鄭華

鄭華，原名輔華，福建省永定縣鳳城龍際村人，清光緒十三年（1887年）生。父親鄭金祿是基督徒，長期在廣東揭陽經商兼傳教，所以鄭華與其弟鄭維均在揭陽教會學校接受初等教育。后就讀上海培華中學、蘇州中西書院（東吳大學前身），后考入留美預備學校——清華學校。1915年，鄭華、鄭維兄弟同以優異成績被錄取為第一批庚子賠款留美學生，赴紐約哥倫比亞大學攻讀。不久，鄭華轉學康奈爾大學。當時，康奈爾全校僅有鄭華、茅以升、羅英三名中國學生，他們後來都為成為知名的工程專家。1918年，鄭華獲得土木工程學博士，鄭維獲經濟學碩士。

1919年，鄭華回國，先後任山海關橋樑廠廠長、鐵道部鐵道設計科科長、簡任技正、京贛鐵路局局長等職。在鐵道部任職期間還兼任南京下關輪渡工程處處長。其間他完成了最為人稱道的兩大工程：一是設計南京——浦口輪渡，並負責施工，用鋪有鐵軌的巨型渡輪載渡列車，從而把被長江天塹隔開的京滬鐵路和津浦鐵路聯結起來直接通車，大大提高了運輸效率；二是1936年建成黃河大橋，此工程原擬由英國一公司承包，索價白銀30萬兩，而鄭華僅以15萬兩完成了工程，且質量優異，使英國專家嘆服不已。嗣後他又主持修建京贛鐵路，惜因日軍入侵未能完成。1929年鄭華繼孫鴻哲出任交通大學唐山土木工程學院（即唐山交通大學）院長。

抗戰期間，鄭華先任國民政府交通部顧問，後到昆明開設私營公司，經營汽車和輪胎生意，曾設計緬甸至重慶的國際輸油管道方案，以改善戰時石油供應。方案雖經國民政府採納，但施工緩慢，管道鋪設到昆明，抗戰已經勝利，工程逐告擱淺。此外，他還為川滇七里關公路和赤水河公路設計了大橋多座。

抗故勝利后，鄭華回福建任交通顧問。1948年遷居台灣，在台北主持建築規模頗大的三軍球場，並創辦恩光幼稚園，由夫人應梅璘親任園長，培育幼兒。1956年舉家遷往美國，他在芝加哥任工程顧問。這時張鼎丞通過他的侄兒鄭明祥邀請他回國參加建設，惜因年事已高、身體欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝，享年73歲。