李勇

1990年，李勇擔任國家重點工程杭州錢塘江二橋設計代表，協助陳新院士主持大橋指揮部設計技術工作。他首次提出了長聯大跨PC連續梁“先T后π、單π雙π、多π合攏”精確合攏技術方法，解決了長聯大跨PC連續梁精確合攏的無次內力、成橋線型等世界性關鍵技術難題，打破了英國1986年創造的Ovell橋1286米的世界第一連續梁橋記錄。

1992年，李勇代表大橋設計院出席鐵道部華東鐵路建設表彰大會受到表彰， “在強涌潮河段修建長聯大跨的錢塘江第二大橋技術”獲1995年國家科技進步一等獎（主要完成人）、首屆中國土木工程詹天佑大獎。

2002年，李勇擔任深圳市深港西部通道籌建辦公室常務副總工程師，技術主持國家重大工程項目深港西部通道工程，主持交通部重大科技計劃項目《跨海大橋施工對海灣生態環境的影響研究》。

從事橋樑工程設計理論與應用工作30餘年，李勇在組合橋樑領域的設計理論、技術發明與工程應用方面，做出了多項創造性貢獻。多年來獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，省部級科學技術獎特等一等獎5項、二等獎4項，中國專利優秀獎8項、廣東專利金獎1項，國際最佳設計獎1項，廣東省優秀工程設計一等獎2項，世界紀錄2項，省部級工法2項。

2012年獲廣東省科技進步特等獎、湖北省技術發明一等獎。

2021年11月27日，李勇當選為烏克蘭國家工程院外籍院士，成為深圳首位來自民營企業的院士。

2019年2月27日上午10點，南華大學土木工程學院三樓會議室舉辦了學術交流會議。會議由陳振富書記主持，深圳市橋博設計院院長李勇教授出席會議、南華大學土木工程學院道路橋樑工程系、建築工程系、岩土工程系等教師參加了會議。