九江市繞城高速公路

九江繞城高速既是江西高速公路網，特別是贛北地區高速公路網的重要組成部分，更是江西環鄱陽湖生態經濟區重點交通建設項目，與都昌至九江的高速公路一起成為優化贛北地區高速公路網（由杭瑞高速、福銀高速公路、都九高速、永武高速等構成），為九江地區節點的支撐項目，形成南昌、宜春等鄱陽湖西岸地區經九江市廬山市方向對接沿長江通道的又一快速通道。

九江繞城高速也是提升環鄱陽湖地區經濟發展環境的重大基礎設施，對於近遠期優化（浙江杭州至雲南瑞麗）杭瑞高速公路運營線路、改善九江市城市交通組織狀況、推動九江市旅遊資源開發和城市品牌建設、促進沿線社會經濟發展和產業布局調整，形成江西環鄱陽湖地區協調可持續發展局面均具有一定的重要作用。

九江繞城高速北起杭瑞高速九景段新港互通（九江市濂溪區新港鎮），南接都九高速（九江市廬山市溫泉鎮境內），里程全長約46.637公里，總投資約為31.39億元。該項目於2012年10月開工建設，2014年11月完工，2014年12月通車。

九江繞城高速路線位於廬山東麓，沿鄱陽湖西岸布設，總體呈南北走向，九江繞城高速全線按全封閉、全立交雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h；主線路基設計寬度：路基（整體式）寬24.5m；路面結構：瀝青混凝土路面；設計荷載：公路-Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100；沿線設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等交通工程及沿線設施。全線路基土石方994萬立方米，防護排水工程19.8萬立方米，特大橋3座共3473米，大橋13座共5144米，中小橋6座共423米，分離立交13處，涵洞通道61道。全線共設4處互通，其中樞紐互通2處。

九江繞城高速公路可疏解九江市區過境交通量，對完善鄱陽湖生態經濟區路網布局、緩解九江市中心城區的交通壓力等方面具有重要意義。

九江繞城高速 既是江西高速公路網特別是贛北地區高速公路網的重要組成部分，更是江西環鄱陽湖生態經濟區重點交通建設項目，與都昌至九江高速公路一起成為優化贛北地區高速公路網（由杭瑞高速、福銀高速公路、沿江高速公路構成）九江節點的支撐項目，形成南昌、宜春等鄱陽湖西岸地區經廬山市方向對接沿長江通道的又一快速通道。九江繞城高速也是提升環鄱陽湖地區經濟發展環境的重大基礎設施，對於近遠期優化杭州至瑞麗高速公路運營線路、改善九江市城市交通組織狀況、推動九江市旅遊資源開發和城市品牌建設、促進沿線社會經濟發展和產業布局調整，形成江西環鄱陽湖地區協調可持續發展局面均具有一定的重要作用。