宣杭鐵路
宣杭鐵路
宣杭鐵路，簡稱宣杭線，是中國境內一條連接安徽省宣城市和浙江省杭州市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，是華東鐵路南北第二通道的重要組成部分。宣杭鐵路宣城至長興段為中國國家“七五”計劃後期、“八五”計劃初期的鐵路重點項目，是中華人民共和國鐵道部“七五”鐵路建設三大重點工程之一“中取華東”的重要項目。
宣杭鐵路採用興建新線與合併舊線的方式修築，分期分段建設運營；杭州至長興段於1959年開工，於1961年8月停建，於1970年開工續建，於1974年10月1日正式投入運營；宣城至長興段於1988年底全線開工，於1991年10月27日全線鋪通，於1994年7月1日正式投入運營。
截至2003年，宣杭鐵路全長240千米，設計速度80千米/小時，最高運營速度80千米/小時。
宣杭鐵路
線路修建最早的區段為杭州至長興路段（原稱杭長鐵路），為開發長廣煤礦，解決煤炭外運，及浙江西北部山區所產竹、木、糧食外運需要而修建。
1959年3月，長牛鐵路正式動工修建。同年，杭長鐵路開工。
1960年底，長牛鐵路正式通車。
1961年8月，杭長鐵路停建。
1968年，浙江省開展奪煤會戰，決定將長牛鐵路延伸至湖州。
1970年7月，長興至湖州鐵路（為宣杭鐵路長興至湖州地段的前身）建成通車。同年，杭州至長興鐵路正式開工續建。主要工程為路基土石方、線路鋪軌及彭公隧道坍方修復等。
1972年2月1日，杭州至牛頭山全線正式通車，由浙江省杭長鐵路管理處管理，開辦臨管運營。
1973年7月1日，移交上海鐵路局杭州鐵路分局，由杭州分局杭長線管理處管理。
1974年10月1日，杭州分局杭長線管理處撤銷，由上海鐵路局杭州鐵路分局管理，正式運營。
1987年11月，鐵道部第四勘測設計院完成宣杭鐵路宣長段技術設計。
1988年11月1日，宣杭鐵路宣長段重點工程開工。同年底，宣杭鐵路宣長段全線開工。
1991年10月27日，宣杭鐵路宣長段全線鋪通。
1992年10月1日，宣杭鐵路宣長段開辦臨管運輸。
1994年1月，宣杭鐵路宣長段通過中華人民共和國國家驗收委員會的質量驗收。6月15日，上海鐵路局南京分局正式接管宣城至祠山崗8個車站。7月1日，上海鐵路局南京分局在宣城站舉行宣杭鐵路首趟列車開行儀式。
2003年4月，宣杭鐵路增建第二線工程正式開工，總投資33.78億元。
2005年9月28日，宣杭鐵路複線正式開通。
2019年1月25日，宣杭鐵路完成電氣化改造。
| 設計參數 | |
| 線路長度 | 240千米 |
| 鐵路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
| 正線規模 | 單線 |
| 限制坡度 | 宣長段：上行6‰，下行重車方向4‰ |
| 長杭段：4‰ | |
| 最小曲線半徑 | 宣長段：800米、困難地段400米 |
| 長杭段：1200米 | |
| 到發線有效長度 | 宣長段：850米，預留1050米 |
| 長杭段：850米 | |
| 牽引重量 | 宣長段：3000噸，遠期3500噸 |
| 長杭段：3650噸 | |
| 設計年運量 | 宣長段：1260萬噸、遠期1450萬噸 |
| 長杭段：1700萬噸 | |
| 閉塞方式 | 繼電半自動 |
| 動力方式 | 內燃牽引（宣城至泗安） 50赫茲/25千伏接觸網供電（泗安至杭州） |
截至2003年，宣杭鐵路主線沿線共有車站28個。
| 序號 | 車站名稱 | 里程（千米） | 車站等級 | 位置地址 | 區域管理 |
| 1 | 宣城站 | 三等站 | 安徽省宣城市宣州區 | 中國鐵路上海局集團有限公司 | |
| 2 | 建國站 | 11 | 五等站 | 安徽省宣城市建國鄉 | |
| 3 | 洪林橋站 | 23 | 五等站 | 安徽省宣城市洪林鄉 | |
| 4 | 十字鋪站 | 25 | 四等站 | 安徽省郎溪縣十字鎮 | |
| 5 | 誓節渡站 | 43 | 四等站 | 安徽省廣德縣誓節鎮 | |
| 6 | 化古塘站 | 54 | 四等站 | 安徽省廣德縣誓節鎮 | |
| 7 | 廣德站 | 63 | 四等站 | 安徽省廣德縣桃州鎮 | |
| 8 | 祠山崗站 | 74 | 四等站 | 安徽省廣德縣桃州鎮 | |
| 9 | 小東村站 | 83 | - | - | |
| 10 | 泗安站 | 89 | 四等站 | 浙江省長興縣泗安鎮 | |
| 11 | 大雲站 | 99 | 四等站 | 浙江省長興縣林城鎮 | |
| 12 | 長興南站 | 114 | 三等站 | 浙江省湖州市長興縣 | |
| 13 | 白鶴嶺站 | 123 | - | - | |
| 14 | 湖州西站 | 133 | 四等站 | 浙江省湖州市吳興區 | |
| 15 | 湖州站 | 137 | 一等站 | 浙江省湖州市吳興區 | |
| 16 | 妙西站 | 144 | 四等站 | 浙江省湖州市吳興區 | |
| 17 | 梅峰站 | 153 | - | - | |
| 18 | 鮑家店站 | 161 | - | - | |
| 19 | 三橋埠站 | 168 | - | - | |
| 20 | 德清西站 | 172 | 三等站 | 浙江省德清縣武康街道 | |
| 21 | 上柏鎮站 | 179 | 四等站 | 浙江省德清縣武康街道 | |
| 22 | 石瀨站 | 191 | - | - | |
| 23 | 倉前站 | 206 | 四等站 | 浙江省杭州市餘杭區 | |
| 24 | 三墩站 | 215 | - | - | |
| 25 | 行宮塘站 | - | - | - | |
| 26 | 杭州北站 | 229 | 三等站 | 浙江省杭州市拱墅區 | |
| 27 | 艮山門站 | 236 | 一等站 | 浙江省杭州市下城區 | |
| 28 | 杭州站 | 240 | 一等站 | 浙江省杭州市上城區 |
宣杭鐵路起自安徽宣城，途經安徽省宣城市宣州區、郎溪縣、廣德縣和浙江省長興縣、湖州市區、德清縣、杭州市拱墅區和餘杭區，終至杭州，全長240千米。
客運：HXD1D、HXD3C
貨運：HXD1C、HXN5、DF4
2005年9月28日，宣杭鐵路複線正式開通，從該日起，每日營運列車數量從35對增加至58對，貨運能力由3300噸提高到4000噸。
截至2019年1月，宣杭鐵路除每日固定運行的68趟旅客列車外，還運行多趟中歐、中亞班列及快運班列。
宣杭鐵路
1995年，宣杭鐵路每日開行客車2對，貨車12對（其中杭長段10對．宣長段2對），全年完成旅客發送62萬人，貨物發送179.6萬噸。
• 水陽江特大橋
宣杭鐵路水陽江特大橋位於宣城至長興段段，於1988年動工，1992年建成通車，為線路控制性工程。
宣杭鐵路水陽江特大橋曾獲中國鐵路工程總公司優質樣板工程、建設部優質樣板工程等多項獎項。
宣杭鐵路的正式投運不僅減輕滬杭、滬寧鐵路的運輸壓力，加快安徽淮南、淮北往浙江方向的煤炭運輸，而且對密切浙江、安徽、江蘇等地的經濟聯繫和人員流動，促進地方經濟建設具有重要意義。（浙江在線評）
宣杭鐵路電氣化改造完成後，途徑該線路列車的牽引動力將由內燃機車逐步改為牽引力更大、更節能環保的電力機車，線路運能將得到大幅提升，對提升沿線群眾交通出行質量、助推區域經濟發展具有重要意義。（中國新聞網評）
