袁林

袁林懂金融，理解產業鏈管理，熟悉網際網路及網際網路技術應用；既有理論基礎，又有實踐經驗。

近30年的銀行工作經歷，從事了包括風險管理、法律訴訟、會計櫃檯、產品設計與推廣、市場營銷與銷售等諸多崗位，熟透金融法規、監管政策、制度建設、業務流程和資產經營等等。

對以泰勒制、豐田精益管理為核心思想的汽車產業鏈管理有深刻的認識，並據此設計開發了如“汽車模具開發貸款”、“產業鏈鑒證貸款”等金融產品；指導了“金電聯行信息技術開發有限公司”的在汽車供應鏈金融服務的初期創業和“產業鏈金融數據服務”的戰略定位，該公司是目前國內首批獲得“企業徵信牌照”的企業，致力於服務中小企業信用融資；基於對汽車租賃市場的前瞻性研究，2009年，從一嗨、至尊和神州三大汽車租賃公司中選擇神州租車，為其提供6.5億元購車授信，促進了神州租車獲得資本市場的認同和商業銀行的支持，推動了神州租車成為汽車租賃行業龍頭地位。

一是在2013年，牽頭開發了民生銀行的汽車終端金融作業平台（AFOS），是基於雲平台 雲金融的定位，逐步實現從‘資金提供商’到‘風險運營商’再到‘數據服務商’的戰略目標。平台開發時植入了諸如“二維碼識別”、遠程視頻面簽（先於微眾銀行）、電子簽名、結構化資料庫、大數據評審等等技術應用，提升風險管理，降低成本了運營成本。該平台獲得了大眾汽車金融、獅橋融資租賃的高度認同，並且總行零售銀行部複製該系統用於分行開展業務。

二是2011年與賓士金融共同設計了“商業銀行與汽車金融公司的經銷商聯合貸款模式”，這是一個基於‘以交易數據來控制金融風險’的數據化金融模式。該模式獲得了戴姆勒集團2011年度全球金融創新獎。

三是提出並實施了CBP的大數據場景消費金融項目，以支持商戶B的客戶C在現場、現地購買產品及服務P所獲得的及時金融服務，從而打通消費金融、產業鏈金融的數據化風險管理的“泛金融服務”。

四是針對汽車行業缺少權利管理主體的現狀，設計並開發了“機動車權利管理系統”，以汽車公示網為載體，幫助汽車權利人管理自身名下的汽車所有權、使用權以及他項權利，推動了汽車行業的快速交易流通和權利維護。

五是針對汽配維修產業鏈金融服務，設計並開發營運了“掛帳幫”產品，解決汽車後市場的記賬掛帳、貨款催收、支付結算、採購擔保、賒銷墊資的問題。

以網際網路金融思維在汽車行業的諸多嘗試外，近五年來，持續地與網際網路金融的實踐者溝通與討論，在汽車後市場（零部件/二網經銷商）融資方面進行了有力的嘗試，實現了網際網路金融從實踐到理論的升華；與清華大學數據科學院協作，作為大數據私人董事會成員，參與成員公司的項目研討，提出建設性意見，協助整合資源，幫助公司成長。

199809-200107，西南財經學院金融學專科；

200509-200707，西南財經學院金融學碩士研究生；

200509-200807，武漢大學工商管理碩士。

198512-199409，工商銀行重慶南川支行主辦會計、分理處主任；

199409-200203，工商銀行重慶巴南支行信貸專員、分理處主任；

200204-200305，招商銀行重慶觀音橋支行業務經理；

200306-200712，民生銀行重慶分行業務經理、部門總經理助理；

200801-201412，民生銀行總行汽車金融部副總經理，終端金融部總經理；

201501-201603，交通金融事業部研究規劃部總經理；

201603-201706，民生銀行信用卡商務發展部總經理；

201706-201803，民生銀行信用卡中心場景金融項目組組長。

201804-至今，上海爽騰-機動車權利管理平台執行董事，銅根源汽車產業鏈平台總經理。