南康站
1996年建於江西贛州的四等站
2017年8月15日,新建南康站至贛州國際港二期工程正式開工建設,預計2018年5月底全面竣工通車,屆時全國第一個以港口命名的火車站——贛州國際港站將實現通車運營。該工程總投資約為5.7億元。
贛州國際港是全國內陸第一個也是唯一一個進口木材直通口岸,是全國內陸第一個國檢監管試驗區,也是國檢縮小版的自貿區,是我國第8個獲批的國家內陸臨時對外開放口岸,中國中部除武漢之外的第二個內陸口岸,也是江西內陸國際貿易“單一窗口”試點。
贛州國際港站建成后,場站規模、吞吐量、集裝箱堆放和裝卸能力將實現在全國現有的十個國家內陸鐵路口岸中排名前三,預計可實現年吞吐量100萬標箱以上,並具備標準火車站的所有功能,可直通國內沿海沿邊各類口岸站點和“一帶一路”沿線65個國家。
1996年,京九鐵路全線貫通,南康站建成啟用,時隸屬剛成立的南昌鐵路局管轄。
2005年,全路裁撤鐵路分局採用站段管轄,南康站隸屬南昌鐵路局贛州車務段管轄,現為四等站。
因南康站距離贛州站只有25公里太近,鐵路歷次提速后,南康站已停辦了客運業務。
客運:不辦理旅客乘降,行李、包裹託運。
貨運:辦理整車貨物發到。
隨著南康站停止客運業務,該車站已逐漸淡出人們的視野,但南康站的存在正是我國鐵路發展迅猛的表現,正因我國鐵路提速、鐵路技術上的飛躍,才使得南康站逐漸淡出人們的視野。