阿波羅10號

阿波羅10號

阿波羅10號(Apollo 10)是阿波羅計劃中第四次載人飛行任務,第一次(也是唯一的載人土星5號)在39B發射台發射。本次任務是第二次環繞月球的載人任務,首次將登月艙帶入月球軌道進行測試。

基本資料


阿波羅10號
阿波羅10號
阿波羅10號(Apollo 10)首次將登月艙帶入月球軌道進行測試,在測試中,登月艙離月球表面僅15.6千米。截止2001年(2001年吉尼斯世界紀錄大全),阿波羅10號在1969年5月26日從月球返回地球途中創造了載人航天器的飛行速度記錄:39,897千米/小時(11.08千米/秒)。阿波羅10號也是人類航天史上第一個從太空發回彩色現場錄象的任務
任務名稱阿波羅10號
指令/服務艙呼號查理·布朗
登月艙呼號史努比
運載火箭土星5號 SA-505
成員人數3
發射時間1969年5月18日世界時16:49:00
發射地點佛羅里達州肯尼迪航天中心LC 39B
降落時間1969年5月26日世界時16:52:23
降落地點南緯15度2分,西經164度39分
任務時間8天3分鐘23秒
地球軌道遠地點190千米
地球軌道近地點184.5千米
地球軌道周期88.1分鐘
地球軌道傾角32.5°
月球軌道時間61小時37分鐘23.6秒
月球軌道遠地點316.7千米
月球軌道近地點111.1千米
月球軌道周期2.15小時
月球軌道傾角1.2°
指令艙質量28,834千克
登月艙質量13,941千克
NSSDC ID1969-043A 

任務詳情


阿波羅10號
阿波羅10號
阿波羅10號是人類首次帶著一套完整的阿波羅航天器(阿波羅8號未攜帶登月艙)環繞月球,也可以稱得上是登月最後的“綵排”(阿波羅11號兩個月內成功登月)。斯塔福德和塞爾南操縱的登月艙離月球最近時僅15.6千米,除了最後的降落過程(阿波羅10號的登月艙並不能真正降落),阿波羅10號執行了真正的登月需要完成的一切步驟,從執行任務的宇航員到指揮中心的控制人員,都對登月的過程進行了一次演習。離開近地軌道后不久,指令/服務艙從土星5號的S-IVB子火箭分離,在轉向後與S-IVB中的登月艙連接。
月球轉移軌道射入(TLI‎)將航天器射向月球。在進入月球軌道后,楊獨自留在指令艙中環繞月球,斯塔福德和塞爾南測試了登月艙的雷達和起飛火箭,並檢查了月表靜海阿波羅11號計劃中的登月點。在登月艙第二次繞月飛行時,宇航員通過爆炸螺栓拋棄了登月艙的降落部分。突然上半部開始迅速旋轉,並帶有急劇的前後顛簸。宇航員鎮靜之後,改用手動控制系統使其穩定。直到啟動發動機使登月艙起飛部分與繞月飛行的指令艙會合時,登月艙仍在吱嘎亂響。經過緊急處理,登月艙總算順利與指令艙會合。

試驗飛行


1966-1968年進行了6次不載人飛行試驗,在近地軌道上鑒定飛船的指揮艙、服務艙和登月艙,考驗登月艙的動力裝置。1968—1969年,發射了“阿波羅”7、8、9號飛船,進行載人飛行試驗。主要作環繞地球、月球飛行和登月艙脫離環月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。按登月所需時間進行了持續11天的飛行,檢驗飛船的可靠性。1969年5月18日發射的“阿波羅”10號飛船進行了登月全過程的演練飛行,繞月飛行31圈,兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。

設備技術


“阿波羅”號飛船“阿波羅”號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成。指揮艙宇航員在飛行中生活和工作的座艙,也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形,高3.2米,重約6噸。指揮艙分前艙、宇航員艙和后艙3部分。前艙內放置著陸部件、回收設備和姿態控制發動機等。宇航員艙為密封艙,存有供宇航員生活14天的必需品和救生設備。后艙內裝有10台姿態控制發動機,各種儀器和貯箱,還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電分系統等。服務艙前端與指揮艙對接,後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形,高6。7米,直徑4米,重約25噸。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16台火箭發動機組成,它們還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。登月艙由下降級和上升級組成,地面起飛時重14.7噸,寬4.3米,最大高度約7米。①下降級:由著陸發動機、4條著陸腿和4個儀器艙組成。②上升級:為登月艙主體。宇航員完成月面活動后駕駛上升級返迴環月軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成。宇航員座;艙可容納2名宇航員(但無座椅),有導航、控制、通信、生命保障和電源等設備。

任務徽章


任務徽章
任務徽章
盾牌形的徽章上有一個明顯的羅馬數字X(10)被放在月球表面,用的話來說“顯示我們曾留下的印記(to show that we had left our mark)”。指令艙從X的上半部分穿過,而指令艙的起飛部分則離月球飛得很近。背景中的地球清晰可見。淺藍色的邊緣上寫有“APOLLO(阿波羅)”以及3位宇航員的名字。徽章的最外層是一圈金色。

參與人員


任務成員

阿波羅10號宇航員
阿波羅10號宇航員
托馬斯·斯塔福德(Thomas Stafford,曾執行雙子星6A號、雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務),指令長
約翰·楊(John Young,曾執行雙子星3號、雙子星10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及STS-9任務),指令艙駕駛員
尤金·塞爾南(Eugene Cernan,曾執行雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務),登月艙駕駛員

替補成員

戈爾登·庫勃(Gordon Cooper,曾執行水星-大力神9號以及雙子星5號任務),指令長
唐·埃斯利(Donn Eisele,曾執行阿波羅7號任務),指令艙駕駛員
艾德加·米切爾(Edgar Mitchell,曾執行阿波羅14號任務),登月艙駕駛員

支持團隊

查爾斯·杜克(Charles Duke,曾執行阿波羅16號任務)
約瑟夫·恩格(Joe Engle,曾執行STS-2以及STS-51-I任務)
詹姆斯·艾爾文(James Irwin,曾執行阿波羅15號任務)
傑克·洛斯馬(Jack Lousma,曾執行天空實驗室3號以及STS-3任務)

科學展覽


阿波羅10號的登月艙
阿波羅10號的登月艙
阿波羅10號的指令艙目前在倫敦的科學博物館展覽。登月艙的起飛部分目前在環繞太陽,是阿波羅計劃所使用的登月艙中唯一仍然完整的起飛部分(阿波羅5號、阿波羅9號阿波羅13號的登月艙起飛部分在地球大氣層中被燒光了;阿波羅11號的登月艙起飛部分留在了月球軌道,最終墜落在了月球表面;阿波羅12號、阿波羅14號、阿波羅15號、阿波羅16號及阿波羅17號的登月艙起飛部分都按計劃墜落在了月球表面)。