世界護照

證明個人為世界公民的文件

世界護照(World Passport)是由世界服務機構(World Service Authority, WSA),一個由蓋瑞‧戴維斯於1948年成立的非營利機構,援引世界人權宣言第十三條第二款發行的證件。世界護照已被報告曾“事實上”逐案被150多個國家所接受(例如蓋上籤證或入出境驗訖章)同時,布吉納法索厄瓜多茅利塔尼亞坦尚尼亞多哥尚比亞曾經在法律上明確的正式承認世界護照。然而,布吉納法索在1992年撤回了對世界護照的認可,尚比亞亦被報告撤回了認可。加拿大,紐西蘭,瑞士及美國的移民部門亦聲明他們不認可該等證件,由於它並非由充分的政府機構發出,因此不符合護照的規定。中國政府聲明不承認世界護照,但使用世界護照確曾取得過有效中國簽證。發出於2007年1月的最新版世界護照,是具有供電腦輸入之字元編碼條的可機讀證件(MRD),帶有雙重影像防偽照片,列印並封有塑膠膜。

歷史沿革


法律地位

國際民航組織
國際民航組織
世界護照 World Passport
世界護照 World Passport
多數國家不會承認
北京師範大學刑事法律科學研究院國際刑法研究所所長、教授、博士生導師黃風在接受京
華時報記者採訪時表示,他此前並沒有聽說過“世界服務機構(WSA)”及其簽發的“世界護照”,即使真的存在這樣的組織和護照,這個“世界護照”的效力也非常有限。
黃風解釋說,護照是一個國籍證明,是國籍所屬國政府頒發的證件,所以這個由非政府組織簽發的所謂旅行護照多數國家不會承認。
關鍵問題不在護照
黃風強調,美國撤銷斯諾登的護照,使他成了全球通緝的在逃嫌疑人,所以即使這個組織給了他旅行護照,只要護照上仍是斯諾登的信息,有關國家的邊境、航空公司信息中,他都已經上黑名單了,所以關鍵是看他去的國家是否允許他登機和入境了。
黃風認為,現在斯諾登最大的問題不是護照的問題,是有沒有國家
為他提供政治避難的問題,如果提供避難,沒有護照也能飛。
另外,斯諾登在飛行過程中會不會被美國攔截,這也是個問題,他一出莫斯科機場,就可能被攔截。
民航組織說了不算
據百度百科、維基百科等多個信息渠道顯示,國際民用航空組織國際民航組織)是聯合國的一個專門機構,1994年成立,總部設在加拿大蒙特利爾,負責制定國際空運標準和條例,是185個締約國在民航領域中開展合作的媒介。
黃風表示,國際民航組織並沒有權力要求成員國接受什麼樣的護照,所以能不能去哪兒,不是民航組織說了算的。
因此,以“獲得國際民航組織的正式承認”來支撐“世界護照”的合法性和功能性,或者來說明斯諾登可以自由旅行,這個說法從邏輯上就是站不住腳的。

創始人

“世界護照”的創始人曾成功忽悠列國
據報道,倡議和平的激進分子戴維斯(GarryDavis)於1953年創立了“世界政府”組織,並手持第一本“世界護照”周遊了列國。“世界政府”組織聲稱,迄今已簽發逾50萬本世界護照。
1948年二戰期間,戴維斯放棄美國國籍,他認為,自由跨越邊境是基本人權,欲實現世界和平,必須掙脫民族國家制度的枷鎖,建立一個全球政府。
戴維斯1956年首次使用“世界護照”從紐約飛往孟買,展開世界公民的旅程。戴維斯對《紐約時報》記者說,印度海關官員起初一臉茫然,最終照樣蓋上過境印章。戴維斯還曾計劃使用“世界護照”,試闖巴基斯坦、伊朗、沙烏地阿拉伯及瑞士的邊境防線。
但後來有媒體報道說,戴維斯因售賣“世界護照”而背上偽造罪名,被判監數次。更有人譴責戴維斯向“難民”及非法移民人士提供便利,從中牟取暴利。據新華社