速發訊達科技

速發訊達科技(北京)有限公司成立於2014年，是基於網際網路+煤炭供應鏈生態的高新技術企業。公司以“56快車®”等為主的集成平台，貫穿了煤炭交易、物流公司(貨主)發單、車主搶單、車輛跟蹤、實時付款、配套服務等完善的煤炭全產業鏈鏈服務體系，通過大數據分析，為行業發展和企業經營提供準確的決策支持。

速發訊達科技(北京)有限公司現擁有三家分子公司和五個海內外分支機構，全國員工200人左右，處於快速成長期。其母公司為山西豐礦物流發展有限公司，豐礦物流是大型煤炭貨運物流公司，配備自有貨車上百輛、掛靠車輛2000餘輛。

56快車創始團隊均是來自知名的網際網路企業研發、產品、運營人員，60%以上擁有985、211大學學歷，30%以上碩士學歷，博士10餘人。他們不僅才高八斗，還個個都是帥男靚女。速發訊達科技是帶有純正“煤炭物流血統”的網際網路團隊，他們用專業給煤炭物流公司創造財富，用活潑給這片傳統的領域輸送快樂!

近年來，由於產能過剩、能源多樣化、外煤湧入、經濟增長速度放緩等多種原因，煤炭價格大幅下滑，煤炭總體交易量也出現了歷史上首次降低拐點。煤炭行業日漸蕭條，經營慘淡，減薪、巨額虧損如海嘯般襲擊整個煤炭供應鏈。煤炭物流公司的生意不再像過去一樣順風順水，利潤空間逐步被壓縮。

《經濟學家》的數據表明，中國的整體物流成本高達GDP18%，有些商品如煤的物流成本佔到六成。據交通部最新數據顯示，每年有高達600多億的信息費支出，物流行業蘊藏著巨大的革新空間。

目前，我國物流行業中以公路貨運的集約程度最低，按交通部最新數據顯示，物流行業有700多萬戶小微物流公司和3000多萬貨運司機，管理中存在“散、亂、小、差”等問題。公路貨運的車輛運行效率低下，司機、貨車和貨難以高效整合匹配，存在大量的效率提升及改進空間。

為了解決煤炭貨運行業中存在的問題，幫助煤炭貨運行業中上下鏈條中各利益方脫離困境，速發訊達科技(北京)有限公司應運而生，提出用網際網路新思維、網際網路新技術來實現離高科技網際網路距離最遠的煤炭貨運物流行業的重塑。

馬庭林，山西晉中人，56快車創始人，山西豐礦物流、速發訊達科技、開端國際教育董事長。中國政法大學碩士、北京大學哲學博士。

他一手成就了現代化煤炭供應鏈管理企業—山西豐礦物流。 “豐礦煤炭物流”是其率先在煤炭物流行業創辦的微信公眾平台，擁有近十萬的“煤粉”，業內關注度首屈一指。基於網際網路新思維、新技術，馬庭林先後創立網際網路+煤炭物流團隊“速發訊達科技”和在線教育平台“開端國際教育”。目前，馬庭林正潛心打造以56快車為核心的網際網路煤炭供應鏈生態。