德國IV型坦克殲擊車

四號自行反坦克炮保有基本型態的四號坦克底盤，但原有的垂直前部裝甲被大角度傾斜的凸出前部裝甲所取代。為了搭載全新的上部結構，本車變更內部設計，改變了油箱及彈藥架的位置。因為本車沒有炮塔，因此原本用以提供四號坦克炮塔旋轉所需動力的馬達便被移除了。

本車的上部結構採用傾斜裝甲設計，可以較薄的裝甲厚度提供較大的防禦效果，同時前部裝甲的厚度達到100mm。為了儘可能簡化生產流程，本車的上部結構系製作成具有楔形連結部的裝甲板，再焊接起來。

本車主武裝為7.5cm炮，原設計為裝備PaK 42 70倍徑炮，但礙於生產數量不足，致使預量產型和先期量產型裝備了較舊型的7.5 cm PaK 39 48倍徑炮。此炮的炮身較短，且威力也不如PaK 42。後期生產型裝備了倍徑較大的主炮，導致四號自行反坦克炮前方過重，尤其厚重的前部裝甲影響更 甚。這大幅降低了本車的機動性與越野性能，為此本車車組員將其戲稱為“古德里安之鴨（Guderian Ente）”。

四號自行反坦克炮的最終發展型於1943/12定案並於1944/1投產，裝備PaK 39 48倍徑炮的車型一直生產到11月。裝備PaK 42 70倍徑炮的車型則自8月起開始生產，直到1945年的3、4月為止。原本打算停止四號坦克的生產，以便能夠專註於生產四號自行反坦克炮，但是這計劃從未實現。

型號特徵

●裝備7.5 cm PaK 39 43倍徑炮的四號自行反坦克炮，僅於預量產階段生產小量。

●裝備7.5 cm PaK 39 48倍徑炮的四號自行反坦克炮，官方名稱Sturmgeschütz neuer Art mit 7.5 cm PaK ●L/48 auf Fahrgestell PzKpfw Ⅳ，1944年約生產780輛。

●裝備7.5 cm PaK 39 70倍徑炮（Sd.Kfz.162/1）的四號自行反坦克炮（V），為兩種裝備70倍徑主炮的衍生型之一。1944到1945間約生產940輛，（V）字代表設計者Vomag。

四號自行反坦克炮（A）

四號自行反坦克炮（A）是另一種裝備7.5 cm PaK 39 70倍徑炮的四號自行反坦克炮。本車型與（V）型的差異在於本車的上部結構是直接設置於標準四號坦克底盤上，且沒有前部傾斜凸出裝甲。1944到1945間僅生產了278輛，（A）字代表設計者"Alkett"。

小改裝及性能改良遍及整個生產線的所有衍生車型，一如數項現地改裝項目，其中最常見的改裝就是加裝裝甲側裙。原本四號自行反坦克炮的48倍徑炮裝設有炮口制退器，但是由於炮口過於接近地面，每次開火都會揚起大量沙塵而曝露車輛位置，迫使許多車組人員於現地拆除炮口制退器。隨後的車型便省略了炮口制退器。

早期裝備48倍徑炮及70倍徑炮的車型皆具有防磁紋路表面處理，但是約略只持續到1944年9月便不再作此表面處理。在四號坦克J型出現后，後期車型採用了J型的底盤，因而只有三具托帶輪而不是原本的四個，並採用了J型的雙垂直式排氣尾管。某些後期型車款也在兩側的第一組路輪裝設全鋼製路輪。

四號自行反坦克炮服役於裝甲師及SS裝甲師的反坦克分隊。本車曾參加諾曼底戰役、突出部之役以及東線的戰鬥。本車是非常成功的自行反坦克炮，但是當忽視戰術規則而將本車當作坦克的替代品或突擊炮使用時，本車的表現就十分地拙劣。可是在戰爭晚期，本車經常被當作坦克的替代品運用，乃因那時往往沒有其他的車種可供選擇。

自諾曼底登陸起，SS12 希特勒青年師的魯道夫-羅伊以四號自行反坦克炮共取得36輛確認擊殺紀錄，並於1944年10月16日獲得騎士鐵十字勳章。1944年12月17日於比利時的阿登森林攻勢期間，他從他指揮的四號自行反坦克炮中探頭出艙蓋觀察車外狀況時，遭到美國狙擊手擊斃。

總體而言，本車的設計理念是成功的；二戰結束后，西德陸軍繼續操作Kanonenjagdpanzer，但戰後僅生產了少數其他形式的固定炮座自行火炮。

坦克世界中

坦克殲擊車: IV號坦克殲擊車

載有技能水平為100%的成員的‘白板’車輛參數。

主要特性

配置

火炮

引擎

懸掛

無線電