阿波羅16號

阿波羅16號（Apollo 16）是阿波羅計劃中的第十次載人航天任務，也是人類歷史上第五次成功登月的任務。

約翰·楊（John Young，曾執行雙子星3號、雙子星10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及 STS-9任務），指令長

肯·馬丁利（Ken Mattingly，曾執行阿波羅16號、STS-4以及STS-51-C任務），指令艙駕駛員

查爾斯·杜克（Charles Duke，曾執行阿波羅16號任務），登月艙駕駛員

弗萊德·海斯（Fred Haise，曾執行阿波羅13號任務），指令長

斯圖爾特·羅薩（Stuart Roosa，曾執行阿波羅14號任務），指令艙駕駛員

艾德加·米切爾（Edgar Mitchell，曾執行阿波羅14號任務），登月艙駕駛員

菲利普·查普曼（Philip Chapman，從未進入太空）安東尼·英格蘭（Anthony England，曾執行STS-51-F任務）

亨利·哈特斯菲爾德（Henry Hartsfield，曾執行STS-4、STS-41-D以及STS-61-A任務）

羅伯特·歐沃米爾（Robert Overmyer，曾執行STS-5以及STS-51-B任務）

“阿波羅”16號月球考察成功

1972年4月27日，經過11天的月球探險飛行，“阿波羅”16號濺落在太平洋上。它此行從月球上帶回200多磅重 的岩石。宇航員約翰-W-揚和查爾斯-M-小杜克在月球上度過了71小時，創造了世界紀錄。與此同時這個機組的第3名成員托馬斯-K-馬丁正乘坐指揮船繞軌道航行。“你的錢花在這兒值得”，揚談到這次飛行任務時說。

子衛星（PFS-2）是一個長78 厘米，橫截面寬36 厘米，重36.3公斤的六角形柱體，在服務艙環繞月球軌道時發射的，任務是測量等離子，高能粒子的強度和月球的磁場。這艘太空船通過一個彈簧的操作，產生1.2米/秒的相對速度和每分鐘120圈的自轉。它在1972年4月24日至29日的軌道周期為120分鐘，並將資料傳送回地球。這顆衛星比預期的更早進入較不適宜的傾斜和毀滅的軌道，在環繞第425圈時撞毀。

1972年4月27日阿波羅16號飛船從月球返航時，宇航員約翰·楊，肯·馬丁利和查爾斯·杜克捕捉到大約4秒鐘的類似好萊塢電影中外星飛船的影像。經加強處理的物體圖形及其線性特徵物體被描述為“帶有圓頂的碟形物體”。圖像是由一個16 毫米攝像機以每秒12幀的幀速從命令/服務艙的窗口拍攝的。物體當時看上去好像離月球很近。隨著攝像機移動，不明物體曾一度移出畫面，當攝像機移回，它又回到畫面中。它出現了大約50幀。

一些非常聰明的人努力分析這些影像膠片。他們的結論是這個物體並不像原先人們所想的那樣。沒有跡象表明阿波羅16號的機組人員遇到了任何特殊情況。2007年，一個由約翰遜航天中心圖像科學與分析小組的Gregory Byrne領導的小組完成了一項關於該不明物體的調查報告。他們最初使用影像資料的拷貝，後來為了分析細節對原始影像作了高解析度數字掃描。

他們將圖像穩定以修正攝像機晃動，並將若干幀排列在一個序列內。他們發現那個不明物體相對月球有輕微的位移，這是由於攝像機輕微晃動導致的視差以及物體離攝像機很近造成的。調查人員同樣將若干幀合成一個序列，以便獲得更高解析度和更強的對比。這些合成更清晰的向調查人員顯示一個“線性特徵”附著在該物體的一邊。他們同樣查閱了其他阿波羅任務的影像檔案。所有對證據的分析都與下述結論一致：阿波羅16號所拍攝影片中的物體就是太空人艙外活動泛光燈及其懸臂。照片記錄中沒有證據表明有其他可能。”

成員簡介

約翰·楊

1930年9月24日 出生於加利福尼亞州舊金山

1952年，楊以優異的成績在喬治亞理工學院獲得了航天工程的學士學位。

1953年6月，楊隨艦訪問韓國海域。後來，約翰·楊開始擔任戰鬥機飛行員，

1959年成為美國空軍試飛員，

1962年約翰·楊作為第二組宇航員的成員進入美國國家航空航天局。

1972年4月16日他同肯·馬丁利和查爾斯·杜克執行了阿波羅16號任務並安全返回地球

1981年被授予國會太空勳章

1987年4月被調離宇航員職位。航空航天局否認了約翰·楊被調離和他對航空航天局高層的評論有關。

2004年12月7日宣布退休，同年12月31日正式退休。

肯·馬丁利

1936年3月17日生於伊利諾斯州的芝加哥市，就讀於佛羅里達州邁阿密市，畢業於邁阿密埃迪遜高中，之後就讀於奧波恩大學，

1958年獲得了航空工程學士學位，同年，馬丁利以少尉軍銜加入了美國海軍，

1960年獲得飛行徽章。之後他被分配到薩拉托加號航空母艦上的VA-35飛行聯隊，

1963年7月，他所服役的VAH-11飛行聯隊被部署到羅斯福號航空母艦上，

1966年4月被國家航空航天局選為宇航員，

1972年4月16日他同約翰·楊和查爾斯·杜克執行了阿波羅16號任務並安全返回地球，

1982年6月27日，馬丁利與飛行員亨利·哈茨菲爾德乘坐哥倫比亞號太空梭一起升空

1985年1月24日，那次他作為發現號太空梭第十五次任務的指令長進入太空。也是最後一次進入太空，之後，馬丁利便從國家航空航天局和美國海軍退休（退役時的軍銜為海軍少將），退休后他進入了格魯門公司的空間站支援部門，之後他在加利福尼亞州聖迭戈市領導通用動力的宇宙神助推器計劃，在洛克西德·馬丁公司時，他作為副總裁主管X-33的研發計劃，

查爾斯·杜克

1935年10月3日生於北卡羅來納州夏洛特市。

1957年美國海軍學院畢業，

1958年接受飛行訓練，擔任戰鬥機飛行員，總飛行時間4147小時，其中駕駛噴氣式飛機3632小時。

1964年獲麻省理工學院碩士學位。

1965年9月自空軍試飛員學校畢業，留校任教員

1973年獲南卡羅來納州立大學博士學位。

1966年4月，杜克被美國航宇局錄取為19名航天員之一。隨後備選阿波羅10號飛船後援小組成員和 阿波羅13號飛船登月艙替補駕駛員。

1972年4月16日他同約翰·楊和肯·馬丁利執行了阿波羅16號任務並安全返回地球，

1987年3月，杜克曾到中國進行過友好訪問，熱情地向中國青少年介紹了他的登月之行。