切斯特·威廉·尼米茲

1885年2月24日出生在德克薩斯州弗雷德里克斯堡一個移民家庭，父親為切斯特·貝恩哈德·尼米茲，母親為安娜·漢克。尼米茲的祖先為13世紀跟隨寶劍騎士團入侵波羅的海東岸的薩克遜人，之後成為條頓騎士團的一部分。

對於尼米茲的教育問題，母親與爺爺的想法有著霄壤之別，安娜讓他學會嚴謹細膩、寬以待人，但事實上，尼米茲更像爺爺一樣喜歡迎接挑戰。安娜·尼米茲是德國路德派的教徒，尼米茲在她的教育下能熟練的運用德語。

安娜之後於1890年與尼米茲的叔叔—威廉·尼米茲再婚。威廉雖受過高等教育，但在弗雷德里克斯堡當地並無可用之處，只找到一間位於科維爾的貧窮小旅館—聖查爾斯旅館的工作，尼米茲全家也搬入當地。

15歲時在與兩位西點軍校高材生威廉·H·克魯克香克中尉和威廉·T·維斯特維爾特中尉交往過程中，尼米茲被他們的瀟灑英武的軍人風度和卓爾不群的談吐強烈吸引著，從而萌生了參軍的念頭。他寫信給美國眾議員詹姆斯·盧瑟·斯雷登（James Luther Slayden），請他為自己推薦就讀西點軍校。然而後者向其表示西點名額已滿，但同時也還有一個名額可推至美國海軍學院。

尼米茲每天起早貪黑，凌晨3點起床，學習2個小時，然後5點開始做旅店勤雜工作。當地一些有識之士認為年輕的尼米茲是可造之材，紛紛向他伸出了援助之手，期待著他出人頭地的那一刻。尼米茲順利通過了本州考試，成為韋恩澤預備學校的一員。

1901年9月7日進入海軍學院就讀。在做學員時，尼米茲一直把日本作為潛在對手來研究，把太平洋當做模擬戰場，進行“兵棋推演”，還多次在太平洋上進行軍事演習，提高應對國家危機的能力。

1905年2月23日開始服役於駐紮於舊金山的俄亥俄號戰列艦，並乘其去遠東巡航，為亞洲分遣艦隊（Asiatic Station）之旗艦。5月當時日本帝國海軍於對馬海峽海戰大勝俄羅斯帝國的波羅的海艦隊，西奧多·羅斯福總統進行調停。

1906年9月轉至老舊的巴爾的摩巡洋艦上服役，並於1907年1月31日晉陞為海軍少尉。

1907年1月12日得到了帕奈號炮艦（Panay）的指揮權，不久后，由於日本在日俄戰爭未獲賠償、其複員軍人大量進入美國勞工市場而使日美關係惡化，產生戰爭危機，羅斯福因而調遣大西洋部份艦隊進入太平洋。7月8日受命指揮了迪凱特號驅逐艦。

1908年7月7日指揮該艦進入菲律賓南部八打雁省的海灣中時，因為判斷潮汐差和位置失誤，令該船擱淺於泥岸上，無論怎麼作都無法掙脫，尼米茲此時想起祖父常談的“不要為你無力改變的事所擔心”一話，就直接在甲板上搭了床睡覺。之後尼米茲被送至丹佛號巡洋艦（Denver）上進行軍法審判，因為其海圖上標示不明、加上尼米茲在指揮時所進行的補救措施以及初犯，令其判決減輕許多，收到了一封訓斥信（Letter of reprimand），並被解除了迪凱特號的指揮權，被指派到潛艇上服役。12月搭乘突擊者號炮艇（Ranger）回國。

1909年1月轉到了第1潛艇艦隊服務，成為潛水者號潛艇（Plunger）的艦長。

1910年2月2日轉至真鯛號潛艇（Snapper）擔任艦長。

1911年10月10日直接晉陞為上尉，同時被任命為第3潛艇艦隊與獨角鯨號潛艇（Narwhal）的指揮官。尼米茲也開始研究潛艇動力的設計，他為美國海軍引入較為安全的柴油發動機，將原先易泄出毒氣和爆炸的汽油發動機去除，在其宣導下，逐漸成為海軍中潛艇動力的知名專家。

1911年11月奉命到波士頓海軍工廠，協助裝修飛魚號潛艇（Skipjack）和作為該潛艇的艦長（儘管其尚未下水），就在這時期尼米茲結識了他未來的妻子—凱薩林·佛里曼。

1912年2月14日飛魚號潛艇下水服役，為美國海軍第一艘以柴油發動機為動力的潛艇。6月20日時至海軍學院講述以未來潛艇作戰方式為主題的演講，標題為《潛艇的攻防戰術》（Defensive and Offensive Tactics of Submarines），雖無熱烈迴響，但同年12月的《美國海軍學會會刊》還是有登出相關其演講文章。尼米茲當時認為潛艇應用於近岸防禦，而從未料想到德國海軍不久后將其用於攻擊海上貿易商船的作法。

由於潛艇採用的新式引擎頗受好評，美國軍方開始想在大型水面艦艇安裝柴油引擎。然而其在這方面技術有限，因此於同年5月派遣尼米茲作為海軍代表前往德國MAN公司在紐倫堡和比利時根特學習柴油機技術。回國后，尼米茲前往紐約海軍造船廠監督莫米號油輪上安裝兩台2,600馬力的柴油發動機，該艦為美國海軍第一個搭載柴油發動機的水面艦艇。在這期間，美國柴油引擎製造廠也聽聞尼米茲對此技術的了解，派了人企圖說服尼米茲從海軍辭職，到他們公司工作，當時尼米茲海軍月薪為240元，外加40元的通勤費，而公司則提供了2萬5千元的年薪，並附上一份五年契約，但尼米茲以“不想離開海軍”為由拒絕了。

1916年8月29日晉陞少校。

1917年4月16日由於德意志帝國海軍U艇發動的無限制潛艇戰，美國對德宣戰。8月成為大西洋潛艇艦隊總司令薩穆爾·謝布爾涅·羅賓森少將（Samuel Shelburne Robison）的參謀。

1918年2月時升為參謀長，不久后戰爭即結束。一戰期間，尼米茲與羅賓森還曾一同前往歐洲，視察了法國與義大利的潛艇、反潛技術，並累積了海上加油的技術經驗。

1918年至1919年秋季，於海軍軍令部長辦公室中服務，並同時兼任潛艇設計委員會首席委員。

1919年5月至1920年6月擔任南卡羅來納號戰列艦的副長，不久后，轉任負責監督在珍珠港以一戰剩餘的物資建造潛艇基地，並擔任第14潛艇分隊指揮官，同年年底晉陞海軍中校。

1922年夏天，返回本國，前往紐波特的海軍戰爭學院授課。

1923年6月成為戰鬥艦隊（Battle Fleet，太平洋艦隊前身）的副長與副參謀長，在這段期間，尼米茲也在以蘭利號航空母艦試驗航母與其他艦隊協同作戰以及戰列艦的圓形編隊（Circular Formation）。

1926年8月去往美國加州大學伯克利分校建立了海軍第一個預備役軍官訓練小隊，並擔任教官。

1928年2月晉陞為海軍上校。

1929年6月改指揮第20潛艇分隊。

1931年6月改指揮參宿七號驅逐艦母艦，駐於加利福尼亞州的聖迭戈。

1933年10月改指揮奧古斯塔號重巡洋艦，該艦部署於遠東地區，並在12月成為亞洲艦隊之旗艦，尼米茲於1934年曾兩度拜訪日本，並參加了東鄉大將6月5日的國葬儀式。

1935年4月以副海軍航海局長的身份回到美國本土，任職三年，後來又成為了第2巡洋艦分隊指揮官。

1938年6月晉陞海軍少將。9月改指揮第1戰列艦分隊，並擔任了戰列艦戰隊司令。

1939年8月就任航海署署長。

1942年後，尼米茲又開始策劃對日本首都東京的空襲行動。這一計劃因困難重重，在2月份曾被束之高閣。存在的主要問題是，美軍所有太平洋基地均離東京過遠，實施這一計劃只有依靠航空母艦，而航空母艦上的轟炸機航程又很有限。發動這樣一次襲擊，航空母艦過於靠近日本機場十分危險。陸軍建議使用B－25型遠程中型轟炸機，詹姆斯·H·杜立特中校訓練了從航空母艦甲板上起飛的16組機組人員。經過審慎研究，決定用航空母艦把轟炸機運至日本以東500海里的區域，飛機空襲東京和其他日本城市后，到中國沿海機場降落。於是，從大西洋調來了新航空母艦“大黃蜂”號以搭載舊金山附近阿拉米達機場的B－25型轟炸機。而“大黃蜂”號因為在飛行甲板上裝載了陸軍轟炸機，不能再用它的飛機進行偵察巡邏．需要另一艘航空母艦將其護送到日本海域。4月18日16架B－25轟炸機滿載炸彈從“大黃蜂”號甲板上騰空而起，在短短几小時內，飛抵東京、名古屋、橫須賀、神戶等城市上空，投下炸彈和燃燒彈后順風直飛中國。空襲日本雖未取得重大的直接成果，卻從心理上打擊了日本的囂張氣焰，振奮了美國的民心士氣。在日本，億萬臣民目瞪口呆，天皇裕仁深感震驚，山本五十六再三請罪。在美國，朝野上下大受鼓舞，悲觀情緒一掃而光。為防止類似空襲事件再次發生，日軍統帥機關緊急將大批戰鬥機群調回國內保衛本土。侵華遠征軍還派遣由53個營組成的討伐隊前去掃蕩杜立特轟炸機群降落的中國江浙一帶。

鑒於珍珠港事件的教訓，尼米茲大力加強太平洋艦隊情報機構的建設。情報機構設法從被擊毀的日本潛艇中找出日本海軍密碼本，致使日本海軍的電文得以破譯。通過情報破譯，尼米茲得知日軍企圖攻佔圖拉吉島並進而奪取新幾內亞的莫爾茲比港，參戰兵力包括由2艘航空母艦、3艘重巡洋艦和6艘驅逐艦組成的突擊部隊，由1艘航空母艦、4艘重巡洋艦和1艘驅逐艦組成的支援掩護部隊，以及由1艘巡洋艦和6艘驅逐艦護航的登陸部隊。為了迎擊日軍，尼米茲將2艘航空母艦、8艘巡洋艦和11艘驅逐艦緊急編成特混艦隊，由弗萊徹海軍少將指揮前往珊瑚海。此次作戰由艦載飛機進行，雙方的水面艦艇互不照面，故珊瑚海戰役可謂第一次航空母艦會戰。

戰役從5月3日日軍攻佔圖拉吉島開始。次日，日軍分乘14艘運輸船由1艘輕巡洋艦和6艘驅逐艦護航，駛往莫爾茲比港；美國"約克敦號"航空母艦的艦載機攻擊圖拉吉，擊沉驅逐艦1艘、毀傷其他艦船數艘，導致日本航空母艦機動部隊南下。7日日本機群擊毀美國1艘驅逐艦、重創1艘油料船，美國機群則擊沉日本"祥鳳號"輕型航空母艦。8日，美國"列剋星敦號"航空母艦被日本機群擊沉，尼米茲命令美軍撤離戰場。珊瑚海海戰，美國的直接損失較日本為大，但是，尼米茲挫敗了日本攻佔莫爾茲比港的企圖，使日本的兩艘航空母艦無法及時恢復戰鬥力（其中之一未能參加中途島戰役）、對後來美國在中途島的勝利產生了積極影響。

根據對大量情報的分析，尼米茲判斷中途島將成為日軍的作戰目標，決心適時組織反擊作戰。他將僅有的2艘航空母艦"企業號"和"大黃蜂號"從南太平洋調往夏威夷，編組兩支特混艦隊，開往中途島東北200海里處隱蔽待機（後來緊急修復的"約克城號"航空母艦亦趕來參戰）；向中途島增派B-17"空中堡壘"轟炸機、B-25轟炸機、俯衝轟炸機和戰鬥機；將潛艇全部部署在中途島西北海域，於5月14日命令太平洋艦隊進入全面戰備狀態。5月25日情報機構甚至破譯了日本聯合艦隊的作戰計劃。尼米茲命令加強空中搜索，力爭先機制敵。6月4日美機先發現日本艦隊，開始交戰。

日本參戰部隊有機動艦隊、主力艦隊、中途島攻擊艦隊、北方艦隊和先遣艦隊，擁有各種戰艦約160艘；美國參戰部隊為航空母艦攻擊艦隊，下轄第16特混艦隊、第17特混艦隊和第11特混艦隊，擁有各種戰艦約50艘，力量對比處於劣勢。日機轟炸中途島使美軍遭受重大損失，美機則擊沉日本2艘航空母艦。6月5日，中途島海戰結束。美國損失"約克城號"航空母艦、l艘驅逐艦、150架飛機和307名官兵；日本損失4艘航空母艦、1艘重巡洋艦、322架飛機和3500名官兵，1艘戰列艦和2艘驅逐艦受創。

尼米茲和金決定實施以攻佔瓜達卡納爾島和圖拉吉島為目標的"瞭望塔"作戰計劃，通稱瓜達卡納爾戰役。1942年8月7日美國海軍陸戰隊在圖拉古島和瓜達卡納爾島的登陸作戰獲得成功，但掩護登陸的特混艦隊在日本海軍的攻擊下被迫撤離。在隨後的薩沃島作戰中，美國海軍失利，損失4艘巡洋艦和1000餘名水兵。為了收復瓜達卡納爾島，日軍動用人稱"東京快車"的驅逐艦運送陸軍增援部隊。該島美軍則固守待援。8月24日至25日東索羅門群島作戰展開，美國艦載機擊沉日本"龍驤號"航空母艦，日本艦載機則重創美國"企業號"航空母艦和1艘驅逐艦。10月8日尼米茲任命哈爾西接替戈姆利任南太平洋戰區最高司令以改善戰場指揮。10月26日兩方在聖克魯斯島海域交戰，美國損失"大黃蜂號"航空母艦和74架飛機，日本僅有2艘航空母艦略受創傷、損失100架飛機，美國再次遭到戰術性失利。瓜達卡納爾島爭奪戰更趨激烈。11月12日晚至13日瓜達卡納爾島海域發生巡洋艦大戰，美國損失近1000名官兵和2艘巡洋艦，另有2艘巡洋艦受創，日本損失1艘巡洋艦。14日美國海軍向日本運輸艦隊發起反擊。15日瓜達卡納爾島海域發生戰列艦交戰，日本損失2艘戰列艦、l艘重型巡洋艦、3艘驅逐艦、11艘運輸艦和幾十架飛機，聯合艦隊再也不能以如此沉重的代價去支援陸軍的作戰行動了。

1943年2月瓜達卡納爾島日軍被迫撤離。瓜達卡納爾戰役的勝利，標誌著盟軍在太平洋戰場開始由戰略防禦態勢轉為戰略進攻態勢。但是，在1943年6月以前，日本聯合艦隊仍佔據力量優勢，擁有10艘航空母艦(艦載機480架)、9艘戰列艦、30艘巡洋艦、98艘驅逐艦，但艦載機飛行員傷亡過多；美國太平洋艦隊僅有3艘航空母艦(艦載機217架)、6艘戰列艦和25艘巡洋艦。

1943年5月盟軍決定沿中太平洋和西南太平洋兩條路線向日軍進攻，中太平洋作戰由尼米茲指揮，西南太平洋作戰由麥克阿瑟指揮，以逐島進攻為基本戰略。11月20日尼米茲下令發起吉爾伯特群島戰役。由於美軍炮火準備時間太短和日軍防禦工事極為堅固，美軍耗時3天、犧牲1300人才攻佔塔拉瓦島。有鑒於此，尼米茲決定改逐島作戰方針為越島作戰方針，即對某些島嶼圍而不打(使之困死)，越過這些島嶼而進攻關鍵性島嶼。是年年底，太平洋戰場的戰略主動權完全轉歸盟軍。

尼米茲將下一個作戰目標指向馬紹爾群島的心臟。作戰始於1943年12月31日。此役注意足夠的炮火準備，並一再運用奪取日軍機場而壓制周圍地區的戰術，戰役於次年2月結束。此後，尼米茲決定不對5萬日軍堅固設防的特魯克群島發起突擊而先用航空母艦艦載機實施猛烈轟擊，然後繞過該島前進。接著，尼米茲鋒芒直指馬里亞納群島。1944年3月美軍炮擊帛琉群島。6月15日開始在塞班島登陸。日本聯合艦隊趕來對陣，損失3艘航空母艦和315架飛機。7月9日美軍以傷亡1.65萬的代價攻陷塞班島，殲敵約3萬。

尼米茲和麥克阿瑟之間曾就此後作戰方向發生爭執。前者主張先獲得棉蘭老島空軍基地，孤立呂宋，進攻台灣和中國沿海，繼而打擊日本本土；後者則主張迅速攻佔菲律賓並獲得參謀長聯席會議的支持。尼米茲派哈爾西率第3艦隊參加解放菲律賓的作戰。

1944年12月晉陞為海軍五星上將。到1945年初，太平洋日軍傷亡和被困人數約為75萬，共損失19艘航空母艦、12艘戰列艦、34艘巡洋艦和125艘潛艇。

戰後，尼米茲因為在對日作戰中的勝利而受到美國民眾熱烈的歡迎，深知宣傳之效的新任海軍部長詹姆斯·佛萊斯特也將尼米茲塑造成海軍的國家英雄，包括在1945年10月5日定為“尼米茲日”、在舊金山接受榮譽市鑰和於國會進行演說等等。尼米茲之後要求接替金恩擔任美國海軍作戰部長，佛萊斯特則予以反對，不單是認為尼米茲與金恩一樣頑固，也認為前者的能力應用於戰區指揮。尼米茲仍非常想要該職位，在其運用宣傳手腕下，佛萊斯特最終妥協，只要同意任期為兩年（一般為四年），人事他要同意，必須同意海軍部組織概念，尼米茲接受了這些條件。1945年11月20日杜魯門宣布尼米茲接替金恩，成為海軍作戰部長，斯普魯恩斯則接替其太平洋艦隊司令職務。

二次大戰一結束，尼米茲就面臨了美軍中海軍因為核武時代的來臨而要面臨的削減，深知海軍重要性的羅斯福已逝世，換上了主張核子武器實用性的杜魯門，他曾暗示了海軍地位將會下降的未來，如稱讚馬歇爾“成功地使海軍願意與陸軍合作。”尼米茲則到處巡迴演說，爭取海軍之地位以及其不可取代的性質。杜立德也要求成立獨立的空軍，地位將要與海軍與空軍相等，尼米茲表示反對，他認為這和獨立的潛艇部隊一樣沒有道理。另外，尼米茲還要面對此時軍部內要求將海軍與陸軍併入同一部門的聲浪，他反對這種將限制海軍發展、令其降低國家防禦的角色。

在尼米茲擔任作戰部長期間，前納粹德國海軍總司令卡爾·鄧尼茨接受了紐倫堡大審，起訴其發動無限制潛艇戰的罪名，尼米茲應其律師之要求，提供一份美軍亦在對日戰爭中使用同樣作法的證詞，到最後雖然判定鄧尼茲該罪名成立，但並未針對該罪名而受罰。尼米茲也於短短的任期中測試核武器對海軍的打擊力，主持了十字路口行動，另外還支援了核動力潛艇的開發。1947年12月15日卸除了海軍作戰部長職務。雖然美國國會所授予的五星上將軍銜可使他永不退休，但尼米茲決定離開海軍（雖然有挂名“海軍特別助理”，但幾乎不會有人來請教幫忙）。

1948年至1956年期間擔任了加利福尼亞大學的校董，在1949年3月21日被任命為聯合國的克什米爾事務委員會公民投票監察長，協助調停印巴之爭，但由於印度和巴基斯坦關係惡化，並未能進行。另外，尼米茲也協助日本維護東鄉元帥的遺產—三笠號戰列艦，並在後來撰文提醒日本人對馬海峽之戰對他們海軍歷史的重要性，尼米茲將該文稿費所得的56美金（相當於2萬日圓）捐出，鼓勵日本人重修三笠號，還獲得了其海上自衛隊的感謝。在1961年5月27日的日本海軍節，三笠號重新修整完成，尼米茲以榮譽貴賓身份受邀，但他並未出席，尼米茲也將其撰寫的《海權》（Sea Power）一書的所得10萬日圓，捐贈給了東鄉神社的重建工程，這本書後來在日本發行時，改名為《尼米茲的太平洋海戰史》（ニミッツの太平洋海戦史），成為了暢銷書。

父親：切斯特·貝恩哈德·尼米茲（Chester Bernhard Nimitz，一說拼為“Chester Bernard Nimitz”）。

母親：安娜·漢克（Anna Henke）。

妻子：凱塞琳·凡斯·佛里曼（Catherine Vance Freeman，生於1892年3月22日，卒於1979年2月1日），尼米茲於1913年與之結婚，並有4個子女。

子女

凱塞琳·凡斯，昵稱“凱特”（Catherine Vance "Kate"，生於1914年）1934年畢業於伯克利加州大學，成為華盛頓哥倫比亞特區公共圖書館職員，而後嫁給了美國海軍軍官詹姆斯·湯馬斯·雷（James Thomas Lay，生於1909年，卒於2001年）。

小切斯特·威廉·尼米茲，昵稱“切特”（Chester William "Chet", Jr.，生於1915年2月17日，卒於2002年1月2日）：1936年畢業於美國海軍學院，一直服役於潛艇部隊，直到1957年以少將軍階退休，領有海軍十字勳章。他1969至1980年間擔任珀金埃爾默公司的董事長。

安娜·伊麗莎白，昵稱“南希”（Anna Elizabeth "Nancy" ，生於1919年，卒於2003年）：蘭德公司里的一位經濟專家，從1950年代初期一直服務30年後退休。

瑪莉·孟生（Mary Manson，生於1931年1月17日，卒於2006年2月27日）：道明會的成員，而後在加州多明尼克大學教導生物學16年，還擔任了學院院長11年、代理校長1年以及研究機構副總裁13年。

1963年10月診斷出脊髓關節炎病狀，雖然手術成功，但尼米茲后又罹患了肺炎，到了12月，又再有輕微的中風與心臟衰竭。

1966年2月20日逝世，享年80歲，政府為其國葬，並照他生前意願，葬於加利福尼亞州布魯諾的金山國家公墓，與斯普魯恩斯、屠納及洛克伍德同葬一處。

積極防禦，主動出擊

尼米茲上任后，面對強大的日本海軍，運籌帷幄，審時度勢。他果斷實施“積極防禦，主動出擊”戰略方針，以便同日本在太平洋上爭奪戰略要點。

在積極防禦的同時，尼米茲主張主動出擊，只有發動突襲消耗日軍實力，才可能逐步取得局部的戰術性勝利，積小勝為大勝，扭轉被動形式，同時也利於消除美軍悲觀失望和消極避戰的情緒，重振美軍士氣。尼米茲根據這一戰略指導思想，開始策劃、組織和指揮一系列的軍事行動。首先，他選拔重用了英勇善戰的軍官（哈爾西、斯普魯恩斯、特納、史密斯），重建了戰區指揮系統以協調太平洋的海陸空三軍力量；其次，承接上任司令時期，挑撥給戰區的人員、武器和補給物資；最後，他參與華盛頓的最後決策以制定橫跨太平洋而戰勝日本的戰略計劃，以策劃切實可行的作戰行動。

尼米茲還以航空母艦起飛重型陸基轟炸機對日本東京和另外幾個城市實施的空襲，鼓舞了士氣，打亂了日本作戰計劃，同時對日本國民的心理造成了巨大衝擊。轟炸東京之後，尼米茲指揮美國太平洋艦隊又取得“珊瑚海之戰”的戰略意義上的勝利，通過珊瑚海大戰，美國海軍粉碎了日本進攻莫爾比茲的企圖，緩解了日本對澳大利亞的威脅，這也是日本海軍第一次受挫，美軍也贏得了其努力頂住日本徵服浪潮一個戰略勝利，對振作美軍士氣起了巨大的作用。後來尼米茲在1942年6月4日的中途島海戰中重創日本海軍，一舉扭轉了太平洋戰區的不利局面。日本戰略主動權開始喪失，美國海軍開始掌握制海權。

攻勢防禦，以攻為守

在太平洋戰爭進入相持階段，尼米茲在下達作戰計劃明確強調說:“以有限的兵力由防禦轉入進攻，同時運用有效地消耗戰略，給敵人以最大殺傷……”，尼米茲施行“攻勢防禦，以攻為守”戰略，執行了代號為“小規模出擊”的作戰計劃。所謂“攻勢防禦”是指戰術上採取攻勢，必須奪取日軍尚未站穩腳跟的戰略要地；而在戰術上採取守勢，即以挫敗日軍的進攻為當前的主要作戰目標。攻勢防禦是尼米茲在太平洋戰爭中期提出的對日作戰的戰略總方針，體現了尼米茲領導的太平洋艦隊對日進攻戰略的絢麗色彩。攻勢防禦戰略思想的核心就在於“進攻”兩個字，以攻為守，體現了攻防兼備的特色，是攻和防的有機結合和辯證統一。中途島海戰結果，使尼米茲領導的太平洋美國海軍及盟軍處於有利的地位，以攻勢防禦阻止日軍的時期已經到來。在這期間，以美國為首的盟軍在太平洋島嶼建立了很多軍事基地，這些軍事基地被用作防禦和反擊日軍的重要據點。

戰略反擊

1943年2月9日，尼米茲在總結瓜達爾卡納爾之戰的經驗時說：“此戰之後，我們必須考慮下一步的全面進攻作戰計劃了”，當問及“官方估計”結束戰爭時間，尼米茲說：“我不想用日期回答你的問題，但我可以用地圖告訴你答案，等日軍所在這些地區被窮追猛打到無處躲藏，有生力量被摧毀時，戰爭就結束了。”此時，美國太平洋戰場上的海軍已取得對日作戰的明顯優勢，在太平洋戰場上開始掌握戰略主動權，於是尼米茲決定向日本發起全面進攻，實施“戰略反擊”。與此同時，太平洋地區的雙方兵力對比已發生有利於美國的變化，日本海軍力量銳減，駐該地區的日軍只有17個師和3個旅，而且分部在廣闊洋麵的各個島上，極易被分割包圍。而美軍在太平洋地區已有50萬大軍，海空大大超過日本，可以集中優勢兵力進行全力攻擊一點。

以航空母艦為艦隊核心思想

尼米茲在太平洋司令會議上總結道：“航空母艦將是對日海軍作戰的主要手段…。”為了奪取制空權和制海權，海空制勝思想。珍珠港事件后，尼米茲看到了航空母艦的威力，更加重視航空母艦的作用。他總結了珍珠港事件的經驗教訓，認識到不奪取制空權就無法奪取制海權。

尼米茲開始以航空母艦為主的作戰戰術的另一個原因就是航空兵的發展。雖然尼米茲不會駕駛飛機也不曾學習駕駛飛機，但是他卻認識到航空兵的重要作用。航母艦載機飛機動性大、能力強，作戰半徑大，艦載飛機掌握了制空權，既可對空作戰，也可對海上陸上目標進攻，成為一座活動的島嶼，能為其他的艦隻提供能量保障，也可為登陸部隊輸送兵員。正是於以航空兵為主的作戰上這一新特點，掌握了海上空中主動權，才使美國海軍得以戰勝日本。所以，航空母艦為太平洋海戰制勝的關鍵。美國在太平洋戰場上幾次大海戰的勝利充分證實了這一點。

第二次世界大戰海上交戰中，航空母艦顯示了強度大的威力，成為海軍主要突擊力量。在雙方艦隊相距幾百公里，在看不到對方、艦炮和魚雷射程之外，艦載魚雷機和轟炸機協同作戰，對消滅敵艦發揮了極高的效能，也決定了海戰的結局。

實行新的海戰作戰編隊，提高海戰能力

珍珠港事件后，尼米茲任太平洋艦隊的總司令，他成功把航空母編隊運用於實戰。航空母艦作為海上最強大的作戰平台，是進行海上軍事威脅的戰略性力量。雖然航空作戰能力很強，但鑒於其體積龐大，防禦性武器較少，很容易成為敵方打擊的重點目標，為此，要想確保航空母艦的安全，必須要有各種艦艇和大量的艦載機為其保駕護航。航母的作戰能力再強大，也必須為其他擔負防空、反潛任務的大中型水面艦艇。潛艇和後勤支援艦組成編隊，通常所說的“航母編隊”，才能在海上有效執行作戰任務。通常的航母編隊有一艘航航空母艦，2至3艘防空型巡洋艦或驅逐艦，2至3艘反潛驅護艦，1至2艘反潛潛艇，1至2艘後勤支援艦組成單航母戰鬥編隊，共有7至11艘艦隻，於此同時，艦艇數量可以根據戰時的需要也會相應的增加，組成多航母編隊或是由多個航母編隊組成特混編隊。艦載機與護航的巡洋艦、驅護艦、潛艇組成了以航空母艦為核心的戰鬥群，共同建立了大縱深、多層次、火力集中的攻防體系。航空母艦面對來自空中、海面和水下的威脅，航空母艦建立起了遠、中、近三層防禦區。第一層為外防區（縱深防禦區），配置在距航母185至400公里處。位於該防區內的兵力主要用於編隊預警、攻勢防空、對岸對海攻擊和航空反潛。第二層為中防區（區域防禦區），設在距航母50至185公里處。位於第二層內的兵力主要用於防禦性防空、對海攻擊、區域反潛。第三層為內防區（點防禦區），設在距航母50公里以內。位於第三層內的兵力主要用於自衛性防空和反潛作戰。

改進“狼群”潛艇戰術

在太平洋戰爭爆發時，美國潛艇缺乏作戰經驗，部署很分散，既沒有統一指揮，數量也不足，可以說是一支“沉默的兵種”。美軍潛艇的攻擊效果受到理論知識和戰術的限制。尼米茲接任太平洋艦隊司令后，親自過問潛艇新技術裝備的安裝、使用和訓練，有時還親自到碼頭迎接遠航作戰勝利歸來的潛艇。這不能不說是美潛艇在戰爭中發揮重要作用的原因之一。另外，在尼米茲的直接關注下，美國潛艇人員勞逸結合比較好。戰鬥巡邏潛艇返航后，艇員下艇休息兩周，艇上的修理、保養由別的艇員進行，在這個兩個星期內，不分配給他們任務，主要是休息，有人批評這是自由放任，但是尼米茲等潛艇部隊指揮官們堅決維持這一制度，認為這不是貪圖安逸，而是潛艇戰比不可少一部分，戰鬥巡邏一般保持45至60天，長時間的精神緊張是其他類型作戰所不能比擬的。這樣做保證讓潛艇艇員從戰鬥和戰爭的狀態下解放出來，保證了潛艇出海後人員的精力充沛，注意力集中，從而使其潛艇能以最小的損失獲得較大的戰果。這些都極大地鼓舞了潛艇艇員的士氣。同時，每艘潛艇潛艇在第一戰鬥巡邏之前，要先在東海岸或者巴拿馬進行一次廣泛的訓練，隨後，在珍珠港一帶進行高級訓練，在出發進行戰鬥巡邏之前，潛艇應立即進入反潛手段相一致，採用新的訓練方法應與敵人最新攻、防手段相一致。

杜魯門：從一開始我就認為尼米茲將軍作為一位戰略家、領導者和一個普通人，都是一位出類拔萃的人物，我稱他為不同凡響的軍事天才和政治家。

軍事歷史學家艾德溫·帕爾瑪·霍利：哈爾西能在一場海戰中取勝，斯普魯恩斯能在一場戰役中取勝，而尼米茲能在一場戰爭中取勝。

1905年美國海軍軍校的年鑒評語：他是一個對昨天感到愉快，對明天充滿信心的人，具有荷蘭人勇往直前，從容不迫的性格及對問題追根問底的個性。

邂逅東鄉

日本天皇為戰爭的勝利而舉辦慶祝會，併發了邀請函到當時停泊於東京灣的俄亥俄號戰列艦，由於當時艦上的高級軍官皆無興趣，便派了尼米茲在內的六名見習官代表參加，由於交通問題，他們很晚才抵達而坐到最靠近出口處。在宴會快結束時，尼米茲與朋友臨時起意，上前希望與對馬海峽的戰爭英雄東鄉平八郎大將一同敬酒，東鄉也以非常流利的英文和良好的風度予以回應，給了尼米茲極深的印象，儘管他並未再見過東鄉，但日後仍十分懷念與崇敬。

“美國偉人”系列郵票，50分錢上的圖案為尼米茲的肖像。

超級航空母艦的尼米茲級核動力航空母艦以其命名，首艦即為“尼米茲號”，自1975年起陸續建造了10艘，是目前已服役軍艦中排水量最大者，也是目前被認為戰力最強大的軍艦。

尼米茲基金會，成立於1970年，其提供了美國太平洋戰爭國立博物館資金。

尼米茲高速公路（即880號州際公路），路段位於舊金山灣區、自奧克蘭至聖何塞。因為在尖峰時間交通十分擁擠，而被當地人取了“髒亂的尼米茲”（The Nasty Nimitz）的昵稱。

尼米茲冰川，為美國南極洲命名諮詢會（US-ACAN）以尼米茲所命名的一條冰川，在尼米茲海軍作戰部長任內，曾進行過海軍大規模南極觀測行動—高跳行動（Operation Highjump）。

尼米茲大道，為聖迭戈諾馬岬鄰近的一條大道。

尼米茲營，成立於1955年，為聖迭戈的一間新兵招募營。

尼米茲公路，為夏威夷檀香山機場附近的92號公路。

尼米茲圖書館，為美國海軍學院的主圖書館。加州伯克利的海空軍後備軍官訓練學校也有一個被命名為尼米茲的圖書館。

西弗吉尼亞州薩默斯亦有一個“尼米茲鎮”。

在夏威夷檀香山與加利福尼亞州森尼韋爾各有一所“尼米茲小學”。

得克薩斯州聖安東尼奧與敖德薩、加利福尼亞州漢廷頓公園各有一所“尼米茲中學”。

尼米茲丘，為前關島海軍指揮部據點。

尼米茲公園，位於駐日美軍佐世保海軍基地內的一個小型遊樂園。