長沙軌道交通
長沙軌道交通
長沙軌道交通（Changsha Metro）是服務於中國湖南省長沙市的城市軌道交通，其首條線路於2014年4月29日正式開通，其磁浮快線為中國開通的首條擁有完全自主知識產權的中低速磁懸浮線路。
2019年全年，長沙軌道交通共計發送旅客3.34億乘次，日均客運量達106萬乘次，最高日客運量為2019年10月1日的141.41萬乘次。（註：以上數據不含磁浮快線）。
截至2020年06月，長沙軌道交通已開通運營線路共有6條，包括1、2、3、4、5、長沙磁浮快線，均採用地鐵系統，共114座車站（換乘站重複計算），地鐵線路總長161.05千米。長沙軌道交通在建線路共有2條：長沙軌道交通6號線、長株潭城際軌道交通西環線一期。依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網（地鐵）由12條線路組成，總長約456千米，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.61千米/平方千米。
2020年8月，萬科與長沙軌道交通集團推出湖南首個車輛段上蓋項目。截至2021年6月16日，長沙軌道交通最高日客運量為2021年5月1日的285.12萬乘次（不含磁浮快線數據）。
2006年1月，長沙市發布《長沙市城市快速軌道交通線網規劃》，規劃長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其支線2A線、2B線，3號線和4號線共4條線路組成，總約172公里，設站82座，其中換乘站14座。
2009年1月15日，經國務院同意，國家發改委批准《長沙市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008年-2015年）》。按照國務院要求，擬批軌道交通項目城市的基本條件是：GDP達到1000億元；地方財政一般預算收入達到100億元；城區人口300萬人。批複前，長沙市早已完全具備這些條件。
2009年4月29日，長沙市軌道交通集團有限公司授牌。
2009年9月28日，長沙軌道交通2號線一期正式開工建設。
2010年12月26日，長沙軌道交通1號線一期正式開工建設。
2011年11月1日，長沙軌道交通2號線西延一期正式開工建設。
2012年12月，經國務院同意，國家發改委批准《長沙市城市軌道交通近期建設規劃（2012年-2018年）》，新增2號線西延一期、3號線一期、4號線一期和5號線一期。
2013年12月30日，長沙軌道交通2號線一期開始試運行。
2014年1月3日，長沙軌道交通3號線一期正式開工建設。
2014年4月29日，長沙軌道交通2號線一期開通試運營。
2014年5月16日，長沙磁浮快線正式開工建設。
2014年12月31日，長沙軌道交通4號線一期正式開工建設。
2015年9月29日，長沙軌道交通2號線西延一期開始試運行。
2015年11月29日，長沙軌道交通5號線一期正式開工建設。
2015年12月26日，長沙磁浮快線開始試運行。
長沙軌道交通運行線路示意圖
2016年3月21日，長沙軌道交通1號線開始試運行。
2016年5月6日，長沙磁浮快線開通試運營。
2016年6月28日，長沙軌道交通1號線一期開通試運營。
2016年12月28日，長沙軌道交通6號線中段正式開工建設。
2017年3月15日，國家發展和改革委員會批複《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017年-2022年）》，新增6號線一期、7號線一期、1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線和北延線。
2018年11月27日，長沙軌道交通6號線東、西段正式開工建設。
2018年12月29日，長沙軌道交通4號線一期開始試運行。
2019年5月26日，長沙軌道交通4號線一期開通試運營。
2019年9月26日，長株潭城際軌道交通西環線一期正式開工建設。
2019年12月30日，長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期開始試運行。
2020年6月28日，長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期開通試運營。
2020年9月8日，長沙市軌道交通集團就長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整社會穩定風險分析進行公眾意見徵求公示。
2020年9月29日，長沙軌道交通1號線北延一期工程正式開工建設。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 長沙軌道交通1號線 | 開福區政府站，尚雙塘站 | 20 | 23.55km | 6B | 紅色 | 2016年6月28日 |
| 長沙軌道交通2號線 | 梅溪湖西站，光達站 | 23 | 26.38km | 6B | 冰藍色 | 2014年4月29日 |
| 長沙軌道交通3號線 | 山塘站，廣生站 | 25 | 36.4km | 6B | 酒綠色 | 2020年6月28日 |
| 長沙軌道交通4號線 | 罐子嶺—杜家坪 | 25 | 33.5km | 6B | 紫色 | 2019年5月26日 |
| 長沙軌道交通5號線 | 毛竹塘站，水渡河站 | 18 | 22.42km | 6B | 黃色 | 2020年6月28日 |
| 長沙磁浮快線 | 磁浮高鐵站。磁浮機場站 | 3 | 18.55km | 3節 | 粉色 | 2016年5月6日 |
| 以上數據信息截至2020年6月 | ||||||
| 運營線路示意圖 | |||
| 長沙軌道交通1號線 |  1號線線路圖 | 長沙軌道交通2號線 |  2號線線路圖 |
| 長沙軌道交通3號線 |  3號線線路圖 | 長沙軌道交通4號線 |  4號線線路圖 |
| 長沙軌道交通5號線 |  5號線線路圖 | 長沙磁浮快線 |  磁浮快線線路圖 |
| 線路 | 標識色 | 起訖站 | 首末班時間 | 單程 | 間隔 | 票價 |
| 長沙軌道交通1號線 | 紅色 | 尚雙塘—開福區政府 | 06:30-23:00 | 45分鐘 | 平峰:7分38秒 高峰:5分58秒 | 起步：2元/次 全網：7元/次 |
| 長沙軌道交通2號線 | 冰藍色 | 光達—梅溪湖西 | 48分鐘 | 平峰:5分36秒 高峰:4分11秒 | ||
| 長沙軌道交通3號線 | 酒綠色 | 山塘—廣生 | 64分 | 平峰：8分30秒 高峰：7分34秒 超高峰：6分48秒 | ||
| 長沙軌道交通4號線 | 紫色 | 罐子嶺—杜家坪 | 60分10秒 | 平峰:9分06秒 高峰:7分58秒 | ||
| 長沙軌道交通5號線 | 黃色 | 毛竹塘—水渡河 | 41分 | 平峰：8分48秒 高峰：7分20秒 超高峰：6分17秒 | ||
| 長沙磁浮快線 | 粉色 | 磁浮高鐵站—磁浮機場站 | 07:00-22:30 | 19分30秒 | 15分30秒 | |
長沙軌道交通首末班時刻表
每逢橘子洲主題音樂焰火燃放日，2號線湘江中路站從當日18:00至當日運營結束、橘子洲站從當日19:00至當日運營結束實行跳站措施，列車不停靠，所有出入口停止對外服務。具體日期每次橘子洲煙花燃放日前都會予以公告。
2018年12月08日起，每日19:00-22:30，磁浮快線列車在磁浮㮾梨站不停站通過。
| 年份 | 總客運量 （萬人次） | 日均客流 （萬人次） | 單日最高客流 （萬人次） | 運營里程（千米） | 運營線路 | 里程排名 |
| 2019年 | 33400 | 106 | 141.41萬 （2019年10月1日） | 102.21 | 1號線 2號線 4號線 磁浮快線 | 23名 |
| 2018年 | 24557 | 67.28 | 105.68 （2018年8月17日） | 68.8 | 1號線 2號線 磁浮快線 | 23名 |
| 2017年 | 23000 | / | 95.72 （2017年4月29日） | 68.8 | 1號線 2號線 磁浮快線 | 23名 |
| 2016年 | 16033 | / | 83.54 （2016年12月31日） | 68.8 | 1號線 2號線 磁浮快線 | 23名 |
| 2015年 | 8407 | / | 49.74 （2015年4月30日） | 26.38 | 2號線 | 23名 |
| 2014年 | 4580 | 19 | 35.27 （2014年5月1日） | 21.926 | 2號線 （一期） | 22名 |
| 參考資料 | ||||||
長沙市軌道交通集團有限公司建設和運營管理長沙軌道交通的依據的是《長沙市軌道交通管理條例》和《長沙市軌道交通乘客守則》。執法單位為長沙市軌道交通集團有限公司執法辦公室。
《長沙市軌道交通管理條例》由長沙市第十三屆人民代表大會常務委員會第四十二次會議於2012年8月29日通過，湖南省第十一屆人民代表大會常務委員會第三十一次會議於2012年9月27日批准，自2013年5月1日起施行。《長沙市軌道交通乘客守則》由長沙市交通運輸局制定，於2014年4月1日發布並施行。
長沙市軌道交通集團有限公司執法辦公室是由長沙市法制辦向長沙市人民政府提出申請，經長沙市人民政府批准成立的經政府授權的企業執法單位，對長沙市軌道交通範圍內的違法違規行為實施行政處罰。
•地鐵列車
| 線路 | 外形 | 內飾 | 車型 |
| 1號線 |  1號線列車外觀 | 株機6B | |
| 長沙軌道交通1號線列車採用六輛編組的B型鋁合金車體，最高運行速度80公里。列車外光塗裝為白色加黑色，配以紅色裝飾帶。1號線配有中國首列永磁地鐵。 | |||
| 2號線 |  2號線列車外觀 |  2號線列車內飾 | 株機6B |
| 長沙軌道交通2號線地鐵列車為六節編組的B型鋁合金車輛。每節車長20米，寬2.8米，高3.8米，最高運行時速80公里，最大載客量近2000人。列車外光塗裝以白色為主，配以紅色裝飾帶。 | |||
| 3號線 |  3號線列車外觀 |  3號線列車內飾 | 株機鼓形6B |
| 長沙軌道交通3號線地鐵列車6節編組，為B型鋁合金鼓形車輛。列車外觀塗裝以綠色、白色、黑色為主。 | |||
| 4號線 |  4號線列車外觀 |  4號線列車內飾 | 株機鼓形6B |
| 長沙軌道交通4號線地鐵列車為六節編組的B型鋁合金鼓形車輛。列車外觀塗裝以紫色、銀色、黑色為主。 | |||
| 5號線 |  長沙軌道交通 |  長沙軌道交通 | 株機鼓形6B |
| 長沙軌道交通5號線地鐵列車為6節編組的B型鋁合金鼓形車輛。列車外觀塗裝以黃色、銀色、黑色為主。 | |||
| 地鐵列車運營信息 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 線路 | 列車總數 | 運營列車 | 運營間隔 | 運營時間 |
| 1號線 | 23列 | 平峰：11+1列 高峰：12+1列 | 平峰：7分38秒 高峰：5分58秒 | 06:30-23:00 |
| 2號線 | 32列 | 20+2列 | 平峰：5分36秒 高峰：4分11秒 | |
| 3號線 | 34列 | 平峰：16列 高峰：18列 超高峰：20列 | 平峰：8分30秒 高峰：7分34秒 超高峰：6分48秒 | |
| 4號線 | 32列 | 16列 | 平峰：9分06秒 高峰：7分58秒 | |
| 5號線 | 18列 | 平峰：10列 高峰：12列 超高峰：14列 | 平峰：8分48秒高峰：7分20秒超高峰：6分17秒 | |
| 參考資料 | ||||
•磁浮列車
| 線路 | 外形 | 內飾 | 車型 |
| 磁浮快線 |  磁浮列車外觀  磁浮列車外觀 |  磁浮列車內飾  磁浮列車內飾 | 南車株機 3節編組 |
長沙磁浮快線系中國首條自主研發中低速磁懸浮線。磁懸列車由南車株機公司自主研發生產的中低速磁浮列車“追風者”號，其多項成果被鑒定為達到國際領先水平，中國也因此成為世界僅有的4個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家。 列車採用3輛編組，設計最高速度120公里/小時，座位既有橫排設置也有豎排設置，每列車最大載客量為363人。列車分為2種外觀塗裝：1：藍白2：紅白黑。 | |||
•便民設施
沿線各站設立便民服務台，工作人員及時解答乘客問詢、提供站內指引與導乘服務，並配備老花鏡、手機充電器、醫藥箱、愛心紅雨傘、愛心雨傘套等應急物品。車站便利店可為乘客提供免費手機充電、免費健康基礎檢查、免費嬰兒紙尿片與熱水應急供應等便民措施。部分車站公共洗手間旁設置嬰兒換洗台，方便乘客為嬰兒整理衣物、更換尿布。部分車站設有擦鞋機，為過往乘客免費提供擦鞋服務。
•無障礙設施
車站公共區均安裝了盲道，實現100%全覆蓋。在無障礙電梯、站台應急呼叫器處還設置了盲文提醒。
標識系統
•地鐵票價
基本票價
起步價2元/6公里，超過6公里採用“遞遠遞減”的計價原則，6—16公里範圍內每遞增5公里加1元，16—30公里範圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。
| 線路 | 起步價 | 全網換乘最高票價 | 單線最高票價 | 換乘有效時間 | 全網票價圖 |
| 1號線 | 2元（6公里）/次 | 7元/次 | 6元/次 | 120分鐘 | |
| 2號線 | 6元/次 | ||||
| 3號線 | 7元/次 | ||||
| 4號線 | 7元/次 | ||||
| 5號線 | 6元/次 |
車票種類
長沙地鐵實行一人一票制，車票種類主要包括：單程票、瀟湘卡、老人卡、學生卡、一日票、三日票、網際網路票等，同時支持全國“交通聯合”卡。乘客亦可使用長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡、長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原長沙公交儲值卡（湘行一卡通）（含老人卡、學生卡）刷卡乘車。
| 單程票 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 車資標準按基本票價執行。 |  地鐵單程票 |
| 購買/充值 | 1、可持1元硬幣或5元、10元紙幣在各地鐵車站自動售票機上購買。 2、不可充值。 | |
| 使用事項 | 1、僅限在售出站當日運營日進站乘車有效。 2、僅限在本站當日發售的單程票，無進、出站信息可按票值退票 | |
| 參考資料 | ||
| 瀟湘卡 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 持瀟湘卡乘坐長沙地鐵可享受單程票價9折優恵 |  長沙軌道交通 |
| 購買/充值 | 1、攜帶本人有效身份證件原件和現金在瀟湘卡服務網點辦理購卡，原則上一張有效證件可辦理一張瀟湘卡，營業網點在售卡或補卡時，普通卡一次性收取持卡人10元/張的工本費。 2、可在瀟湘卡服務網點充值，充值后卡內最高餘額不超過1000元。 | |
| 使用事項 | 記名瀟湘卡在購卡3個月後方可辦理退卡贖回；持卡人辦理退卡贖回時，須本人攜帶有效身份證件原件及對應的瀟湘卡至瀟湘卡營業網點辦理。不記名瀟湘卡不可辦理贖回。 | |
| 參考資料 | ||
| 學生卡 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 持學生卡乘坐長沙地鐵可享受單程票價5折優恵 |  地鐵學生卡 |
| 購買/充值 | 1、可在2號線長沙大道、迎賓路口、金星路站申辦，首次辦理須交納100元(內含押金17元，83元乘車金額）。 2、可在各地鐵車站自動售票機、客服中心充值，每次充值為50元的整數倍，充值后卡內餘額最高不超過500元。 3、15個工作日後憑辦理回執單、申辦證件原件在長沙大道站領卡。 | |
| 使用事項 | 1、學生卡辦理限具有長沙市學籍的普通中小學生、高中、職高和中專的在校學生。 2、學生卡只限本人使用，不得轉借、轉贈、轉讓他人。 | |
| 參考資料 | ||
| 老人卡 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 持老人卡可免費乘坐長沙地鐵 |  地鐵老年卡 |
| 購買/充值 | 1、可在2號線長沙大道、迎賓路口、金星路站老人卡辦理點申辦，首次辦理免費。 2、15個工作日後憑身份證原件在長沙大道站領卡。 3、因造失、損壞、掛失補辦時須交納17元工本費。 | |
| 使用事項 | 老人卡只限本人使用，不得轉借、轉贈、轉讓他人。 | |
| 參考資料 | ||
| 一日票 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 15元 |  地鐵一日票 |
| 購買/充值 | 可在1號線開福區政府站和2號線橘子洲站、長沙火車南站、長沙火車站、五一廣場站、望城坡站客服中心購買，不可充值。 | |
| 使用事項 | 首次刷卡激活后，24小時內，持票可以不限次數、里程、地點乘坐地鐵。 | |
| 參考資料 | ||
| 三日票 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 40元 |  地鐵三日票 |
| 購買/充值 | 可在1號線開福區政府站和2號線橘子洲站、長沙火車南站、長沙火車站、五一廣場站、望城坡站客服中心購買，不可充值。 | |
| 使用事項 | 首次刷卡激活后，72小時內，持票可以不限次數、里程、地點乘坐地鐵。 | |
| 參考資料 | ||
| 網際網路票 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 持電子儲值票掃碼乘車可享受單程票價9折優恵，持電子單程票掃碼乘車車資標準按基本票價執行 |  長沙地鐵APP |
| 購買/充值 | 1、在“長沙地鐵”APP上購票。 2、支持支付寶、微信、移動“和包”、銀聯銀行卡四種支付渠道。 | |
| 使用事項 | 1、使用前需下載“長沙地鐵”APP，完成註冊和綁定支付渠道后即實現手機購票、用二維碼刷碼過閘或換取單程票。 2、在使用APP購票乘車、取票時必須確保手機藍牙打開，否則無法使用。 3、由於長沙地鐵與長沙公交各自運行有相互獨立的APP，使用長沙市交通投資控股集團推出的“湘行一卡通”APP無法在長沙地鐵使用二維碼掃碼過閘乘車。 | |
| 參考資料 | ||
優惠政策
“青山綠水大湖藍”長沙限量版地鐵紀念卡
2、殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐長沙地鐵。
3、65周歲及以上老年人須本人憑身份證、老年人優待證原件辦理老人卡，持老人卡可免費乘坐長沙地鐵，持長沙市交通投資控股集團發行的長沙公交老人卡同樣免費乘坐長沙地鐵。
4、具有長沙市學籍的普通中小學生、高中、職高和中專的在校學生憑身份證（或戶口簿）、學生證（或學籍卡）原件辦理學生卡，持學生卡可享受長沙地鐵票價5折優惠，持長沙交通集團發行的長沙公交學生卡同樣享受長沙地鐵票價5折優惠。
5、每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名按超過人數購買單程票。
6、持瀟湘卡、長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡、長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原長沙公交儲值卡（湘行一卡通）、長沙磁浮儲值卡乘車可享受長沙地鐵票價9折優惠。
•磁浮票價
基本票價
長沙磁浮快線採用區段計價票制。磁浮高鐵站—磁浮機場站20元/人，磁浮機場站—磁浮㮾梨站10元/人、磁浮㮾梨站—磁浮高鐵站10元/人。
車票種類
長沙磁浮快線實行一人一票制，發行車票種類主要包括：單程票、普通儲值卡。乘客可使用瀟湘卡、長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡、長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原長沙公交儲值卡（湘行一卡通）（不含老人卡、學生卡）在磁浮快線刷卡乘車。
| 單程票 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 車資標準按基本票價執行。 |  磁浮單程票 |
| 購買/充值 | 1、可持5、10、20、50元紙幣在各磁浮車站自動售票機上購買。 2、不可充值。 | |
| 使用事項 | 限在當站當日發售、無進出站信息的單程票可按面值退票。 | |
| 參考資料 | ||
| 普通儲值卡 | ||
|---|---|---|
| 車資/優惠 | 持普通儲值卡可享受單程票價9折優恵 |  長沙軌道交通 |
| 購買/充值 | 1、各磁浮車站客服中心發售磁浮儲值票，首次發售金額為100元（內含17元押金和83元乘車金額）。 2、可在長沙軌道交通各車站自動售票機或客服中心充值，每次充值金額為50元的整數倍，充值后卡內餘額不超過500元。 3、磁浮儲值票有效期為10年，過期可在長沙磁浮快線各車站客服中心免費辦理延期。 | |
| 使用事項 | 低於9元將不能刷卡進站，請持卡充值或購買單程票。 | |
| 參考資料 | ||
優惠政策
1、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因公致殘的軍人憑殘疾軍人證，因公致殘的人民警察憑傷殘人民警察證，可享受長沙磁浮快線票價5折優惠。
2、承運人一般不接受兒童單獨乘車（乘車通學的學生和承運人同意在旅途中監護的除外）。隨同成人乘車身高1.2—1.5米的兒童，應當購買兒童票；超過1.5米時應購買全價票。每一名成人可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數應購買兒童票。兒童票可享受長沙磁浮快線票價5折優惠。
3、在普通大專院校（含國家教育主管部門批准有學歷教育資格的民辦大學），軍事院校，中、小學和中等專業學校、技工學校就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時，憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證（小學生憑書面證明），每年可購買磁浮高鐵站至磁浮機場站之間四次單程的學生票。新生憑錄取通知書、畢業生憑學校書面證明可購買一次學生票。學生票可享受長沙磁浮快線票價5折優惠。
4、持長沙磁浮儲值卡、瀟湘卡、長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡、長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原湘行一卡通（不含老人卡、學生卡）乘車可享受票價9折優惠。
| 車站 | 換乘線路A | 換乘線路B | 換乘方式 |
| 五一廣場站 | 1號線 | 2號線 | 節點換乘 |
| 侯家塘站 | 1號線 | 3號線 | 節點換乘 |
| 黃土嶺站 | 1號線 | 4號線 | 節點換乘 |
| 長沙火車站 | 2號線 | 3號線 | 站廳換乘 |
| 溁灣鎮站 | 2號線 | 4號線 | 通道換乘 |
| 沙灣公園站 | 節點換乘 | ||
| 長沙火車南站 | 站廳換乘 | ||
| 光達站 | 站廳換乘 | ||
| 萬家麗廣場站 | 2號線 | 5號線 | 節點換乘 |
| 阜埠河站 | 3號線 | 4號線 | 站廳換乘 |
| 月湖公園北站 | 3號線 | 5號線 | 節點換乘 |
| 圭塘站 | 4號線 | 5號線 | 通道換乘 |
| 參考資料 | |||
註：
1.由於長沙磁浮快線與長沙軌道交通線網內其他線路計價方式不同，換乘磁浮快線需要從地鐵長沙火車南站6、7號口出站，乘手扶電梯來到長沙火車南站到達層，通過磁浮快線換乘通道步行到達位於長沙南站東北角的磁浮高鐵站B1、B2出入口。
2.長沙軌道交通在地鐵車廂線路圖內將長株潭城際鐵路標識為“城際線”，可與其換乘的站點都標識為換乘站，但由於長株潭城際鐵路屬於中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，各換乘站點必須出閘結算，方可換乘。長株潭城際鐵路可與2號線在錦泰廣場站出站換乘，可與1號線在中信廣場站（先鋒站）出站換乘、在開福寺站通道換乘，可與4號線在觀沙嶺站、樹木嶺站通道換乘。
•地鐵標誌
長沙軌道交通標誌
•磁浮標誌
磁浮交通集團標誌
《長沙市軌道交通客運服務標識系統設計規範及應用導則》對長沙軌道交通線路色進行了規定，1-12號線的線路色分別為紅色、冰藍色、酒綠色、紫色、黃色、純藍色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍色，磁浮快線的線路色為粉色。這些線路色被運用於站內屏蔽門、軌道交通線網圖、導向標識等處。設置線路色的主要目的就是為了確保乘客群在不同的軌道交通線路間換乘時不出現差錯，市民可以憑標識中的顏色快速辨識線路。線路色的設置遵循冷暖色穿插的原則，確保市民乘車、換乘的清晰識別。
| 車站名稱 | 車站主題 | 車站裝飾 |
| 橘子洲·青蓮站 | 車站”由“蓮之源”、“蓮之韻”、“蓮之美”、“蓮之樂”4大版塊組成，以燈箱、雕塑、湘繡等為表現形式，匯聚展示了湖湘歷史名人典故、廉潔格言詩詞、廉政漫畫、廉潔公益廣告、民間廉潔工藝作品等。 |  橘子洲站 |
| 省政府·清風站 | 車站以“清風雅韻、廉脈綿延”為主題，主體由兩幅地理人文雕塑和四條文化藝術長廊構成，兩幅地理人文雕塑分別是湖湘先賢和山水洲城，四條文化藝術長廊分別為“人文拾萃”、“家風繼世”、“文脈綿延”、“民俗瑰麗”。 |  省政府站 |
| 漢王陵公園站 | 車站裝修古樸厚重，通過門闕、斗拱、車馬行雲圖、柱頭的捲雲紋等重點突出漢代文化，整體結構打破了空間上的沉重，富有活力。 |  漢王陵公園站 |
| 湖南師大站 | 車站以古代竹簡為設計元素，以“書卷”翻開為造型，以“竹簡”顏色為點綴、用“窗花格”設計元素來融合，營造出如倚窗翻閱書卷的文化空間和教育育人的氣息。 |  湖南師大站 |
| 湖南大學站 | 車站以古樹、嶽麓楓葉為設計元素，以柱子為標準單位格向四周發散，“十年樹木，百年樹人”採用龍骨與方通結合，營造綻放的空間效果。展現這所百年名校悠久的歷史與新一代大學生的青春綻放，蒸蒸日上。 |  湖南大學站 |
| 樹木嶺站 | 車站東西邊風格相呼應，頂面拱梁、斜頂、拼花的空間結構提取楚漢建築的輪廓和色彩，使空間既現代又有古樸的韻味，與地域文化相傳承。 |  長沙軌道交通 |
| 六溝壠站 | 車站提取古建築形式，將古建的輪廓進行幾何抽象化處理，結合當地的生態元素，塑造古韻新風的空間韻味。 |  長沙軌道交通 |
《壹早報》創刊於2014年4月29日，由長沙晚報報業集團、長沙市軌道交通集團聯合經營，周一至周五出版，是長沙軌道交通官方紙媒，主要面向城市年輕上班一族。
| 線路 | 起訖站 | 車站 | 里程 | 車輛段 | 開工日期 | 預計開通 | 編組 | |
| 6號線 | 謝家橋—黃花機場西 | 32站 | 47.98千米 | 黃梨車輛段 梧桐路停車場 | 2016年12月28日 | / | 6A | |
| 中段 | 長慶—韶光 | 20站 | 30.46千米 | 2016年12月28日 | 2021年 | |||
| 西段 | 謝家橋—長慶 | 5站 | 5.5 千米 | 2018年11月27日 | 2022年 | |||
| 東段 | 韶光—黃花機場西 | 7站 | 12.02 千米 | 2018年11月27日 | 2022年 | |||
| 長株潭城際軌道交通西環線 | 一期 | 山塘—湘潭火車北站 | 8站 | 17.13 千米 | 北津車輛基地 | 2019年9月26日 | 2023年 | 6B |
| 參考資料 | ||||||||
| 在建與即將新建線路示意圖 | |||
| 6號線 |  6號線線路圖 | 7號線 |  7號線線路圖 |
| 線路 | 起訖站 | 車站 | 里程 | 編組 | 車輛段 | 預計開工 | 預計開通 | |
| 1號線 | 北延 一期 | 開福區政府—彩霞路 | 5站 | 9.839 千米 | 6B | 尚雙塘車輛段 沙河停車場 | 2020年 | 2024年 |
| 2號線 | 西延 二期 | 梅溪湖西—長沙火車西站 | 12座 | 13.94 千米 | 6B | 黃興車輛段 青山路停車場 | 2020年 | 2024年 |
| 磁浮快線 | 東延 | T2—T3 | 2座 | 4.5 千米 | 3節 | 磁浮車輛段 | 2020年 | 2024年 |
| 7號線 | 一期 | 雲塘—五里牌 | 16座 | 16.8 千米 | 6A | 南三環車輛段 | 2021年 | 2025年 |
| 參考資料 | ||||||||
長沙軌道交通遠期建設與規劃示意圖
其中，1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線；7號線進一步加密城市核心區線網服務；8號線將根據城市空間的拓展進程形成副中心和外圍組團間的聯絡線；9號線加強河西南北向以及河東南部的聯繫；10號線增強金霞組團東部、高星組團與河西副中心間的聯繫；11號線、12號線銜接中心城區與外圍城鎮發展組團。
根據已批複的《長沙市軌道交通建設規劃（2016-2022年）》，長沙軌道交通近期將7號線一期及1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線和北延線，新增線路長約121千米，設站83座，其中地下線99.38千米、高架線21.7千米，地下站68座、高架站15座。至2022年建成線網總規模約264千米。
| 近期線路（2016-2022年） | ||||||||
| 線路 | 起訖站 | 車站 | 里程 | 編組 | 車輛段 | 預計開工 | 預計開通 | |
| 2號線 | 西延 二期 | 梅溪湖西—長沙火車西站 | 11站 | 14.72 千米 | 6B | 黃興車輛段 雷鋒停車場 | 未知 | 未知 |
| 4號線 | 北延 | 罐子嶺-—連江路 | 8站 | 14.26 千米 | 6B | 星城車輛段 黃榔停車場 望城停車場 | 2022年 | 2025年 |
| 5號線 | 北延 | 水渡河—緯三路 | 2站 | 3.65 千米 | 6B | 水渡河車輛段 解放垸停車場 | 2022年 | 2024年 |
| 南延 | 毛竹塘—大托東 | 7站 | 8.43 千米 | 2021年 | 2024年 | |||
| 7號線 | 一期 | 匍園路—雲塘 | 18站 | 21.6 千米 | 6A | 南三環車輛段 龜山停車場 | 未知 | 未知 |
| 遠期線路（2020-2025年） | ||||||||
| 8號線 | / | 新海路—開慧鄉 | 34站 | 50.9 千米 | 6A | 大聖廟車輛段 含浦停車場 周家鋪停車場 | / | / |
| 9號線 | / | 白鴿咀—白鴿咀 | / | / | 6A | / | / | / |
| 10號線 | / | 長沙火車西站—未知 | 23站 | / | / | / | / | / |
| 11號線 | / | 長沙火車南站—瀏陽 | / | / | / | / | / | / |
| 12號線 | / | 楓林路—寧鄉 | / | / | / | / | / | / |
| 1號線 | 北延 二期 | 彩霞路—丁字鎮 | 8站 | / | 6B | 尚雙塘車輛段 翻身垸停車場 | / | / |
| 4號線 | 東延 | 杜家坪-—宋公塘 | 5站 | / | 6B | 星城車輛段 黃榔停車場 望城停車場 | / | / |
| 參考資料 | ||||||||
長沙軌道交通與京廣高鐵、滬昆高鐵、長株潭城際鐵路等構建軌道換乘網路，推動長沙率先步入高鐵、航空、城際鐵路、地鐵、磁浮、高速公路“六位一體”國家綜合交通樞紐陣營，使長沙城區到高鐵、機場、公路客運等交通樞紐更方便，能改變市民出行方式，為市民帶來快捷、準時準點的“綠色”交通。長沙軌道交通對於緩解交通壓力、拓展城市格局、提升城市品質、拉動城市建設、浸潤城市文化、塑造城市精神、促進區域共榮、加快城市化進程、推進經濟社會又好又快發展，具有十分重要的戰略作用。
基本信息
- 中文名
- 長沙軌道交通
- 外文名
- Changsha Metro
- 運營機構
- 長沙市軌道交通集團有限公司、湖南磁浮交通發展股份有限公司
- 開通時間
- 2014年4月29日
- 營運地區
- 中國湖南省長沙市
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 114個（截至2020年6月）
- 線路類型
- 地鐵系統、磁浮系統
- 路線長度
- 161.05千米（截至2020年6月）
- 途經區域
- 6條（截至2020年6月）
- 年客運量
- 38576.4萬人次
- 日均客運量
- 106萬人次（2019年）
- 日最高客運量
- 285.12萬人次(202年5月1日)
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 2-7元
- 管理規章
- 《長沙市軌道交通管理條例》
- 運營時間
- 6:30-23:00