賓士ML350

新款賓士ML350在美規的基礎上推出中規車型，增加舒適性配置、更換公里車速表，並在內飾的細節上稍加處理，使之更加符合中國人的駕駛習慣。新款賓士ML350與老款相比，在做工的精細程度、底盤的整體性能以及懸架系統的舒適性等方面都有很大的提高。

賓士的M級車型，在我國的高端SUV市場一直很受歡迎，其中ML350所佔的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美國上市，造型的改變以及內在品質的提升，一上市便得到了追捧。中國的汽車進口商看到這一商機，立刻開始進口，不過，美規的車型對於中國消費者來說還是有一些使用上的不便。

賓士公司針對中國市場，在2005年10月推出ML350的中規車型。新款的中規ML350在底盤懸架的調校方面，根據在中國採集的路普重新調試，使之更加適應中國的路況。在發動機方面，中規ML350針對中國的燃油現狀也做了一定的調整。

根據中國消費者的需要，新款ML350在舒適性配置方面做了一定的調整。倒車雷達和駕駛員座椅記憶功能是新增 加的裝備。轉向盤由原來的全部真皮包裹變為桃木裝飾，突出了豪華的氣氛，但是手感略有降低。另外，將車速表從英里單位改為公里單位，更加符合中國人的習慣。

啟動發動機，3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。懷擋式變速器的使用沒有地板式的方便，也許是不適應的關係，總得小心翼翼的掛擋。

加油提速，超過2t的車身似乎並沒有給發動機帶來沉重的負擔，ML350前竄的慾望很強。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的增擋過程相當平穩，擋位之間的變換需要仔細感覺才能覺察得到。全力提速時，ML350能夠帶來很明顯的推背感，換擋時機也延遲到6000r/min左右，最大限度發揮發動機的潛力。實際測得ML350從靜止加速至100km/h的時間為8.4S。

1820mm的車身高度並沒有影響ML350的彎道性能，高速過彎時，車身的重心轉移很迅速利落，懸架對車身的支撐以及輪胎的抓地性能都非常出色。ML350的接近角為27度，離去角為26。，前後底盤用鋼板包裹，通過能力相當強。

中規ML350的推出，可以看出賓士公司對中國市場的重視。不過在與寶馬X5、保時捷卡宴、大眾途銳等高端SUV的競爭中，能否保住不敗金身，主要還取決於賓士能否繼續增加服務網點的覆蓋率以及提升服務質量。相信賓士國產後，對此將會有很大的幫助。

中規版參數

2008年1月9日，梅賽德斯-賓士隆重推出新款ML350，以滿足中國客戶對豪華越野車更多 元化和個性化的需求。此次新款ML350進一步細分為ML350動感型和ML350豪華型，分別滿足客戶在公路行駛及越野性能上對運動感和豪華感的不同訴求，兩款車型的價格分別為79.8萬元和86.8萬元。全新的配置組合和鮮明的定位將進一步鞏固梅賽德斯-賓士在豪華越野車細分市場的統治地位。

新款ML350動感型增加了車頂行李架、前後車底防划護板、18英寸五輻輪轂作為標準配置，以充分滿足越野功能的需求。車內的鋁製飾件、運動型座椅、銀色儀錶盤和運動套件等，則營造出濃厚的運動風格。憑藉突出的運動基因和出色的性價比，ML350動感型成為M級越野車中最具吸引力的入門級車型。

新款ML350豪華型則側重於滿足更高舒適性和豪華性的客戶需求。19英寸五輻輪轂盡顯豪氣；作為標配的AIRMATIC空氣懸掛系統，在大幅度提升舒適性的同時進一步加強了城市以及高速駕駛性能；真皮內飾、木製飾件、多區域智能空調等豪華裝備，為新款ML350豪華型帶來更宜人的舒適感受；全新配置的深色尾燈、車側藍色玻璃等標配，彰顯出新款ML350豪華型與眾不同的動感與時尚。

梅賽德斯-賓士M級多功能越野車在整體設計上追求各方面的平衡。她的外部輪廓突顯剛毅，前臉也顯示出自信、沉著、專註和安全的表情。同時，M級多功能越野車還擁有多項領先於同級別車型的先進科技和裝備。賓士獨有的7G-TRONIC七速自動變速器，流暢的換檔為駕駛者帶來出眾的操控體驗；4MATIC全時四輪驅動系統作為賓士百年四驅技術的最新傑作，與4ETS電子牽引力系統共同作用，輕鬆征服各種惡劣路面，讓M級在公路行駛及越野性能上皆傲視群雄；前後寬大的碰撞防損區，駕駛員和前排乘客自適應兩級安全氣囊，前後排側面安全氣囊和車窗安全氣簾，以及各個座椅的安全帶收緊器和安全帶拉力限制器等，都體現了典型的賓士風格的安全保障，確保了M級成為同級別中最安全的越野車。

在中國，GL級和G級同M級共同組成的梅賽德斯-賓士SUV家族，在2007年的銷售始終保持高速穩定增長，而M級則是這個高速增長的中堅力量。SUV家族強勁的市場表現折射出梅賽德斯-賓士多元化產品策略在中國的成功。顯而易見，除卻傳統的豪華轎車外，豪華SUV在新一年將繼續成為梅賽德斯-賓士在中國布局的一個戰略重點。

誕生於1997年的賓士M級，發展到今天已經相當成熟。M級繼承了賓士固 有的成熟穩重，與同級別的對手相比，銷售情況一直不錯。M級多功能越野車在整體設計上追求各方面的平衡，具有張揚的運動外觀：車身更長，更寬，更矮，營造出非常緊湊和濃縮的效果。尾部造型與前臉相互應，尾燈組的造型立體感非常強，橫向的兩條楞線將整個燈罩分成了三個部分，為了配合燈組的造型，燈組上方的車身也設計了一道深深的楞線。

從色調來講，車內以深色調為主，中控台依然採用了高檔的桃木作為修飾，加上多處精心設計的圓滑線條，看上去很有運動感，方向盤在視覺上給人以厚重的感受。儀錶盤設計比較簡約，橢圓形的設計顯得穩重而又時尚，大量金屬鍍鉻裝飾的運用使得運動感與機械感十足。

賓士ML350運動型的外形尺寸長寬高分別為：4788mm×1911mm×1779mm，軸距長2915mm。與上一代產品相比，長、寬分別增加150與71mm，軸距更是多出95mm。前後排的頭部空間和腿部空間都可以，前後排座椅的包裹性和支撐性也都不錯。另外，由於沒有變速器的影響，前排座椅中間地帶就顯得相當寬敞，兩道簡單的橫樑設計顯得整體感很強，木質面板的儲物盒也更加實用。

與上一代車型的結構車架設計相比，全新M級多功能越野車採用了承載式車身設計，一方面提升了車輛行駛的舒適性，同時大幅度增強了車輛承受外部高負荷的能力，使車內乘客擁有更為可靠的安全保障。

在車身材料方面，全新M級多功能越野車採用的高強度合金鋼占車身面板的62%之多。有些部位甚至採用了“超高強度”合金鋼。這種合金的特殊結構能夠經受極高的負荷，非常有助於對前部和乘客艙的安全保護。

正常情況下833升的行李箱空間完全可以滿足日常需求，將后一排座椅放倒后，行李廂儲物空間得到大幅提升。尾廂門可電動啟閉，裝載東西的便利性不錯。賓士ML350運動型搭載的3.5L的V6發動機最大功率200kW；最大扭矩350N·m。全時四輪驅動裝置上加裝了全四輪電子牽引輔助系統(4—ETS)，確保越野車在任何狀況-F都能行駛，並將通常只用於公路條件的防抱死制動功能引進越野車，使之成為駕駛上的優勢，在野外的亂石區、雪地上，以及其他濕滑路況下有助於縮短剎車距離。

賓士ML350則因為頭頂著“星徽”的光芒，更加註重永恆的經典造型，不慍不火的設 計堪稱SUV車型的標誌，任何條件下，都能夠不顯山不露水地透射出賓士的獨特光芒。你很難從它的身上找到咄咄逼人的設計元素，但它又絕對充滿著讓你在第一眼之後還想繼續看第二眼、第三眼……的魔力。

賓士ML350則又是在簡單上下了工夫，簡單的中控檯布局雖然在視覺上讓人對它的功能性產生懷疑，並且降低一定的豪華氣息，但是我們卻能在方向盤附近找到更多實用性的功能按鈕。也許豪華並不意味著繁瑣，能夠把奢華化作簡單才是永恆的經典。

款車型中最為精巧的換擋桿設計來自於ML350，漂亮的懷擋設計，讓換擋桿能夠完全掌握在駕乘者的視線中，輕微的換擋動作甚至比撥動雨刮器還要簡單，此外，方向盤的背面還設有兩個手動換擋按鈕，看不見，但摸得著，一旦熟悉了使用方法，便能得到一個小驚喜，駕駛者基本可以雙手不離方向盤完成所有的換擋動作，非常方便。ML350那台著名的自然吸氣式V6發動機急加速時也同樣會發出令人歡快的聲音，不過聲音似乎要比前兩者稍稍輕微一些，顯得更加柔和，同樣的加速表現有點三思而後行的長者風範，油門到底，它先是徐徐前行，似乎在確認你是否真要這麼做。當然這個時間很短，一旦確認，推背感隨之而來，8.8s就能讓並不輕的車身達到時速100km/h。總體表現，ML350的加速性能在中低速時要強於Q7，中高速時略遜於新X5，在加速的連續性上與新X5相當，但略遜於Q7。ML350在高速行駛時更加能夠體會到轉向的沉穩表現。

指導價：84.80萬～89.80萬

級別：SUV

車體結構：5門5座SUV

底盤結構：承載式

長×寬×高(mm)：4788*1911*1779

軸距(mm)：2915

前/後輪距(mm)：1644/1647

最小離地間隙(mm)：291

行李箱容積(L)：833-2050

車重(Kg)：2135

官方綜合路況油耗(L)：11.5

油箱容積(L)：95