北京地鐵19號線

北京地鐵19號線一期工程起點為新宮站，沿規劃南環公路—京開高速—南三環—右外大街—長椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設，終點為牡丹園站，全長22.4km。共設車站10座，其中換乘站8座，計劃於2015年底開工，2020年底全線通車試運營。

線路採用8A編組，接觸網供電，軌距1435mm。

預計一期工程（牡丹園~新宮）2015年開工建設，2020年底建成通車。

9月27日，市住房城鄉建設委網站對外披露，經過近8個月的準備工作，備受關注的地鐵19號線一期工程平安里站、新發地站率先開工建設。地鐵19號線是本市又一條南北走向的地鐵快線，一期工程主要位於南北四環內。又因為這條地鐵線的南段與新機場快軌相連，堪稱新機場線的城內段。

二期工程開工時間待定。

北京地鐵19號線二期工程尚處於規劃中，分為南北兩段。2015年6月規劃圖顯示，北段由牡丹園出發，經北沙灘、上清橋南、上清橋、西三旗、龍澤、生命科學園北（史各庄）、鞏華城西（沙河大橋）、滿井，終點為沙河高教園地區，並在上清橋南站引出支線至清河火車、中關村軟體園（后廠村）、西北旺；

北師大新校區建設指揮部參與地鐵19號線設站工作

2015年8月6日下午，地遙學院王民教授，新校區建設指揮部李連江、於式力同志代表學校，前往北京市規劃委員會參加地鐵19號線設站情況彙報會，市規委規劃處、地鐵京投公司、地鐵建管公司、北京城建設計院等相關人員參會。會議內容及相關問題匯總如下：

1.地鐵19號線遠景規劃由大興蘆求路至昌平高教園，全長60餘公里，一期由丰台新宮至海淀牡丹園，長約24公里，設計時速120KM/H。

2.19號線在牡丹園和北太平庄各設一座換乘站，牡丹園站與10號線換乘，北太平庄站與12號線（該線自世紀城至西壩河，在北三環下敷設）換乘。北太平庄換乘站規劃設在北太平庄橋南側偏西，距學校北門約400米。

3.19號線遠景規劃的高教園站，在昌平線高教園站西側約1-2公里，屆時對恆大城居住的教師出行有一定的便利。

4.上述規劃，尚需發改委批准后實施。

昌平區CP00-1803/1805街區控制性詳細規劃深化方案公示情況說明

在北京市城市規劃設計研究院，針對昌平區CP00-1803/1805街區（又稱昌平北四村）詳細規劃方案中，提到北京地鐵R3線（又叫北京地鐵19號線）和地鐵北部聯絡線。

其中北京地鐵R3線（又叫北京地鐵19號線）是沿京藏高速（G6高速）進行北延，經過北四村區域。

北京地鐵19號線與昌平線、13號線接駁

昌平線南延工程有了最新動態。鐵三院日前發布昌平線南延環評補充公示。公示顯示，地鐵13號線將增加清河站，具體站點設在西二旗至上地區間的京張高鐵清河站西側，為高架車站，並在此實現與昌平線南延線和19號線支線(R3線)的換乘。除了地鐵三線換乘，這裡還將可以同京張高鐵清河站實現換乘。按照計劃，昌平線南延將在年底前開工，預計2020年底建成通車。

北京地鐵19號線二期北段（北延長）走向圖

1.主線：從海淀牡丹園站開始，北沙灘~上清橋南~上清橋~西三旗~龍澤~生命科學園北（史各庄）~鞏華城西（沙河大橋）~滿井~沙河高教園地區（北師大沙河校區）；

2.支線：在上清橋南~清河火車站~中關村軟體園（后廠村）~西北旺；

2018年11月5日下午3時許，地鐵19號線04標平安里站—積水潭站左線“平吉”號盾構機順利始發，為2019年底19號線積水潭以南正式鋪軌奠定基礎，同時也意味著19號線新宮至積水潭段2020年底通車進程大大加速。

計劃於2015年內開工的“地鐵快線”19號線一期，2015年05月20日發布第一次環境影響評價公示，2015年8月26日發布第二輪環境影響評價公示。19號線一期南起新宮站，北至牡丹園站，共設10站，均為地下站。公眾可以信函、傳真、電郵等方式向鐵道第三勘察設計院提交書面意見。

鐵道第三勘察設計院發布《北京地鐵十九號線一期工程環境影響評價公眾參與第一次信息公告》。根據公告內容，19號線一期工程南起新宮站，北至牡丹園站。一期工程線路全長22.4km，全部為地下線，設置車站9座，設置車輛基地1座。需注意的是，這些項目概況僅針對本次公示，未來或將有調整。

根據評價工作程序，在進行第一次信息公告后，設計院將研究國家和地方有關環境保護的法律、法規、標準文件，研究與建設項目有關的技術文件及其他文件，並進行現狀調查、監測以及現狀、預測評價並提出預防或減緩措施，之後會進行第二次信息公告、報告書簡本公示並徵求公眾意見，最終對環境報告書修改並上報審批。

第一次公告由於不含報告書簡本，因此並未透露線路具體的走向、站點設置等。公眾可提出對項目概況、建設意義及作用的認識程度；對工程建設造成的環境污染問題的認識和意見；減緩社會影響和環境影響措施的建議和要求等。

2015年8月鐵道第三勘察設計院發布了《北京地鐵十九號線一期工程環境影響評價第二次公告》。本次明確了線路走向和具體站點。

定位“地鐵快線”

19號線一期是2015今年本市計劃開工的6條地鐵新線之一。它與17號線是首次啟動的地鐵快線項目，將以100公里以上的最高時速、2公里以上的平均站間距讓出行更高效。

19號線一期工程共設10站，7座是換乘站，10站分別是新宮站（換乘大興線）、新發地站、草橋站（換乘10號線、新機場線）、景風門站（換乘14號線）、牛街站、金融街站、平安里站（換乘4號線、6號線）、積水潭站（換乘2號線）、北太平庄站（換乘12號線）、牡丹園站（換乘10號線）。一期工程之後，19號線還將繼續向南北延伸。

19號線二期工程北邊規劃，由牡丹園出發，首站為北沙灘（與15號線換乘）、第二站為上清橋南（連接清河火車站支線），第三站為上清橋（與昌平線換乘），第四站為西三旗，第五站為龍澤（與13號線換乘），第六站為生命科學園北（旁邊為生命科學園三期），第七站為鞏華城西（臨近沙河大橋，西邊是首鋼一線材廠西城區定向安置房，東側是鞏華城，未來的TBD科技金融島），第八站為滿井（旁邊就是創新基地），第九站為沙河高教園西（旁邊是北師大沙河校區）；支線3站，由上清橋南出發，到清河火車站、中關村軟體園（后廠村）、西北旺。

19號線二期工程南邊規劃，由新發地站出發，經南苑、西紅門東、星光影視城、磁各庄西站，終點站至海子角站。

2020年12月，北京地鐵19號線積水潭站至北太平庄區間盾構隧道實現雙線貫通。這是中建八局在京首條使用盾構法施工的地鐵隧道。

2021年2月10日，北京市發改委公布2021年北京市重點工程計劃，包括15條城市軌道交通線路。其中軌道交通19號線一期：全長約22.4公里。其中對新宮車輛段同步實施綜合服務設備結構轉換夾層、蓋上蓋下相關交通連接設施及咽喉區蓋板等綜合利用結構預留，對草橋站、右安門站、新宮站、牡丹園站及周邊用地同步實施一體化結構預留。

2021年4月，北京地鐵19號線一期工程是北京市軌道交通線網中一條南北向穿越中心城西部地區的大運量快線和加密線，截至目前，9號線一期工程10個標段所有作業面均在施作業，現場作業人員6200餘人。