曹野

1925年出生，

1940年3月加入中國共產黨，

1945年隨部隊南下。

1981年12月任中共黃石市委副書記。

1983年任湖北科學技術協會黨組書記、副主席等職，

1986年離休。

2001年去世，享年76歲。

曹野來黃石前，曾任襄陽市委第一書記。在別人視知識分子為“臭老九”的年代，他以解決配偶及子女戶口和工作為條件，吸引全國各地人才往襄陽跑。他在襄陽工作的短暫幾年奠定了襄陽現代工業的基礎，提升了這個城市的科技水平。

1981年12月，曹野從咸寧地委副書記調任黃石市委副書記。對於城市的建設和管理，黃石人對曹野印象深刻的有兩件事。原黃石市委副秘書長余貴朴介紹，一件事是曹野要求各單位統一行動起來，凡是臨街建築破敗的地方，能修補的進行大修，然後用石灰、塗料等將牆壁刷白，這樣既亮化了街道，又美化了城市。

另一件事是，建設黃石電廠門前的景觀綠化帶。1982年以前，這裡是一大片建築物，有職工宿舍樓，也有私人住宅，以前市裡相關領導主張拆掉這些建築，但就是拆不掉。曹野坐鎮指揮，最終解決了這個老大難問題。現在這片綠化帶是城市的“綠島”和“肺葉”，市民可以去休閑和鍛煉身體，車輛從兩邊分流，提高了交通安全性。

回憶曹野在黃石的經歷，曹野當年的司機梁德保感受頗深。

梁德保介紹，曹野非常關注民生。他來黃石后，看到老百姓坐公交車難，那時公交車只有1路、2路車等，線路少，車輛少。每當公交車一到站，市民們拚命往上擠，有的翻窗而入。1982年元月的一天，曹野到公交公司調研。他親自坐公交車，親自參加調度。發現問題癥結是公交車不夠用。春節來臨，他動員一些大廠礦企業，把單位的職工專車借調臨時充當公交車。看到公交車的車窗玻璃很多破了，冬天寒風刺骨，他從武漢弄來幾十箱玻璃，全部裝好。

余貴朴介紹，曹野其實很講究儀錶，但有時喜歡把自己裝扮成一個普通工人，穿著舊的便服，不與領導打招呼，叫上司機，直接到廠礦企業實地調研。

有一天晚上11時許，司機梁德保開車送曹野到黃石毛紡廠去暗訪。車間里，當時有36個人，只有兩人在崗位上生產。曹野當時穿著工人制服，他站在那兒老半天，沒有人覺察。他問今晚誰值班？半天沒人理會。曹野很生氣。第二天，他命令廠長，以後每晚幹部必須值班。

還有一次，曹野轉到黃石製冷設備廠，看到職工宿舍簡易樓的廁所既破又臟，上趟廁所沒地方歇腳，他對該廠領導說，工人的生活不能不管，上廁所都有怨氣，哪有好心情搞生產？一個星期後，該廠廁所改造一新。

1983年初，曹野奉命調任湖北省科協黨組書記、副主席，這是一個群團組織，顯然引退了。1986年離休，2001年在武漢去世，享年76歲。

浙江大學校長潘雲鶴院士，這位當年曾被曹野“扣”在襄陽的人才，如今已是計算機應用技術領域重量級專家、人工智慧CAD的開拓者。他評價曹野：“曹野最了不起的就是敢於創新，他對科技重視的程度、對人才認識的程度遠遠超越了他的時代，超過了當時社會重視的程度，在全國還把知識分子當成‘臭老九’的年代里，曹野能夠具有那樣的眼光和觀念是十分了不起的。”

曹野1939年參加革命，1945年隨部隊南下。建國后當過沙市市委書記、襄陽市委書記、咸寧地委副書記、黃石市委副書記，後來擔任省科協黨組書記。

曹野與湖北的城市意識有很大的關聯。湖北的城市結構是典型的首位城市結構，大城市比較大，中小城市比較小，城市化水平比較低。曹野到沙市任職后，沙市的工業發展、城市建設取得很大突破，沙市當年之所以成為全國明星城市、成為全國第一批綜合改革試點城市，與曹野的貢獻息息相關。

曹野對襄陽最大的貢獻是重視、引進人才。當年，曹野邁出了許多人想也不敢想的一步。他提出將解決城市戶口、住房、煤氣、職稱、家屬子女就業作為引進人才的優惠條件，這在計劃經濟體制嚴格管制下的70年代，是超出常人想象的行動。在他的推動下，當年襄陽從北京等大城市引進了1000多名科研人才。曹野以戰略家的眼光、過人的膽識，衝破體制束縛，超常規引進人才，超常規發展工業，奠定了襄陽發展的基礎，在襄陽歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

擔任咸寧市委副書記期間，在湖北率先開展“工業學上海”活動，從上海聘請工人師傅傳授技術，幫助改進管理。曹野去黃石以後，對黃石城市面貌的改善也發揮了重要作用。

這個人最後的崗位是省科協黨組書記，正廳級幹部。但他為湖北的工業化、城市化作出的貢獻，給人們留下了深刻印象。他是一個現代經濟的卓越領導者，是一個現代城市的卓越管理者。