中九龍幹線

全線均為三線雙程分隔公路，主要以地底行車隧道方式興建。中九龍幹線與位於西九龍的3號幹線交匯，經佐敦道地底、港鐵地下隧道下方、京士柏、何文田至土瓜灣，最後到達東南九龍發展區的都會公園附近，連接東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳，而該幹線可減輕太子道、龍翔道、界限街及亞皆老街擠塞情況。西九龍隧道出口和通風大樓原設於渡船街，離駿發花園只有150米，路政署為避免居民受噪音影響，政府建議把出口西移至海泓道（離駿發花園300米），而通風大樓則移至西九龍交匯處，離民居約600米，另外，署方將在隧道出口加建上蓋，以減低廢氣及噪音對環境的影響，採用園景上蓋，覆蓋隧道延長部分，渡船街與海泓道將設有200多米長的綠化帶。

建設歷程

2017年1月18日，特首梁振英宣布中九龍幹線工程正式上馬，政府計劃上半年向立法會財委會申請超過200億元港幣撥款，爭取2017年底開工，2024年通車。路政署稱，工程不會影響廟街地標老榕樹及天后廟，但須拆卸油麻地玉器市場、專科診所及多層停車場。中九龍幹線，連接油麻地及九龍灣以及啟德發展區，通車后，繁忙時間來往西九龍與九龍灣的車程為五分鐘，較現時節省25分鐘。