉工程”的建設取得重要進展。
洛陽地鐵2號線
洛陽軌道交通2號線一期工程設站15座，起自二喬路站，終點至八里堂站，沿邙嶺大道、國花路、解放路、隋唐城路、王城大道、開元大道、興洛西街、站前路、伊洛路敷設，長約18.3公里，投資140.3億元，列車採用6B編組。截至2021年4月，一期工程僅剩下穿洛河右線盾構區間即將貫通，其他區間均已貫通並進行鋪軌施工與機電安裝工程。截至2021年4月，一期工程全線東側隧洞已實現單線“軌通”，為接車、調試等後續工作奠定有力基礎，預計於2021年年底前開通初期運營。
| 洛陽軌道交通2號線一期工程站點 | ||||
| 編號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 行政區域 | 站台形式 |
| 1 | 二喬路站 | --- | 老城區 | 地下島式 |
| 2 | 邙嶺站 | --- | ||
| 3 | 國花路站 | --- | ||
| 4 | 洛陽火車站 | 洛陽軌道交通K2號線（規劃） | 西工區 | |
| 5 | 紗廠路站 | --- | ||
| 6 | 解放路站 | 洛陽軌道交通1號線 | ||
| 7 | 牡丹橋站 | --- | ||
| 8 | 文博園站 | --- | 洛龍區 | |
| 9 | 隋唐園站 | --- | ||
| 10 | 體育中心站 | --- | ||
| 11 | 市民之家站 | 洛陽軌道交通3號線（規劃） | ||
| 12 | 開元湖站 | --- | ||
| 13 | 興洛湖站 | --- | ||
| 14 | 龍門高鐵站 | --- | ||
| 15 | 八里堂站 | 洛陽軌道交通K1號線（規劃） | ||
據洛陽網2021年3月10日消息，洛陽軌道交通2號線北延工程起自2號線一期工程北端二喬路站，向西沿周山大道北上，並終止於洛陽北郊機場綜合交通樞紐，線路全長5.5km，設站3座，設蔣溝停車場。2號線東延工程起自2號線一期工程南端八里堂站，向東沿伊洛路、吉慶路、光武大道、玉溪東街、龍顧路敷設。線路全長16.2km，共設車站10座，設伊南停車場1座，控制中心利用已建成洛陽軌道交通控制中心。洛陽軌道交通2號線北延、東延工程計劃2021年年內開工建設。
從披露的消息中可以看出，軌道交通2號線伊濱區段由原規劃的沿科技大道走行改為沿3號線原有路由走行，連接都會心、會展中心、大劇院、科技館、奧體中心等多個重大場館。對於伊濱區發展將帶來重大意義。建設完成後，2號線將成為連接洛陽北郊機場、國家牡丹園、洛陽站、市政府、新區CBD、洛陽龍門站、伊濱CBD、奧體中心、萬安山旅遊渡假區等多個重要客流集散中心、貫穿城市南北的交通骨幹線路。
| 洛陽軌道交通2號線北延、東延工程規劃站點（僅供參考） | ||||
| 工程 | 車站名稱 | 換乘線路 | 行政區域 | 站台形式 |
| 北延線 | 北郊機場站 | 洛陽軌道交通L1號線（規劃） | 老城區 | 待定 |
| 宋嶺站 | --- | |||
| 國家牡丹園站 | 洛陽軌道交通3號線（規劃） | |||
| 東延線 | 關林站 | --- | 洛龍區 | |
| 市委黨校站 | --- | 伊濱區 | ||
| 西棘站 | --- | |||
| 康莊站 | --- | |||
| 都會心站 | 洛陽軌道交通3號線（規劃） | |||
| 申明站 | --- | |||
| 會展城站 | --- | |||
| 科技谷站 | 洛陽軌道交通K3號線（規劃） | |||
| 奧體中心站 | --- | |||
| 萬安山站 | --- | |||
| 洛陽軌道交通2號線一期工程技術標準 | |
| 類型 | 設計參數 |
|---|---|
| 正線數目 | 雙線 |
| 車輛配置 | B型車、6輛編組，4動2拖。 |
| 運行速度 | 最高運行速度：80公里/小時。 |
| 軌道標準 | 正線採用60千克/米鋼軌、9號道岔；車場線採用50千克/米鋼軌、7號道岔；正線、配線採用長軌枕整體道床。 |
| 軌距標準 | 標準軌距1435毫米。 |
| 曲線半徑 | 平面最小曲線半徑：正線一般300米，困難條件下250米；出入線：200米；車場線、聯絡線：150米。 |
| 最大縱坡 | 正線一般情況30‰，困難情況35‰。 |
| 供電方式 | 採用110KV/35KV兩級電壓集中供電方式，DC1500V架空接觸網供電。 |
| 注意事項 | 其他有關設計標準按《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）、《地鐵設計規範》（GB50517-2013）執行。 |
| 車站編號 | 車站名稱 | 開通日期 | 可換乘線路 |
| 201 | 經三路站 | 2020 | 無 |
| 202 | 王城大道站 | 無 | |
| 203 | 機場路站 | 無 | |
| 204 | 洛陽火車站 | 無 | |
| 205 | 紗廠東路站 | 無 | |
| 206 | 解放路站 | 地鐵1號線 | |
| 207 | 九都西路站 | 無 | |
| 208 | 博物館站 | 無 | |
| 209 | 隋唐城站 | 無 | |
| 210 | 體育中心站 | 無 | |
| 211 | 開元大道站 | 地鐵3號線 | |
| 212 | 牡丹大道站 | 無 | |
| 213 | 關林路站 | 無 | |
| 214 | 洛陽龍門站 | 無 | |
| 215 | 龍門大道站 | 無 |
截至2021年4月，洛陽軌道交通2號線一期工程實現全線“洞通”，東側隧洞已實現單線“軌通”，為接車、調試等後續工作奠定有力基礎，預計於2021年年底前開通初期運營。
2021年9月1日，洛陽地鐵2號線開始空載試運行，標誌著距離洛陽地鐵2號線年底正式運營又近了一步。
洛陽軌道交通2號線一期工程設劉富村車輛段1座；主變電站2座（牡丹廣場主變電站與1號線共用），控制中心1座及相關配套工程；採用B型車6輛編組列車，初期配屬車輛19列/114輛。
洛陽軌道交通2號線一期工程貫穿洛陽南北發展軸，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯國家牡丹園、中國國花園、洛陽博物館、隋唐城遺址植物園、體育中心、市民之家等多個客流集散點，對緩解跨鐵路、跨洛河的交通壓力，提升中心城區輻射帶動力具有重要支撐作用。
基本信息
- 中文名
- 洛陽地鐵2號線
- 外文名
- Luoyang Metro Line 2
- 動工時間
- 2017年12月
- 營運地區
- 中國河南省洛陽市
- 所屬系統
- 洛陽地鐵
- 目前狀況
- 建設中
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 40 km(含一期工程及北延、東延工程)
- 開通日期
- 約 2021年12月28日(一期工程)
- 起止站點
- 北郊機場站-萬安山站(含一期工程及北延、東延工程)
- 車站數量
- 28座(含一期工程及北延、東延工程)
- 運營機構
- 洛陽市軌道交通有限責任公司
- 軌道類型
- 城市軌道交通
- 報站語言
- 普通話、英語
- 管理規章
- 洛陽市城市軌道交通條例
- 設計時速
- 80千米/小時
- 標識色
- 豆綠色
- 編組類型
- 6節編組B型列車